这次在全新一代宝马5系的体验会上，实在展示了包括燃油5系长轴距、纯电i5长轴距、燃油5系标准轴距和纯电i5 M60四款不同的产品线。虽然在中国市场主打的一定是燃油版的5系长轴距版，但是在三款车型的体验环节，i5 M60确实会给汽车爱好者留下更深刻的印象，而首次登场的纯电i5长轴距则相称令人惊喜。
比例：宝马设计师的自我打破
全新一代5系给我最大的感知，便是宝马并没有被以往成功的路径所局限，总是大胆进行打破。
最范例的便是全新宝马5系长轴距的车身比例。
我们须要知道的一个条件是，这一代宝马7系在打造之初就已经很明确是油电同平台了。而要在油车的根本上兼顾电车的电池布局，最大的问题是对内部空间的影响。以是宝马在设计全新一代7系的时候就选择了让新车设计往劳斯莱斯的方向走，而不是一款“矫健”姿态的旗舰轿车。
结果大家已经看到了，i7的设计被评论为“劳里劳气”，但是消费者还是很买单的。
因此，到了全新一代5系上，宝马设计师的策略也是如此，与其在原比例下纠结，不如大胆打破。不要管怎么去姑息油车的比例，而是让油车来姑息电车。
我们可以把稳到，宝马设计师很大胆的冲破了固有车高比，将全新一代5系车身高度放任到1520mm，比现款车型多出了20mm，这样在视觉效果上车门和车窗比就变大了。缘故原由也很大略，便是宝马设计师既要考虑到底部电池组的放置，又要担保行政级豪车应有的内部空间。
全新5系直接把车头和车窗线抬高，全体提高气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠，而车窗线也都抬高上去，把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。终极，宝马全新5系和全新7系一样，显示出更行政豪华的觉得。
可是比较于原版更加运动的前低后高的姿态，长轴距版的5系的比例显然也经由了调度。设计师在B柱之后加长了115mm，这使得全体车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起，反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖，你会创造5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。
可以说，宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上实在要比标准轴距版更好看，由于长轴距弱化了抬高的车头和车窗线，显得不那么突兀，既有行政车的细长，又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车，类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。
设计：功力与争议都在于细节
全新宝马5系的设计实在大家都知道了，但是个中有很多细节如果不亲眼看到实车、不对比几个版本是不会创造的。
首先是车头的设计，我们可以看到全新5系还是非常的宝马，双肾进气格栅依然很显眼，但是比之前的车型尺寸放得更大。这次全新i5长轴距版的进气格栅不是纯电车型普遍的纯平样式，而是和燃油版一样的设计，只是燃油版5系采取了可开闭的主动进气格栅。同时外围还有一圈LED灯带，在隧道中行驶时车辆的进气格栅轮廓一眼可辨。
全新i5 M60车型的进气格栅则更为科幻，完备只保留了双肾进气格栅的形状，同时增加了更多的亮玄色饰件，车尾还增加了碳纤维尾翼，更突出运动化设计。而这次看到的赤色车身M60车型，合营经典的玄色饰件，全体性能气质一下就拿捏住了，更紧凑的车身带来的俯冲姿态确实是更有运动感。
有些人以为全新一代5系的大灯不好看，但实际上你去对照经典的E39、E60时期的大灯，这种圆润感和上挑的觉得，实在是很有渊源的。
比较有争议的是下保险杠和前唇的设计，但实在这里有两套不同的设计。豪华设计套装采取了相对商务、沉稳的设计，但觉得也比较平常，有些像是奥迪的风格。而M运动设计套装则是设计了两个向上的獠牙，更突出运动感，加上现在宝马惯用的大面积亮黑饰板，还是很独特。其余运动设计套装的侧裙下面会有一条亮黑饰条，后保险杠底部也是玄色，减少了车身的厚重感。
作为给中国市场打造的产品，这次宝马专门供应了磨砂质感的金色装饰，车内还有流金饰板的选择，很适宜中国市场。并且赤色和金色的搭配，很像是钢铁侠。当然这套被称为“泰坦金”外饰，须要额外花8800元，吉利数。从效果上看，赤色车身配上金色饰条是必须的，看上去就彷佛钢铁侠套装；还有一种配搭是玄色车身加上金色饰条，意外地好看，相称于黑洋装用上了金丝线，低调中透露出“多金”的气质。
另一项专属设计是在C柱，宝马说这是全新演绎的霍夫迈斯特弯角，中国长轴距版标配专属的C柱“5”字光耀标识——燃油版是白光，i5则是蓝光。并且在i5启动充电时，数字“5”还会呈现短暂呼吸效果，提示充电状态。
而车尾则是很7系的设计，水平、纤细、锐利、立体的设计，点亮是双平行线设计。其余，这次宝马5系燃油版全系都是隐蔽式的排气，这样就和i5统一了起来，全体尾部看起来更科幻。
