大家如果关心新疆，该当知道新疆是海内最大的省级自治区，面积达到166万平方公里占全国国土面积的六分之一，以是有一句话叫做“不到新疆不知道中国有多大”，在新疆开车10个小时你可能还在某个州乃至还在某个县境内，新疆的各级道路培植得都很好，有的地方国道跟高速公路险些没有差异，都有中间隔离栅栏，两边有护栏，有紧急停车道，县道也建得很平整，以是各种车行驶都没有问题。
自驾游在路上玩的便是为所欲为，所谓风景永久在路上在新疆表现得尤其明显，在天山山脉以北的北疆因此草原风景为主，北疆有几个著名草原景区是要收费的，价格还挺高，但是又有几处免费的草原景区跟收费景区同处于一座山，只是各在山的两边背靠着背，收费草原景区的路面培植当然是很俊秀了，开什么车都没有问题，问题是让不让你开车进景区。不收费的草原景区走的是县道和乡道，这些道路大部分还是挺好的，有一些路面会有大小深浅不一的环形坑洼，这些坑洼还比较集中，驾驶越野车和SUV的话就减速压过去，开轿车的话就要小心擦挂底盘了，必要时候须要乘车人下车等车开过坑洼地面，毕竟在他乡他乡且偏僻乡间，机油底壳挂坏漏油了就不太好玩了，等待接济延误的韶光要以天为单位而不是小时为单位来打算。还有的草原景区的路就不是乡道了，比机耕道还难走，在我们去往云端草原的路上，上山的路很窄，坡道大概有30多度，路的中间有一条自然形成的沟壑，全体路面上遍布石头，须要躲过石头又不能掉进沟壑，我以2档3000多至4000多转速驾驶上山（全时四驱2.0TSUV车），没有四驱功能的轿车要上山就费劲了，一要防乱石，二要防沟壑，一旦停车后中兴步就更不用说了，这不是普通的盘山公路，是无法掉头的野路（非铺装路），也不可能倒车退回去，只有硬着头皮冲上去。在我们准备下山时，上来了一辆摩托车，司机见告我们下面来了一辆小四轮拖沓机，叫我们等拖沓机上来了再下去，由于路面太窄了。其余从西草原前往源县的乡道也不太好走，路窄会车就要靠着山边沟边，路面起伏跌宕，没有掌握好的话擦挂轿车裙边是很难避免的，以是自驾新疆的网友有条件的最好驾驶SUV为宜，就算没有四驱功能，离地间隙大通过性好就省心多了。纯粹的越野车对付这个乡道切实其实便是杀鸡用牛刀，鉴于全尺寸越野车那个不太亲民的油耗，在新疆大地上以百公里十几升的耗油量奔驰，就显得没有必要了，除非要专门去戈壁滩上、沙漠里面、沼泽地里驰骋一番，战天斗地显豪杰，那就非越野车莫属了，背后有加油站和修车厂支撑着，就卯足了劲的欢，再不疯一把就老了。
网上关于这三种车型在驾驶感想熏染上、乘坐感想熏染上、长途驾驶舒适方面都有不少谈论，在此就不再啰嗦赘述了，只是从自驾游新疆的各种路面的通过性，经济性，适用性上来看，SUV综合了轿车的经济性和越野车的通过性，是最适宜的自驾新疆的车型。
顺便附上去免费草原景区的照片，供网友们欣赏！