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有人说，纯电车都问世都没有10年，目前还没有开到10年的纯电车。有人说，纯电车电池3000次旁边循环充放，理论上家用可开30年旁边。有人说，电池寿命除了与充电次数有关，还与韶光有关，不能论充电次数。有人还说，电车电池衰减到某个临界点，衰减速率会越来越快，比如衰减30%须要10年，从70%衰减到50%只须要一两年。还有人说，家用在条件内，比亚迪8年免费换电池。而8年后，随着电池技能打破本钱降落等成分影响，一块500公里续航的电池或许价格只要两三万了。我想买辆纯电车，家用，不知道能开多久。
那个十年的油车开的很多呀[尴尬]，我家14年买的卡罗拉君越现在还在开。
先不说油车还能不能剩3w，单就电车日常能源消费价格，十年早就省下10w能源用度了。
我只想3、5年后我的200km续航混动版能低价换一个300km以上的电池，补1～2万可能我能接管[捂脸][捂脸]。
这……首先你得担保电瓶有电，否则根本启动不起来。
兄弟，电池不仅有循环寿命，还有日历寿命，你见过哪个电池8-10年不衰减的？而且衰减了不是说只有70%这样，而是电池电量不可控，便是你显示300公里，可能一下子就剩100公里这样。而且是到80%就不能用了。
由于现在最老的电车也不过十点旁边，以是他们索性定20年了。
供应终生质保的只有个别几家，有的话也要知足部分条件，小鹏极少一部分车主有终生质保，大部分都是8年16万公里，比亚迪和埃安的终生质保则哀求一年不能跑超过3万公里，至少我们这里的是这样。
二十年前我朋友结婚花了快五万买了个电视，特么还不如现在4000块钱的。。。
退磁是不可能的，不用担心。
很多没车的人以为车只要买回来就好了，不须要养护的。殊不知养车比买车费钱多了。而电车构造大略，就没几个地方要操心的。
欧美私家车的均匀利用年限12年多点，纯电汽车的利用寿命能达到20年就可以攻陷欧美市场。
问问比亚迪的滴滴， 400公里 续航270的多的事， 我每次滴滴都问，几年的车我不知道，但是没有实际续航超过300的， 这算不算衰减？
近三年电车技能进步极大，以是我建议要么买个便宜的新电车开个五六年往后差不多能换比较成熟的产品。要买二手电车也买个一两年内的。
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