冷却液液位传感器安装在膨胀水箱上，用来监测冷却系统的水位高低。当液位低于最低线时，它就会发出旗子暗记给发动机掌握单元，并在仪表盘上显示，提醒驾驶员把稳。
冷却液温度传感器安装在发动机缸体上，用来监测冷却液温度，一样平常有两个。一个水温传感器旗子暗记通报给仪表盘，用来指示发动机水温是否非常，这个旗子暗记是比较粗略的；另一个水温传感器旗子暗记通报给发动机掌握单元，做为掌握发动机运转的改动旗子暗记，这个旗子暗记是十分精确的。
有时候发动机温度非常须要剖断是否是水温传感器故障，我们可以用万用表丈量水温传感器在各种不同温度下的电阻值。水温传感器可以看做是一个负温度系数的电阻，在常温下电阻值在2000欧姆旁边，在90°C水温时电阻值在200欧姆旁边。我们还可以把水温传感器的接线直接搭铁，如果水温表指针瞬间达到最高位置，解释水温表及线路是正常的。
温控开关安装在水箱上，它监测的是水箱中冷却液的温度，并把旗子暗记通报给发动机掌握单元，以决定是否启动电子扇。它的内部分为有两个档位，分别掌握电子扇的低速和高速。当水温较低时，开关断开，电子扇不启动；当温度超过90°C时，低速开关接通，电子扇低速迁徙改变；当温度超过105°C时，高速开关接通，电子扇高速迁徙改变。此外，开启空调时，由于空调冷凝器须要散热，电子扇也会高速迁徙改变。如果发生了由于温控器故障导致的电子扇不转、发动机高温的故障，我们可以把温控器插头拔下来，用一段导线将个中的两个线路短接在一起，电子扇就可以启动了。