序言：众泰的全新车型SR9是继SR7之后，众泰S系列的第二款车型。凭借着酷似保时捷的形状，在短短几个月的韶光里赢得了超高的关注度。自10月12日下线以来，我们一贯都在等待着它何时才能正式上市。本日，我们如约见到了众泰SR9的量产版车型，下面我们就在它上市之前，先一睹为快吧。
众泰SR9在10月26日启动预售，共推出了包括极致之门、极致之路、极致之光、极致之心、极致之梦在内的五个版本九款车型。众泰SR9的轴距达到了2850mm，属于中型SUV级别，新车在车身外不雅观及内饰配色方面拥有多种选择方案。本次实拍的车型是2.0T手动极致之梦版。
外不雅观方面，众泰SR9采取了非常动感的跑车化SUV设计理念，这与贯彻运动性的保时捷不谋而合。当然，除了形似之外，众泰SR9在细节方面还是有许多独到的见地。
众泰全新车型SR9属于中型SUV，在外不雅观方面采取了时下流行的轿跑型SUV的设计。一眼看上去，能够深切地感想熏染到它的设计灵感很大程度上来自久负盛名的保时捷跑车型SUV。
大尺寸梯形进气格栅拥有十足的冲击力，镀铬的装饰条也充满了豪华感。搭配俯冲姿态的车头设计，俨然一副性能车的影子。
头灯造型锐利且时尚，远近光灯一体的前大灯配有透镜，而下方则是横条式的白天行车灯。
众泰SR9的侧面线条是最具标志性的设计，这种紧凑有力的车身线条营造出一种十足的运动感。而这样的设计源自哪里，彷佛已经不那么主要了。
圆润的后视镜整合了转向灯功能，不才方还有摄像头，用来实现全景影像的功能。
车门把手的钥匙孔采取了隐蔽式设计，这一点做得很细心。而无钥匙进入功能也相称实用。
车身侧面的银色护板相称宽大，与玄色车身形成光鲜比拟。
从侧后方看上去，众泰SR9的腰线更加动人。原来优雅的曲线在设计师的妙笔生花之下勾勒出充满肌肉感的轮廓，让民气驰憧憬。
车尾的设计更加奥妙，迅速下滑的C柱与扰流板合为一体，上提的腰线与尾窗达成一个奇妙的角度。从侧面看上去，这里的线条恰好形成一个众泰车标中的“Z”字形。
众泰SR9的尾部设计饱满，运动感十足。但是尾灯的比例总觉得差一点才能达到最和谐的样子。
尾灯组采取LED光源，不但表示出了很好的科技感，同时也担保了夜晚点亮时能够拥有良好的视觉效果，辨识度很高。
车尾的6颗雷达能担保SR9的实用性，而倒车影像的摄像头隐蔽在牌照架上方。
19英寸的双五辐轮圈霸气十足，并且采取了双色设计，看起来霸气十足。利用的轮胎来自路航，规格为235/55 R19。
内饰拥有较高科技感
内饰方面，众泰SR9依然拥有很多保时捷卡宴的元素。大尺寸的中控屏幕以及贯穿式的中控台都显得霸气十足。同时，许多精细小细节也充分表示了它的豪华感。
众泰SR9的内饰依然大量借鉴了保时捷卡宴的总体设计，确实很好地提升了整车内部的档次感；其余，较为丰富的功能配置也确保了新车具备足够的时尚感和科技感。
其余，双色的内饰觉得更加年轻时尚，色调的搭配也表示了较高的豪华感。
SR9加入了大量的木纹装饰，这样的用料确实能够提升车内的质感，但是不知道年轻消费者们是否喜好这样的设计。中控台采取搪塑工艺制造，一体化的设计非常简洁，手感也相称出色。
三辐式多功能方向盘造型足够运动，下方的镂空设计也恰到好处。镀铬装饰的利用比较合理，并不显得多余。
液晶仪表盘充满科技感，但是运动感却有所降落。与之比较，传统的三炮筒式仪表盘彷佛更加得当。
中控屏采取触摸式操作，显示效果细腻，反应速率还不错。并且支持安卓互联和AirPlay。更加大略的蓝牙音乐功能也自然不会落下。
中控台上方的石英钟适可而止的实现了它的浸染，在众泰SR9上，你并不须要一个专业的圈速表，但是圆形时钟的加入确实提升了不少的豪华感。
一键启动系统的按键放置在中控台下方，亮面金属材料的处理办法有点随意马虎留下划痕，不过也有办理办法，便是一贯不撕膜。
车顶的掌握区域也跟保时捷的设计风格十分靠近，按键之多让人一开始利用时有些摸不着头脑，不过习气之后还是比较人性化的。
在手动挡车型上配备电子驻车和AUTOHOLD功能并不常见，不过不得不说这两项配置非常的利用。
对后排的照顾也非常到位，不但拥有空调出风口，还采取了独立自动空调，在掌握区的下方还拥有一个电源接口和一个USB接口。
大尺寸的全景天窗给车内的通透性加足了分，并且天窗前部还能完备开启，相称不错。
空间较为满意 实用性高
在空间方面，众泰SR9还是十分厚道的。作为一款中型SUV，SR9的车内空间让人比较满意。储物空间相称丰富，载物能力方面也有着不错的表现。
纯玄色的打孔真皮座椅，整体样式及做工都比较令人满意，并且实拍车型的正、副驾驶席均采取了电动调节的办法。
后排座椅的用料也绝不暗昧，只是中心的位置没有配备独立的头枕，降落了它的实用性。不过中心扶手在一定程度上减少了这个遗憾。
身高187cm的体验者在调度好坐姿后，在前排驾驶席拥有一拳的头部空间。如果再算上全景天窗的浸染，还能得到进一步的提升。
在保持前排座椅位置不变的情形下，体验者在后排还拥有一拳旁边的腿部空间，而头部空间则略显局促，只有二指的余量。
在储物空间方面，众泰SR9全车高下有各种大大小小的储物格，并且都经由了防滑防震的处理，相称细致。
后排的中心扶手同样非常实用，前后两个阻尼感相称不错的盖板下面分别是水杯架和一个不小的储物格。
电动行李厢的实用性不言而喻，后排座椅还支持按比例放倒，行李厢的空间能知足大部分家庭的刚性需求。隔板下面的网兜相称实用，一些小件物品放在这里也不会乱跑，更不会有较大异响了。
众泰SR9目前仅供应2.0L涡轮增压发动机作为动力输出的源泉，与之匹配的有一台5挡手动变速箱和一台6挡双离合变速箱。动力储备相对来说比较充足，不过详细表现我们还没有测试，更加详尽的宣布我们还会连续推出。
众泰SR9的动力系统源自一台来自于三菱的2.0T发动机，拥有140kW(190Ps)/5500rpm的最大功率，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm。
发动机舱盖采取双液压顶杆支撑，提升了一定便利性。
实拍车型利用的是一台5挡手动变速箱，其余的自动挡车型利用的是6挡双离合变速箱。
众泰SR9采取了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，这样的配置在这一级别中达到了主流水平。
编辑点评：众泰SR9作为一款主打年轻运动的中型SUV，已经通过造型设计得到了相称高的关注度，接下来我们只须要看看它的正式售价能否再带给我们惊喜。这辈子能不能开上豪车，先期待一下众泰SR9吧！
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