2008年，美国克莱斯勒旗下的道奇汽车，正式向海内市场投放第三款车型——一款叫做“酷搏”的城市SUV车型，这款车型只有一款动力，仅有先驱形式，售价在20万元旁边，终极卖出去的数量并不高，整体能见度较低。
道奇酷搏是一款出身于2006年的车型，基于戴姆勒集团的三菱GS平台打造而来，而在克莱斯勒集团中，该平台被称为JS或PM/MK平台。因此，与它酷搏平台的，有我们熟习的很多车型，例如三菱欧蓝德二代、三菱ASX初代、Jeep指南者初代等车型，乃至雪铁龙C4 Aircross初代或标致4008初代，也是该平台产品，托三菱ASX的福。
↑ 由@车魔 拍摄，一台悬挂南宁车牌的道奇酷搏/Dodge Caliber，喷涂着玄色车漆。
酷搏的英文名“Caliber”本意有卡钳、卡尺等意义，而其的外不雅观设计风格算是蛮故意思，略有一丝丝复古风。由于它是道奇打开日本、韩国、新加坡等市场的紧张产品之一，因此它的设计上颇为“新颖”，以吸引新兴人群喜好。
↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂陕西安康车牌的道奇酷搏/Dodge Caliber，喷涂着赤色车漆。
引进海内的酷搏，都是前置先驱形式，搭载克莱斯勒天下World系列的2.0升四缸自吸汽油引擎，并匹配日本Jatco出品地CVT无级变速器，最大可输出156Ps马力与190Nm扭矩。
而在外洋，还有高配的Calibre SRT4车型，搭载2.4T引擎，最大可达成285Ps马力与359Nm扭矩。
↑ 由@黄某人 拍摄，一台悬挂广州车牌的道奇酷搏/Dodge Caliber，喷涂着银色车漆。
↑ 内饰设计简大略单，作为一款便宜的入口车，整体配置也并不会很高。
酷搏除了在美国工厂出产之外，还在委内瑞拉工厂有所出产，并且，它在北美的碰撞试验中，表现为“GOOD”。终极，酷搏在2013年停产，没有后继车型，总产量在53.4万台旁边。
● 拓展
↑ 确实有点意思的酷搏“性能版”/Dodge Calibre SRT4。
在酷搏引进海内前，戴克集团还引入了道奇的MPV车型凯领（Dodge Grand Caravan），以及轿车锋哲（Dodge Avenger）到海内发卖，但不幸的是，这三款车型都卖得不好，毕竟也没啥过人之处（这也是道奇低端车型的在其他地区的尴尬所在）。
↑ 由东南汽车组装生产的道奇凯领/Dodge Grand Caravan。
↑ 能见度极低的轿车格局——道奇锋哲/Dodge Avenger，四舍五入便是克莱斯勒铂锐的“肌肉版”。
（完）
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