斯拉维亚 (Slavia) 得到蒙特卡洛 (Monte Carlo) 整容术和赛道日
斯柯达 Slavia Monte Carlo 配备 1 升和 1.5 升 TSI 发动机。
就 C 级车的分外变体而言，对Kushaq的蒙特卡洛处理一贯名列前茅。玄色与红白的比拟很好地增强了它的设计感。它的轿车对应者不得不等待整整两年才得到同样的更新，但它终于来了。轿车已经不再受到印度买家的青睐有一段韶光了，因此斯柯达全力以赴为该领域注入活力，推出蒙特卡洛，这是值得满分的。他们不但是推出了这个变体；他们预定了佛陀国际赛道，让我们有机会在Slavia中全速行驶。当代 Verna、本田思域、大众 Virtus和老旧的玛鲁蒂铃木 Ciaz该当担心吗？
斯柯达斯拉维亚蒙特卡洛外不雅观设计
在我看来，Slavia 是这一细分市场中最具吸引力的设计，而 Monte Carlo 变体看起来比以往任何时候都更加年轻。运动风格与 Kushaq Monte Carlo 非常相似。整辆车都经由镀铬处理，其他变体上带有镀铬的每个部件都经由玄色处理。格栅环抱、保险杠上的玄色嵌件、侧裙、后视镜，乃至玄色车顶都为 Slavia 增长了运动感。与 Kushaq 一样，Slavia 的前挡泥板上也有 Monte Carlo 徽章。合金轮毂漆成玄色，但与 Kushaq 不同的是，设计与 Slavia 的其他变体相同，而不是采取Octavia RS风格的加大双色轮圈。此外，Slavia 没有采取赤色制动卡钳。后徽章漆成玄色，还有玄色唇形扰流板和玄色扩散器。在 Slavia Monte Carlo 的发布会上，一个惊喜便是在 Kushaq 和 Slavia 中都推出了低规格的 Sportline 车型，同样采取玄色处理，但除了赤色和白色之外还有所有颜色可供选择。
镀铬元素已全部被玄色取代。
斯柯达 Slavia Monte Carlo 内饰更新
Slavia 和 Kushaq 的 Sportline 车型采取不同的织物座椅内饰，但沿用了 Monte Carlo 的铝制踏板。不过，Sportline 车型没有配备数字仪表盘，而是采取仿照仪表盘。现在我们理解了 Sportline 车型的变革，让我们来看看 Monte Carlo 的内饰。如前所述，数字仪表盘采取赤色处理，与汽车的内饰主题相得益彰。仪表板采取钢琴玄色和赤色饰条，车门采取赤色缝线，座椅采取玄色和赤色人造革。此外，Monte Carlo 车型的前排座椅配有冷却功能。头枕上印有 Monte Carlo 标志，增强了内饰的高档感。
斯柯达 Slavia Monte Carlo 的座椅采取玄色和赤色人造革包裹。
斯柯达 Slavia Monte Carlo 发动机和性能
Slavia Monte Carlo 供应 1 升 TSI 手动和自动变速箱，以及配备 DSG 变速箱的 1.5 TSI。1 升 TSI 可产生 113 bhp 和 175 Nm 的扭矩，而 1.5 TSI 可产生 148 bhp 和 250 Nm。我们有幸在佛陀国际赛道 (BIC) 驾驶了后者。我们一贯都知道 Slavia 是同类车型中操控性最好的轿车，但在赛道年夜将其推向极限才真正验证了这一说法。不可否认，它不是跑车，在像 BIC 这样的赛道上，纵然是 150 马力的汽车也会觉得迟缓，尤其是在两条长直道上。然而，在赛道的所有其他路段，1.5 TSI Slavia 都展示了它的性能。在后直道上，在车速表上达到 180 公里/小时后猛踩刹车进入第四个弯道，刹车确实觉得有点不堪重负，但变速箱却没有——它迫切地降档以高转速通过下一组弯道。这种发动机和变速箱组合是同类产品中最好的。
斯柯达 Slavia Monte Carlo 操控与制动
撤除这两条长直道，Slavia 的操控性能非常出色。这一级别的汽车并不是特殊具有运动感 —— 它们须要在我们的道路条件下表现良好并供应良好的效率 —— 但好的底盘便是好的底盘。MQB-A0-IN 平台比其他平台更胜一筹。它许可在 BIC 上进行激情、极限驾驶，并且在您追逐顶点时驾驶它会带来很多乐趣。Slavia 的唯一缺陷是快速的刹车衰减和 Ceat SecuraDrive 轮胎。但是，我不会由于这些而责怪该品牌，由于它们是为了保持竞争力而做出的妥协。不过，转向的准确性使您能够准确地将汽车置于急转弯中。减速后晚点用力转弯，将其对准顶点，并提早加油，Slavia 的表现令人印象深刻。轻型转向系统可以增加一点重量，悬架可以更硬一些，以减少转弯时的车身侧倾，但话又说回来，赛道会放大每一个毛病。没有车主会在赛道上驾驶原厂 Slavia，以是这里的关键在于它的操控性。Slavia 是这一领域的操控标杆。
斯柯达 Slavia Monte Carlo 的轮胎是 Ceat SecuraDrive。
斯柯达斯拉维亚蒙特卡洛价格和讯断
Monte Carlo 款并不是 Slavia 系列中最昂贵的，比 Prestige 款便宜 20,000 卢比，但它包括 Prestige 供应的所有设备。1 升 TSI 手动变速器售价为 157.9 万卢比，1 升 AT 售价为 168.9 万卢比，1.5 升 DSG 售价为 184.9 万卢比（出厂价）。你该当买一辆吗？答案是一样的——它是驾驶刺激的标杆，以是如果你喜好驾驶，Slavia 在这个领域是天经地义的选择。随着 Monte Carlo 的所有外不雅观改进，我相信它看起来比以往任何时候都更有吸引力。如果你赞许，那么你做出了一个很棒的选择。