好友来电，车疑似有问题
于是大虎悠仔细讯问了那台霸锐的详细“病情”，当了一回神医，通过电话来铁齿神断。通过电话，大虎悠理解到，他的霸锐在高速上碰着了连续堵车，走一步是停三步。然后他每次碰着堵车就挂N挡，前车一动起来他就挂D挡。
持续一两个小时后，车辆就开始抑扬，前冲。然后晚上停下来安歇过夜，第二天启动车辆之后，故障消逝，统统规复正常。碰着堵车后，一两个小时过去，故障再现。因此朋友就有这么一问。为啥他的霸锐会如此表现，是否变速箱存在问题。
通过他进一步的描述，当初他疑惑是否是车辆的变速箱油老化失落效，从而导致这个征象。但大虎悠得知他的霸锐，上一次改换变速箱油至今也不过才3万公里旁边，怎么可能会是变速箱油老化，而导致抑扬产生呢？照理说不该！
事实上，大虎悠基本是不担心他操作失落误，或者在保养的时候换错了油这样的问题的。毕竟也都是玩越野的主，对汽车理论知识还是懂一些的。就在大虎悠对着电话发呆百思不得其解的时候，他悠悠开腔到：要知道，我上次换的还是某署名版的全合成ATF油呢！
哦，好油啊！
真舍得！
再听他道来：还是官方代理拿的货，价格老贵啦！
BALABALA……大虎悠只是无意间问道：那你一次走循环换掉总价高的惊人啊。结果对方却反问大虎悠“什么是循环”？这一问可吓到大虎悠了！
一番互换，终极锁定起因
一番追问下才得知他当时没有用循环机来改换变速箱的油，而是用了重力换油。这确实让大虎悠以为非常吃惊。他自己是玩车的老手，日常掩护方面的基本知识该当是具备的。怎么可能他不知道自动挡变速箱换油的知识呢？
自动挡与手动挡变速箱不同，手动挡变速箱拆开后里面只有齿轮组，而自动挡变速箱拆开后，除了看到齿轮组，你还会创造一个核心部件——液力变矩器。它是通过液压来通报动力的。以是自动挡变速箱的油也是专用的，叫做ATF油。而手动挡变速箱的油只是普通齿轮油而已。
由于有液里变矩器的存在，靠重力放油只能放出自动挡变速箱里齿轮组部分的油，大约占到整台变速箱1/4旁边的油量。液力变矩器里的油是无法放出的。因此须要用循环机来真空吸出变速箱里的油，然后再靠电动泵把新的油压入变速箱。
大略的说，便是用循环机换油，是能够把变速箱里的油一次全部更换彻底的；而靠重力放油，一样平常只能放出1/4旁边的油量。这即是便是3/4旁边的旧油依然在变速箱里，你添加新的油进去，瞬间就被旧油给污染了。
和汽车发动机一样，旧的机油放掉一小半，然后添加一小半的新机油进入，结果会是什么？当然是即是空费功夫！
新的机油一混入旧的机油，即是便是旧油了。变速箱也是一样的道理。氧化老化的旧油不排净，即是换油空辛苦量空费钱财！
案子终极破了，大虎悠心里的石头终于落地。