既然定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，我们可以看到傲澜这款车型中有着卡罗拉和亚洲龙一些干系的设计元素在。前脸部分就很有卡罗拉的神韵，尤其是标志性的前大灯设计。中网部分就加入新鲜的设计，有点类似之前皇冠那种大中网的设计风格，多辐条的格栅很有看头。
而来到侧面，侧面虽然也是有着卡罗拉熟习的元素在，但由于该款车型轴距达到了2750mm，以是傲澜会显得更加伸展了些。C柱上的三角窗更加得体，并且多辐条式轮毂样式也一点一点的往高等感去靠拢，整体来看高等感营造到位了。
尾部造型颇似卡罗拉，但也有亚洲龙熟习的味道，贯穿式尾灯嵌入了ALLION的英文标志。如果说ALLION是小号亚洲龙的话，那么教授以为亚洲狮这个称呼会更加贴切一点，ALLION这个名字就包含了LION狮子一词。
关于车身尺寸方面，目前官方并没有透露出详细的。新车轴距达到了2750mm，这个数据在A+级轿车领域中有着比较突出的上风，从实际体验来看，新车的后排空间得到了极大的改进，腿部空间更加富余了。后备箱的容积险些是没有变革的，教授预测该当也是卡罗拉470L的水平。
官方并没有公布车内内饰，不过从现场来看的话，很大概率是把卡罗拉那套内饰设计风格给搬了过来。不过在配色和用料上进行了优化，配色采取双色搭配凸显年轻质感。全车供应4种不同座椅材质，带来舒适手感的同时，还特殊的对防水防污进行加工，日常利用便利性以及舒适性均有提升。
在核心方面上，傲澜则是基于丰田TNGA架构的GA-C平台打造，在该平台打造的卡罗拉车型在驾控感想熏染就有不错的表现，尤其是底盘的质感上。在动力总成方面，新车则是搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为210N·m，压缩比高达13:1，拥有40%的热效率。
配图为亚洲龙2.0L版本
而在传动方面上，新车则是匹配了可仿照10速的Direct Shift-CVT变速箱。实在这套动力总成在丰田很多款车型上都有利用，比如亚洲龙这款车型，动力输出和燃油经济性都有不错的口碑根本。
作为一款A+级轿车，傲澜包括凌尚目前竞争对手则为一汽-大众的速腾和上汽大众的凌渡。详细来看，凌渡目前处于产品中后期，急需全新改款以此来提升综合竞争力。而速腾在A+级轿车中有着比较多的上风，首先这个合伙级别领域中，速腾已经广受消费者的喜好，有着踏实的群众根本和较为综合的产品实力。其余，速腾还有一款1.2T动力更加入门的版本车型，在售价方面可能会更加亲民一些。以是，傲澜包括凌尚目前的最大竞争对手则是速腾。
作为后来居上的傲澜，虽然名气和市场口碑没有速腾有上风，但在产品实力上一点不比前者差。凭借丰田一贯以来的形象，傲澜在海内市场站稳只是韶光的问题罢了。无论如何，更多A+级轿车的推出，给了广大消费者一个更好的选择。并且对付其它车企来说，它们或提高自己产品力，或利用价格杠杆等办法来提升综合竞争力，受益的还是我们消费者。
傲澜整体定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，那么在价格方面我们也可以参考这两款车型。卡罗拉售价区间为11.98万-15.98万元，亚洲龙的售价区间为19.98万-28.98万，参考卡罗拉和亚洲龙之间的价格区间，实在丰田轿车阵营在15-20万这个价格区间是缺失落的，以是教授预测傲澜很有可能15万起，整体售价区间坚持在15-20万之间。如果是这个价格区间的话，在座的各位以为如何？可以尽情的揭橥下见地吧。
在以往的时候，如果你考虑到丰田的轿车系列，可能会涌现卡罗拉空间有点紧凑，而亚洲龙过于富余的尴尬事情，以是一汽丰田傲澜的推出很好的击中了以上群体的消费需求，傲澜的推出也让一汽丰田在轿车产品阵营进一步完善。凭借着强大上风的口碑根本和产品实力，使得丰田在A+级轿车上又有一款实力颇为强大的车型进军海内市场，市场占额进一步加大。傲澜和凌尚的表现，值得大家的期待。