凌尚之以是能与速腾反抗，便是由于它不仅有些速腾全部的优点，而且它的很多细节反而做得更好，再加上丰田一向的耐用口碑，凌尚就成了速腾未来最大的竞争对手。下面就来比拟一下，它们的长处都在哪里，各有何特点。
首先从外不雅观看，凌尚沿用了雷凌运动版俊秀前卫的设计。
车头贯穿的玄色装饰条，奥妙的将战斧样式LED大灯组相连，营造出霹雳游侠主角车一样的科幻效果。平铺的丰田车标，趴在引擎盖上，反而更显档次。细长的车身，比雷凌更加伸展，2750mm的轴距，也比雷凌的2700mm轴距加长了50mm。个中加长的部分，全部贡献给了后排，但形状却没有一丝加长的不适。简洁的车尾，只有尾灯上方的玄色眉线，与车头相互呼应，其他地方，都与雷凌一样平常不二。
速腾的外不雅观，有着范例的大众风格，那便是套娃。
从辉腾、辉昂，到宝来、朗逸，除了极个别的车型外，大众大部分轿车外不雅观，都特殊雷同，丝毫没有新意。如果想分辨出各个车型，只能从保险杠格栅和车尾细节才可区分，明显以为设计师特殊偷
内饰方面，凌尚延续了雷凌的内饰设计风格，只是在做工和用料上，更加的厚道和豪华，同时在配色上，也更新颖。
速腾的内饰，则延续了大众家族式风格，同样也是套娃。只是仪表盘，多媒体屏幕，中控台面和门饰板等部分，会根据车型档次不同有所调度，不过速腾的选材，相对比样更靠近B级车，做工也足够踏实。
配置方面，二者根据高低配车型的不同，差异变革较大。但从安全科技配置来说，凌尚很可能延续雷凌的风格，全系标配至少七个以上安全气囊，同时标配最新版本的的TSS丰田智行安全系统。该系统可以达到标准的L2级别驾驶赞助功能。
而在售的速腾车型，只有辅导价18万旁边的两款顶配车型，才配备驾驶赞助功能，而它的驾驶赞助功能只能达到L1级别。如果想达到凌尚相同的L2级别，那么纵然顶配车型也须要进行选装。由此来看，就安全科技配置来看，速腾不仅没有全系标配同等气囊数，也没有更符合时期的L2驾驶赞助功能，确实有些不太厚道。
在动力方面，两者也走了各自不同的技能路径。凌尚采取自吸+CVT的组合，搭载和凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机，最大功率是178马力,最大扭矩是210牛·米，传动方面，配Direct shift 10速CVT无级变速器。动力有着输出平顺，起步有力的特性。
而速腾则搭载1.2T和1.4T两款小排量涡轮增压发动机，配手动和7速双离合变速器。两款动力最大功率分别拥有116马力和150马力，最大扭矩分别为200和250牛·米。速腾动力特性在涡轮开启后，动力十足，但双离合变速器低速抑扬和高速后劲不敷的缺陷，也十分明显。
在日常驾驶情形下两车比拟，采取自吸+CVT的凌尚，在城市内驾驶更加的轻松自若。哪怕因此往CVT变速箱起步阶段的粘滞和疲塌感，凌尚也通过这套起步带齿轮的Direct shift变速箱给予办理，实际感想熏染十分出色。
底盘方面，凌尚采取前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架，而速腾则采取前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。二者虽然后悬架形式不同，但达到的效果却很类似。根据现款雷凌调校的柔韧舒适感想熏染看，高一级别的凌尚一定会更有质感。而速腾底盘很有德国造的味道，踏实而沉稳。驾驶细节体会，速腾在细节上可能更看重高速行驶稳定性，而雷凌以及未来的凌尚，则更倾向于柔韧舒适的稳定感。
在价格和保值率方面，目前凌尚并未上市，但根据丰田的营销策略和实际履历来看，凌尚终端价格很可能与凯美瑞和雷凌相仿，不会有太大幅度的终端优惠。这样的好处是，在基于丰田皮实耐用口碑的情形下，它的保值率也会较高。而速腾目前的优惠幅度较大，市场竞争力也加倍的增强，但每每在大幅优惠的情形下，也带来了它不保值的风险，以是对原值选购速腾的客户来讲，显然更为不利。
写在末了
两车比拟下来，目前速腾的上风，只有三点。其一是拥有德国血统和严谨做工，其二，同级别乘坐空间较大，末了一点便是它的终端优惠较多。如果想选择较大空间，价格实惠的A+级德国车，那速腾是唯一之选。而凌尚除了不是德国造以外，其他方面的品质都更好，尤其是它的空间会更宽敞，安全科技配置也会更全，以是想考虑速腾的消费者，如果不是急需用车的话，那么等到凌尚上市，再做一番比拟，才是更理性的选择。
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