内饰：中国定制，高配很高
全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特色，能够让年轻人很喜好，一点都不老钱的觉得。
全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计，同时略微方向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特色。整套系统升级为iDrive 8.5版本，但是并非安卓系统，以是在体验上并没有延续安卓系统的体验，只能说有些菜单隐蔽还是比较深，而且每个驾驶模式在界面上又有所差异。
方向盘方面，宝马5系的豪华设计套装专门供应了一套双幅式的，上大下小，这样可以更好的看到大屏幕。
全新5系长轴距版内饰的真正卖点，还是从7系上延续下来的残酷交互式光带。从启动车辆开始，这条交互式光带就会有很多的动画殊效，只不过并非7系那种一整条的，在5系上则是分为了两段。交互光带的氛围灯组合是固定的，通过My Modes来进行切换，虽然不是别的品牌那种动不动64色、10亿色的数字，但是这种令人愉悦的色彩设计才是好的设计。
此外你须要知道的是，iDrive和启动按键这些水晶按键都是要额外费钱的，低配是什么样子就不知道了。
这次宝马内饰设计师也给长轴距版本专门设计了座椅。全新设计的后排座椅加厚、高配座椅加配了中国市场专属前后排舒适头枕，高配座椅还有中国市场专属的“五”字标识，营造出仪式感。
在后排乘坐空间上，宝马也是做了精心考量，比如为中国市场专门打造的高定环抱式座椅，后排扶手也是7系同款，乘坐感更好。并且这次宝马没有将后门板做高下分层，而是和后排座椅进行了环抱式设计，材质和颜色进行了统一，这样形成了一个居家沙发的觉得。
其余对前排座椅的后背也进行了优化，去掉了现在不常用的置物袋，这样可以更多的增加后排腿部空间。但是宝马又增加了Type-C充电口和iPad接口，使得后排也有数字化体验。
这次宝马特殊强调全新5系内饰利用了大量高品质环保内饰材质——Veganza。作为Sensatec皮革第四次进化的全新材料，Veganza面料的原材料不含动物来源身分，更加环保，而且耐用性也更好。换句话说，全新宝马5系也不供应真皮座椅的配置，这只留给了更崇高的7系车主。
同时车顶还可以选装宝马7系上的BMW悬浮式巨幕，8K分辨率、31英寸的尺寸非常震荡。而且这个荧幕展开后可以自适应位置，自动调节远近，也可以和前排座椅联动防止干涉。
31英寸巨幕、宝华韦健音响，以及大沙发，可以说全新5系长轴距版便是客厅的延续，给搭客带来更轻松愉悦的生理舒缓。
空间：新势力纯电轿车无人可敌
燃油长轴、纯电长轴、纯电标轴，三台车的后排空间是完备不同的。
宝马强调的一句是：“头抬得起，脚放得下”，算是对之前那些纯电轿车空间的“嘲讽”，它也确实做到了。
长轴距宝马i5和燃油版5系的轴距都是3105mm，以是它们的后排膝部空间是同等的，差不多都为两拳四指旁边，可以说相称宽裕。同时头部空间也都很靠近，基本都是一拳四指旁边。
燃油版和纯电版的差异在哪里呢？实在是由于纯电版底部的电池组会抬升地板，大概地板差距在两指多，也便是2-3厘米旁边（用iPhone 15 Pro进行了大略测试）。这样的差距带来的是座椅对大腿的承托性不一样——在纯电i5上会略微以为后排座椅H点低了，但是稍稍伸长一下腿就没问题；而燃油版5系的全体坐姿和舒适程度就很好了。
那么，标准轴距的i5 M60的后排空间只能说相当局匆匆了，2995mm的轴距只能给后排搭客供应一拳三指旁边的膝部空间，同时头部空间也只有一拳两指。而且同样是由于电池支配的问题，全体后排的大腿承托性没那么好。
其余纯电i5长轴距和燃油5系长轴距的后备箱空间也是有差异的。燃油5系长轴距的后备箱明显下沉更多，看上去更大，但是并没有多余的隐蔽空间。纯电i5则不然，虽然看似底板险些和门槛齐平，但是揭开折叠板后会创造下面还有一个大概80L到100L旁边的大隐蔽空间。
此外，由于油电版本都是同样的平台，驾驶宝马i5的时候会创造前排座椅可以调得相称低，这一点是很多纯电轿车做不到的。
驾仕总结：
以上这些，都是我在对全新一代宝马5系静态体验过程中比较突出的印象。
实在这次全新5系长轴距版的上市，宝马也是通过自己的一种形式，来回击现在市场上所谓新势力超越传统豪华车企的一些辞吐。特殊是很强调宝马i5长轴距是“头抬得起，脚放得下”，还有“无论油电、都很宝马”、“宝马的独特驾驶乐趣是来自软硬件结合和宝马独家的系统集成与调校，绝非堆料和账面数据”等等。
而且，只管很多人都在说豪华车企受到了新势力的冲击，但是全新一代宝马5系展现出的产品力，依然可以确保其每月销量过万。不说燃油5系长轴距版的厚实护城河，就说这次i5长轴距版，又有多少新势力打造出的40万元的C级豪华轿车，能够比i5坐起来空间更宽敞、开起来驾乘感更好呢？
姜还是老的辣，宝马依然很宝马。
文 | JackieLXX
图 | JackieLXX