想追求舒适的静音更好一点的效果，意味着轮胎它的橡胶更优柔，更有弹性一些，由于优柔嘛，对付那些比较眇小的震撼，它的过滤性就会更好些，我们坐在里面，是比较舒适的。但同时，它的耐磨性就相对没有那么好，更随意马虎磨损。
如果想要耐磨寿命更长，用得更久，那么轮胎橡胶就会硬一些，轮胎橡胶变硬，它和地面摩擦的噪音就会相对大一些，有些朋友就会好奇，难道没有两者都配置的轮胎吗？实在喵哥也特意去理解了，轮胎也是从橡胶和花纹等各方面，这些年是不断地改造升级，但是两者兼顾的目前还没有涌现这种轮胎。
实在对付我们的家用车，在改换轮胎的时候，在这两方面，该当选择哪一方面呢？喵哥个人以为，如果在用车体验方面比较在意的朋友，想要更舒适的用车体验的，而且经济比较许可的情形下，可以选择静音性比较好的轮胎，比如马牌、米其林等大一点的品牌，虽然贵一些，但在舒适方面确实好一些。
如果车子常年基本上用来短途高下班，平时市区只是走走停停的短途行驶，那么也可以选择价格比较得当，但是噪音没有那么大的轮胎，由于常年就在市区里高下班，平时也是走走停停的低速行驶状态，一年上不了一两次高速，轮胎这个性能是不太可以发挥出来，而且轮胎舒适性越强，价格也便是越贵的，从经济实惠的角度出发，这种轮胎也是够用了。
很多朋友为了轮胎的利用年限更长，实在只要不是杂牌的轮胎，轮胎再软再不耐磨，用于我们的家用车，而对付我们普通家用车，一年最多也就一万公里旁边，基本上都能跑到5年，如果平时掩护得比较好，乃至还能跑得更久，而且汽车轮胎到一定的年限都是会老化的。
耐磨的轮胎在舒适性、静音性方面，真的只要坐过这样的车子的朋友能够明白，坐在里面体验感真的很差劲呀！
而且假如像喵哥的SUV，装上这种轮胎，坐在车内，可想而知啊。以是换轮胎的时候，喵哥自己首先考虑的是它的舒适性，而不是耐磨性，如果大家跟我一样更在意它的舒适度，就咬咬牙，冲着舒适度去买它。