油改气确实是挺划算的，但如果私家车这么来的话，吸引力没有我们想象中这么大。
就好比：重庆火锅确实好吃，但如果你本身是比较喜好清淡类的饮食，或者肠胃不太好的话，那重庆火锅对你的吸引力就没有想象中这么大。
油改气有多划算都说划算的，到底多划算？
以前我们视频里面讲过的，1.5L旁边排量的家用车油改气之后的用度大概是3毛钱/km的样子，各地的气价不一样，高下飘飘浮动是正常。
正常烧油的话，1.5L排量的车子油耗7L/100km差不多了。
我住的杭州举例子，92号油8块7毛钱/L，你换一下已经超过6毛钱/km了，相称于直接便宜一半了。
F6汽车科技联合同济大学发布了一个《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，有个数据的。
中国车辆年均匀行驶里程是16250km，大略算：1年大概可以便宜掉5021块钱。
而且油改气的本钱一样平常也便是3000到5000块钱旁边，开1年差不多就能回本，后面的便是纯赚了。
私家车为啥很少这么干既然这么划算，为什么很少有看到私家车这么干？是大家都看不上这点钱吗？
油改气之后汽车贬值不一定划算还真有这个缘故原由在这里面。
首先，油改气之后虽然能省钱，但是未来车子卖掉的价格有可能会产生额外的贬值。
成都商报就曾经宣布过的：油改气的车子存在一定的安全隐患，而二手车经销商也没有干系的仪器来检测有没有隐患。
以是说，油改气的车子在二手车市场上是备受冷遇的，价格低暂且不说，你要脱手也比较难。
再加上不少朋友都是高下班通勤开车的，一天开2、30km差不多了，可能末了算下来省的钱还没有由于油改气贬值的钱来得多。
你看，不便是钱的问题吗？对吧。
重庆晨报有个宣布：连改装厂的老板都说了15万以上的车子也是不推举改的，从经济上来讲，卖车的时候贬值一下一算也是划不来。
你看，报纸有讲这个东西，我们算也有算这个东西，普通的这些用户也有自己的意见。
担心油改气后车子被限定再一个，便是不愿意油改气也还有一个担心：假如哪天油改气政策涌现变革了，自己的车子会不会受限定？
之前也有这方面的新闻，我们听听看。
华商报在2019年曾经宣布过的：陕西省不少地方的油改气车主，都接到了交警部门的电话，希望他们报废自己的油改气的车子。
如果不报废，他会进行锁档，车子不能审车和过户。
虽然后面证明这个只是基层单位误读了政策，但也确实给不少车主朋友带来什么？惶恐，“我kao，我买的车子不能用了”，是这么情形。
而有些地方干脆便是禁止油改气了，像洛阳、兴城直接全面叫停了油改气的业务。
换句话说：有些不是不想改，是想改没地方改了。
私家车利用更看重驾乘体验再一个，便是私家车不像是营运车辆，指望靠这个生活，是非常纠结本钱的，实在还要在乎一个开起来舒不舒畅的，对吧？
西南交通大学唐毅青有篇博士论文，你不妨听听看，《中国私家车市场正负外部性效应下的消费行为研究》，上面说。
在私家车的利用上面，消费者更看重的是利用效果，感知代价是影响消费者利用的紧张成分。
就好比：餐馆卖的馄饨了，肯定是肉越少越好，就越能赢利，对不对？
但是我们自己家里面包馄饨、包饺子，那是肉越多越好，吃得爽才可以，对不对？就这么个差异，油改气如果没改好确实是会影响一部分的驾驶体验的。
李红揭橥在期刊《汽车实用技能》上面的论文，《汽车油改气改装技能浅析》，里面就提到。
和汽油比较，天然气密度低，降落了充气效率，而且天然气热值低，在油改气之后，发动机功率每每会低落10%旁边。
虽然也有办法改进，但很多改装店没有那么讲究，直接给你能开就好了，还想怎么样，对吧？
很多朋友就以为我又不图省钱，把这个东西一改，从1.8排量变成了1.5几排量，彷佛不划算吧？我当初买什么高配呢？为什么要去纠结发动机动力的问题呢？是吧？
电动车可能是更好的选择而且就算真以为：「哦哟」油费高了、厉害了，包袱不起了。比较油改气，电动车不喷鼻香吗？也是个选择。
自己家里如果有条件安装充电桩的话，每公里的本钱比烧天然气还要便宜。
比如说：比亚迪秦举个例子，纯电版百公里电耗12.2kW·h，按民用电1度5到6毛钱来算好了，每公里利用本钱1毛钱都还没到。
你就算再加上充电时候的能量丢失什么，反正你算1km1毛钱好了，也比天然气它这个3毛便宜了，对不对？
而且这个电动车是汽车主机厂直接生产出来的，不是我们后改的，相对来说它品质的匀质性和可靠性保障也会更高嘛。
油改气也不是完备就被淘汰了听到这有些朋友会说了：“我们这边加气站特殊多，普拉多都有改气的，备胎你说的这个东西片面。”确实还真有这个情形。
像我们这么大一个中国，对吧？新疆、四川、山东、黑龙江等等这些地方，要么便是本地天然气资源本来就很丰富，要么便是入口天然气相称方便。
天然气价格确实很低，再加上加气站的密度足够大，油改气的车子用起来方便实惠，利用意愿自然也就会高了。
拿加气站来说，高德舆图上我们搜了搜看看，我在的杭州，一共是45个加气站，听起来就一样平常。
乌鲁木齐103个加气站，青岛105个加气站，直接相差了一倍多，还要考虑到东部沿海车子还特殊多来着。
而且像比较冷的东北和西北地区，用电车也不太得当，这个大家都明白，对不对？
油改气暂时看来算是目前为止最优的办理方案了，短韶光想要被淘汰都很难。
油改气要考虑驾驶舒适性和贬值率以是，总得来说，油改气确实很喷鼻香，但是要看地方；油改气确实很便宜，但是要看情形；油改气真的能省钱，但我们要看贬值率加在一起到底省不省。
为啥海内大力推崇纯电车而非混动车
以是说，国家看的各种各样的问题，末了也制订大政政策，是不是？大力发展新能源车。
混动车、纯电动车都算是新能源什么的，对吧？彷佛便是电动车得到了很大的发展，上市公司、造车新星了……都来了。
稠浊动力彷佛还是不温不火，乃至交像现在大家都不怎么关注了，稠浊动力的车子是有什么天生不敷呢还是怎么样？
也有不少朋友说：“新能源这个东西实在便是一场骗局，骗消费者、骗补贴、骗政策……”是不是真的？新能源车到底在哪些地方欺骗了我们？
现在国产新能源车大概多，国产的新能源车能不能买？都说国产就靠的新能源要弯道超车了，和美国的特斯拉比，现在有没有差距？或者说不同在哪里？
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参考文献
[1] 汽车后市场乘用车维保行业白皮书.F6汽车科技 同济大学
[2] 二手车车型不同砍价比例不一 改装加配车不升值.成都商报
[3] 重庆油改气解禁第一天 来改装的车主并不多.重庆晨报
[4] 华商报
[5] 洛阳
[6] 兴城广播电视台
[7] 唐毅青.中国私家车市场正负外部性效应下的消费行为研究[D].西南交通大学,2018.
[8] 李红.汽车油改气改装技能浅析[J].汽车实用技能,2018.