于是有些司机就会在加机油的时候一下子加满，以为这样汽车就能够开更永劫光了。
但是，喵哥在这里明确指出，这种做法是不对的，加机油要适中，过多过少都弗成，加机油也是有讲究的。
很多人说的费机油，实在便是烧机油。烧机油的意思便是说，汽车在行驶的时候，汽车本身受到的损耗大于了它正常情形下受到的损耗程度。
其实在我们平常的用车过程中，烧机油的征象是很常见的，大部分的汽车像神车大众系列的都会烧机油。
车子到底是不是烧机油，实在自己在用车过程中也是可以定期检讨的。
检测方法
机油尺是用来检讨发动机润滑油油面高低的，绝大部分的车辆中利用的都是机器式的油尺，也有少部分车辆可能已经利用了电子油尺。
机器式油尺便是一根长长的杆子，杆子上有上限和下限，上限是加油量的最高位，下限是加油量的最低位。
我们一样平常的话，加机油加到上限和下限的中间位，不要太多，也不要过少为宜。
机油超过上限对车的影响
但是有很多人会担心存在发生烧机油的潜在隐患，就会在加机油时一下子加到最高位，乃至超过了最高位，以此来避免发生烧机油的征象。
但是，凡事都有一个度，在这须要把稳的一点是，加机油不是越多越好。
油液液面越高，其实际发动机的阻力越大，由于曲轴是须要一直搅动油底壳机油来实现飞溅润滑的，空想情形下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小，油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
末了
在生活中任何事情都要有一个度做任何事情都要适度，不要超过了这个度，过度了之后每每会揠苗助长。
既然我们的机油尺上面已经设置好了上限和下限，那么我们在加油的时候就该当严格按照机油尺上面设置的上限和下限来添加，不要贪多，也不要过少。
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在高下限之间即可，如果能在中间位置当然是最好，但不可贪多。