当亚历克•伊兹戈尼斯（Alec Issigonis）爵士随手在法国戛纳酒店露台上的一张餐巾纸上描述出第一辆MINI雏形时，栏杆之外是蔚蓝的地中海。在它出身65年之后，我坐在西班牙锡切斯酒店的露台上，映入眼帘的是同一片汪洋。手边的杜松子酒依旧，只不过楼下静待着我的，是“带电新生，迷你如初”的全新电动MINI Cooper。
锡切斯（Sitges）是哪里？用巴塞罗那朋友的话来说，这里便是巴塞罗那的阿那亚，是一个距巴塞罗那仅36公里的，到处都是小酒吧、咖啡馆的宁静海边度假小镇。锡切斯有漫长的海岸线，紧邻海滨大道的步辇儿道上，三两走过遛狗的美女和骑车的帅哥，他们身后是充满18世纪欧洲风格的小房子。这里罕见高楼大厦，除了略显繁盛热闹繁荣的沙滩，到处都透露出闲适的慵
｜变与不变｜
MINI能被一贯奉为经典，是由于它从出身之日起，样貌大体变革不大，只不过被历任设计师依照当时的风尚潮流“拉大缩小”而已。于传承中创新，一贯是MINI从未改变的基调。65年来，MINI作为极具个性和设计感的豪华品牌，从不缺少标志性的设计。如今，MINI家族的每一款新车依旧一眼可辨“这是一台MINI”，给人一种熟习又新鲜的绝妙魅力。
全新电动MINI Cooper长3858毫米、宽1756毫米、高1458毫米，轴距2526毫米，险些保持着与前代车型一样紧凑的身材。并且在纯电架构的上风下，“小空间大利用”理念发挥至极，车辆的“四轮四角”设计更为外扩，也让经典的座舱“二八原则”得到完美发挥，令其成为5代车型里最致敬1959年经典Mini的一代。
竟与经典MINI来了一次“跨世纪”的不期而遇
在全新电动MINI Cooper身上，依旧可见一脉相承的车身比例与大量的MINI经典元素。而这正是“迷你至简”设计原则的魅力所在，将个性美学、数字技能和前瞻性理念自然交融贯通，令传承与创新在此完美领悟。
全新八边形格栅采取全封闭式设计，在彰显纯电身份的同时，更顺应了极简的设计理念；车头标志性圆形头灯凭借巧思的“数字领悟”，首创性地营造出三种不同视觉形态的“灯语”， 并可在解锁/关闭车辆时呈现欢迎/告别动画，让每一台MINI不但是一辆交通工具，更像一位有灵性的同行石友。
车身侧面，与车身具有光鲜颜色反差的悬浮式车顶，更显车辆轻盈动感，同时也与锡切斯小镇上的建筑融为一体。圆润平滑的贯穿式腰线极富层次感，与玄色门槛高下呼应，在视觉上令车辆更低矮、饱满，宛若贴地翱翔。
车尾部分，不仅整体造型清晰平整，做到了极简设计的首尾呼应，还以全新形态创新演绎了MINI经典的米字旗尾灯。同时，矩阵式LED尾灯同样具备三种“灯语”，依然是MINI经典的垂直灯组造型，依然暗藏着米字旗元素，依然让人一见爱慕。
比较外不雅观的一脉相承，全新电动MINI Cooper的内饰可谓改变得翻天覆地。先说一个我最喜好的地方，那便是比较前作更致敬经典MINI的5联式拨杆，它仿佛成为了衔接MINI历史和当下的“虫洞”，拧动“电门”（Turning Key），这种手感就仿佛穿越回上个世纪与亚历克•伊兹戈尼斯爵士隔空握手。
全新电动MINI Cooper车内着意减少冗余装饰，摒弃了皮革材质，并逐渐减少铬元素的利用。个中，前排宽大的弧形仪表板首次采取了可再生编织物，精细图案、层次分明，还可量身定制装饰配色；座椅采取高品质Vescin材质，手感细腻，坐感绝佳；车顶、车门以及地板采取的织物和纱线也均采取再生材料制成。这些充满当代感的双色织物均采取MINI专门开拓的针织工艺，由再生聚酯纤维制成，构造多样、质地精良、易于打理。
｜电与不电｜
MINI品牌的另一大精髓——卡丁车般的驾驶乐趣一贯让MINI粉很“上头”。而在如锡切斯这样宁静的海边度假小镇，穿城而过期我乃至不肯望一丝噪声打扰周围享受阳光和美酒的路人，于是忽然创造在这里试驾纯电动的MINI，果真是适可而止的选择。
在当下的电动化时期，MINI工程师们充分发挥从燃油车时期延续而来的运动性能领域研发专长，同时更好地利用了MINI纯电驱动架构下车辆重心更低、四轮更外扩、动力输出更迅猛等上风，全面提升了全新电动MINI Cooper的驾驶动态，让MINI粉很“上头”的觉得进一步被放大。于是，过去人们喜好的经典燃油版车型的操控感还在，而电动加持的MINI更好开了。个中，MINI Cooper SE车型电机最大输出功率达160千瓦，峰值扭矩为330 牛•米。卓越的电念头能，令车辆加速时动力输出相应迅捷，丝毫没有电动车扭矩前置所带来的加速突兀感。
