其二、窄轮胎最大的优点便是省钱、油耗比较经济，缺陷便是接地面积减少了，抓地力就没那么强了，刹车性能表现不太出色。相对来说，家用车如果想要更低的油耗的话，要选窄轮胎。而性能型、豪华型，不在乎油耗，就选宽一点的轮胎。说实话，一样平常家用代步车来说，只要换的轮胎和原厂一个标准的就可以。
其三、对付“窄轮胎”换装为“宽轮胎”一定要把稳细节处理，一样平常来说原厂轮毂可以用，但是真正得改好点，铸造轮毂，轮胎都得换上，换轮毂基本都要改动力，改动力就须要换刹车了，而且轮毂往大了换，刹车太小也不折衷。换轮胎就要换轮毂，换轮毂还要考虑对不对型号，就算对完型号还要看看轮胎磨不磨翼子板，考虑刹车能不能达到哀求。
其四、“宽轮胎”和“窄轮胎”的差异很多，但也得分三厢轿车和SUV型的，微型面包北斗星是165的，小型SUV长安CS35是215的，国产紧凑型车大部分都是205、215的，中型车均匀轮胎宽度在215-225旁边。合伙前几年还185、195的。
其五、丰田本田的家用车轮胎都窄，这便是日系车省油的缘故原由，其次便是整车减重。神车飞度为什么省油？一吨旁边的车重是缘故原由之一，其余一个缘故原由怕是那面包车般的窄轮胎吧！
其余大家可以高速上留神一下，没见几个开飞度的敢开到120以上，缘故原由只有开过的人才懂！
其六、轮胎滑不滑和胎的宽度并没有直接关系，而且宽胎更随意马虎坏。动力和配置许可的话只管即便选宽的。由于刹车间隔是保命的。命都没了，省油有什么用？
其七、跑车追求运动宽胎。但是胎宽也未必抓地就一定好，赛道上不少厚轮胎放低胎压，使得纵向抓地力加大，而且宽轮胎只是横向抓地加大但是纵向抓地未必好。
其八、是不是车越好，轮子越宽呢？宾利慕尚，幻影那么贵的车为什么不做305的胎要用265的胎，比丰田陆巡都小一个号。同等条件下，轮越宽不只抓地力好，也舒适，但是同时也更费油。
小结：轮胎宽度没有绝对的好与不好，只有适不适宜，也不是越贵胎越宽，紧张看用场，越野车必须要宽胎，轿车轮胎宽度一样平常不会很宽，得当的轮胎才是最好的轮胎。您怎么看呢？欢迎回答评论！
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