故障诊断：取下位于后挡风玻璃下的电动车窗掌握模块，用试灯测试其1、19、20号端子皆有12V电压，2、16、23号端子搭铁良好。24与25号端子，21与22号端子，14与15号端子，17与18号端子为电动车窗电机驱动端子当用跳线直接给上述端子供电时创造电动车窗动作正常，此时故障点集中到了掌握模块本身上。
按正常的事理，一个掌握模块只要电源和搭铁正常便能事情，但中华轿车在电动车窗的掌握上分歧凡响，中心掌握模块、电动车窗掌握模块、天窗掌握器组成了一个小型的局域网，个中电动车窗掌握模块能事情的一个条件是前中心掌握模块输出一个唤醒激活旗子暗记。用万用表测试其7号端子粉／白线及8号端子粉／黑线的电压时，数据如下：
当点火开关打开时，7号端子为0. 096V98号端子为0. 005V；当关闭点火开关时7号与8号端子全部为5V电压。解释唤醒激活旗子暗记已经投递电动车窗掌握模块，末了确认电动车窗掌握模块破坏，改换后故障打消。