电动车做大随意马虎做小难。作为一款车长不到4米的紧凑豪华小车，全新电动MINI Cooper还在“统统刚好”的小巧身体中首创性地在车辆底部放置了54千瓦时的高压锂电池，结合高效的电动机，不仅为车辆供应绝佳的电动效率，令全新电动MINI Cooper纯电续航最大可达456公里（在CLTC标准下），还有效降落了车辆重心，进一步提高了车辆的稳定性和灵巧性。
回忆油车时期的MINI，那绝对是跑山的一把妙手，乃至是像我一样的女司机，也可以在履历没那么丰富的情形下，体验一把畅快淋漓的速率与激情，究其缘故原由便是由于MINI的卡丁车般驾驶感想熏染。
到底什么才是卡丁车般的驾驶感想熏染呢？轻微给大家形容一下，卡丁车由于重心极低并且四个车轮完备外扩至车身四角，再加上前后轴配重的均衡，以是卡丁车在弯道中险些不会涌现车身侧倾的征象，只要线路得当它完备可以用较高的速率快速通过。也恰是以，卡丁车高手们总是在弯道中不断摸索“响胎”和“不响胎”之间的平衡点，以追求更快的过弯速率，毕竟弯道快才是真的快。那么这台纯电动的MINI是不是也继续了这样的特质呢？
我们驶出锡切斯小镇驶入山间道路一探究竟。首先，快，是所有电动车比较燃油车，更随意马虎达到的“标杆”，全新电动MINI也一样，踩下电门之后重力加速度险些是同时就把我按在了座椅靠背上，直至第一个发卡弯映入眼帘，我才松开了电门踏板。制动的同时目视弯心，轻打方向，全新电动MINI确实不辱“卡丁车”的称号，它指向清晰过弯动作绝不拖泥带水，也一改其它电动车由于自重大而带来的沉重感，全新电动MINI依旧保持了它灵动的身姿。特殊是个人觉得电气化时期的MINI方向盘转向阻尼要比燃油时期要略小，更随意马虎掌握入弯和出弯的角度。如果想在驾驶全新电动MINI跑山时有更强烈的全方位感想熏染，可以像我一样把驾驶模式调到“Timeless”，这时耳边传来的是模拟和致敬1959年MINI发出的声音，光阴又一次重叠，油电再一次交汇于MINI之中。
当我完成山路的驾驶，以“Green”模式缓慢重新驶入锡切斯小镇的时候，我忽然创造对付我来说，全新电动MINI最惬意的办法，并非它在山路上的“卡丁车”般激情，反而是这种宁静平顺在欧洲老城区穿行的优雅。得益于电动机的绝对平顺——这一点是燃油发动机无法企及的上风——全新电动MINI不会有任何震撼产生，更不会由于排气声浪打扰到街道两边已经矗立了近百年的老屋子。耳边传来的，只有橡胶轮胎在砖石路上碾压而过的声音，这种声音与从远处沙滩飘来的地中海海浪声交织在一起，不知当年的亚历克•伊兹戈尼斯爵士是否也同样听到过这种乐章。
｜智人与智能｜
我一贯认为，在钢铁侠电影中的贾维斯（J.A.R.V.I.S.）真正涌现之前，现在的车机系统都还有很大的进步空间。不过这次全新电动MINI在车机系统上，非常讨巧地捕获了女生们的芳心，全新MINI操作系统不仅能按照语音实行指令，还带来了两个很特殊的功能，一个是自带感情的“智能个人助理”——化身多才多艺的数字化伴侣Spike。这只迷你数字萌宠，在数字天下中被重新塑造并授予新生，供应了7种“皮肤”颜色和6种交互感情。另一个则是车内自拍功能，这绝对能让一起出行的闺蜜们玩儿得不亦乐乎，估计不久的将来，车机“美颜”也将成为现实。
所有的智能都是靠“智人”构建的，我非常佩服MINI的设计师和工程师们，是他们通过不懈努力，让现如今的全新电动MINI中，依旧搭载着独一无二的直径达240毫米的圆形OLED显示屏，它也是MINI车型的经典元素之一。相较于常规造型屏幕，圆形屏幕的硬件设备哀求及软件UI/UX的适配难度更高，经由工程师们的专属研发，这个行业创始的圆形OLED高分辨率触摸屏，不仅造型纤薄、色彩鲜艳，更拥有独一无二的软件显示效果，并且可通过投影技能将屏幕影像延伸至全体内饰面板，以MINI 特有的情绪化设计手腕对座舱氛围进行了全面优化，供应更沉浸式的互动体验。这些都怎么能让女性车主们不爱呢，切实其实爱不释手。
夜半时分，我们把几辆全新电动MINI停靠在锡切斯路边的酒吧门口，洞开所有车窗、打开所有灯光，伴随着车内个性化模式的一键“来点颜色”，让车内氛围灯的颜色随机变幻，再利用圆形OLED屏幕上的“打碟模式”化身热血DJ，开启属于MINI粉丝的小型派对。不谋而合的，每一个新、老MINI粉丝手中端着的，依旧是来自地中海边的一杯杜松子酒。
文/王婷 图/MINI