1、跑匝道有讲究
常常跑高速的车友肯定有这样的体会，当你习气了高速上的速率之后（均匀速率100KM/H），猛地到匝道上行驶会非常不习气。
为什么？
由于适应不了速率降下来的状态，虽然匝道有限速（一样平常是40KM/H），但有的车友一时半会儿缓不过神来，每每会以稍快的速率进入匝道，这种不适应，随意马虎诱发匝道事件。
为什么匝道一样平常限速40KM/H？
由于匝道具有以下特点：下坡、拐弯弧度大、路窄。如果速度过快很随意马虎侧翻，特殊是大货车，左边这辆灰色轿车不才坡进入匝道前点刹降了速。
我们知道了匝道的危险之后，就弗成贵出一个结论，一定不要和其它车辆一起并排行驶，特殊是大货车。
缘故原由很大略，由于在匝道上，一旦速度过快、稍有不慎车辆就随意马虎侧翻失落控，如果我们和其它车辆并排，就随意马虎被牵连。
2、大货车存在侧翻危险
大货车不才坡+拐弯的状态下， 一旦速率超过临界点，就很随意马虎侧翻，如果再加上货色装载不得当的话，就算车不翻，货色也很有可能倾斜。
以是，不才坡加拐弯的状态下，一定离货车远一点。
上面这张图，此时的灰色轿车位置很尴尬，方位被封去世，这次比较幸运，大货车及时调度到位，否则灰色轿车将无处可逃。
以是，跑高速的时候，一定要时候记住梦飞说过的话：一定要给自己留逃生通道，不能让自己处在四面都被封去世的尴尬状态。
3、弯道盲区隐患
这个案例，我们要拓展讲一下，在高速上，为什么也最好不要和大货车一起拐弯？缘故原由有二：
a、大货车随意马虎侧翻
这个前面讲到了。
b、弯道有盲区
假设白色的A车是一辆大货车，你和它并排拐弯，在A车的弯道出口盲区内恰好有一辆D车坏在那里，等A车创造后，就会不得不往左靠。此时如果你和A车并排，就很随意马虎受到影响。
以是，一定请记住，在任何时候只管即便不要和大货车并排过弯，由于存在侧翻和出口盲区的隐患。
4、顺带提醒一下横风问题
趁着想起来，一起讲一下，梦飞去年秋冬时令跑高速的时候，在桥面上碰着了很大的横风，右前方的小型厢式车，估计是空车，由于箱体的表面历年夜，兜风，加上没装载货色重心不稳，被桥面上的横风吹得旁边扭捏，非常危险。
在此，特殊想提醒一下各位，在秋冬时令，随意马虎涌现横风的地方，比如、桥面、隧道口、山谷口……，一定要提前减速，同时离其它车辆远一点，特殊是大货车。
由于横风区域，也很随意马虎导致车辆的失落控。
在任何时候都该当只管即便阔别大车是每个小车司机必须遵守的准则，这是无数车祸得来的血泪教训。
学驾驶，找梦飞，上手快，更安全，敬请关注梦飞驾道！