由于高速公路与普通的道路不同，上面所有车辆的速率都很快，稍有不慎就会引发大事件。因此，必须具备特定接济资质的拖车公司才可以，他们对接济职员有着分外的规定和哀求，都是经由严格培训的。而普通的拖车公司质量参差不齐，一样平常不具备专业接济车辆的拖拽举动步伐、警示道具、接济资质等必备技能。也缺少高速上的接济履历，贸然上去接济拖车可能存在安全隐患，随意马虎引发二次交通事件。
如果开放接济，所有车辆都可以上高速接济拖车，大家的技能和履历参差不齐，不乏会有很多新手接济者。接济过程中将会产生混乱，很可能会造成更大的安全隐患，引发二次事件的概率更高。也有可能会造成严重大堵车，影响交通效率。因此，为了确保高速公路上的行车安全和通畅效率，国家规定在此类道路上进行拖车作业必须利用专业的接济车辆，且必须是经由培训有专业资质的接济公司才可以。
4S店的紧张业务是车辆的保养维修，并不是拖车做事，拖车只是为了增加客户粘性，让客户来修车的一种福利。一样平常一个4S店只有一到两台拖车，这也不可能与高速公路管理部门建立互助关系，因此就缺少相应的权限和容许。此外，高速公路上的拖车须要专业的设备和履历，这也超出了4S店的业务范围和能力。保险公司那就更不用说了，纯粹是一种福利，高速不让上就不上，由于自己本身就不是专业的接济机构。
不过，虽然车坏在了高速上不让随意上去拖车，但如果在普通道路上坏了，不才面拖上车是可以走高速的。到了下口收费员会问你在哪里拖的车，如实回答就可以了。
有人问，接济用度那么高，车被拖下高速自己的小车还须要交通畅费吗？依然须要交的，由于在车坏之前已经在高速上行驶了，利用了高速资源当然要交通畅费。此外拖车的通畅费须要事先问清楚，通畅费是否包含在拖车费以内，如果不包含，大概率拖车的通畅费也是要车主承担。
高速上车坏了该当怎么叫接济？首先要把车停好，担保不发生二次事件。如果车能动，则停在应急车道内，打开双闪，在车后150米的间隔放置三角警示牌。所有人不要坐在车里等待，该当转移到护栏以外。如果车因事件等不能动了，则打开双闪，在原车道后方150米处放置三角警示牌。拨打122或者本省的高速接济电话，奉告自己所在的大体位置以及车辆目前的情形，是须要拖车还是换备胎等等，然后等待就可以了。
高速上拖车的收费标准各个地区是不同的，但都是明码标价，都是公示出来的价格，不会胡乱要价或者坐地起价。比如山东高速，拖行我们家用小轿车七座及以下的，10公里以内是350元，这算是起步价，拖一公里也是这个钱，超过10公里之后每公里增加10元。用度从现场拖车接济地点开始算起，他空车来的这一段路是不算的。