伴随着海内二孩政策的全面开展，实用性更强的MPV车型近几年开始在海内市场霸占热度，广受欢迎。各大厂商均推出自家的MPV车型，蚕食各个级别MPV市场的份额，这个天下最大的汽车市场备受国外品牌的关注，个中便包括当代汽车。当代国产化MPV车型的推出，可以说迫不及待。
近日通过干系渠道所理解到，北京当代即将国产首款MPV车型。新车基于i-GMP平台打造而来，内部代号为KU，采取2+2+3的座椅布局，并且有望在年内上市。
从目前露出的北京当代MPV图片我们看到，新车前脸采取了当代汽车最新的家族式措辞设计，与伊兰特前脸设计非常相似。LED灯组与六边形进气格栅融为一体，中网采取了银色点阵式中网，为前脸增长了不少高等感。
侧面我们可以看出，这款北京当代MPV采取的侧滑门的设计，而非普通侧拉门。一样平常来说，装置侧滑门的MPV车型分为两种车型，一种为商业拉货属性的MPV车型，一种则为中高端MPV车型。很明显，这款北京当代MPV即将要走的是中高端MPV路线，有别于传祺M6这样的入门MPV车型。
新车整体侧面设计较为细长，高度并不算太高，只管官方暂时没有透露出太多信息，例如尺寸。但是我们可以根据曝光的图片进行比拟猜想，新车该当是定位于中型MPV，与本田奥德赛、大众夏朗属于同一级别。
据悉，这款内部代号KU的MPV新车有望采取与索纳塔同款的动力系统，供应1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机。个中1.5T将匹配7速双离合变速箱，2.0T则匹配8速手自一体变速箱。这套动力组合在索纳塔上已经得到验证，用户体验较为不错，特殊是1.5T这套全新动力总成。
这款1.5T涡轮增压发动机由当代起亚汽车集团独立研发而来，拥有被称为黑科技的CVVD技能。这套技能是继CVVT、D-CVVT以及CVVL之后的第四代节气门技能，也是当代起亚汽车集团创始。这套技能可通过气门开启时长，自由掌握压缩比与膨胀比，从而实现动力提升以及燃油经济性的提升。
2.0T发动机只管没有融入CVVD技能，但是在账面数据上却非常给力，其最大功率输出可达240马力，最大扭矩输出为353牛米。值得一提是，当代还为2.0T发动机知心的匹配上了8AT手自一体变速箱，与国外版本等量齐观，综合表现较为稳定。
目前露出的信息来看，这款北京当代的首款MPV将可能定位为中型MPV车型，而不是中大型MPV。更高真个MPV市场将由即将国产化生产的起亚嘉华生产，当代将不会直接与同胞兄弟起亚进行MPV领域同级竞争。只管MPV市场日渐火热，但是相较常规的轿车以及SUV市场来说，其市场份额还是比较小的，倘若两大品牌进行同级竞争那么将加剧发卖层面的难度，得不偿失落。
定位上，这款MPV车型将连续继续当代汽车高质价比的一向传统，形成自身的产品上风。也便是用合伙身份卖险些自主的价格，但是在配置与科技方面，却能比肩豪华品牌车型。只有这样，面对自主品牌崛起以及德日品牌下压的本日，才能走出属于自己的一条路。
根据目前这款当代MPV车型定位剖析，其竞品紧张还是在日系品牌以及自主品牌，如本田奥德赛以及传祺M8。本田奥德赛定位于中型MPV车型，绝不夸年夜的说奥德赛已经成为这一领域标杆车型，无论家用还是商务群体都热衷于选择，这也是许多合伙MPV新车推出所面对的一个强劲敌人。
本田奥德赛除了在品牌上有着日系光环加持，在用户基数足够的条件下，保值率同样有所担保，这也是目前消费者越来越关注的焦点。此外，奥德赛还供应非插电式稠浊动力版本车型，在某些地区可通过节能牌摇号的形式进行上牌，既省下了资金又兼顾了燃油经济性。而当代MPV在这些方面还是有所劣势。倘若未来能换上PHEV版本，相信竞争力能进一步增强。
而对付传祺M8这款级别更高的中大型MPV，由于其自主品牌身份，以是在售价方面会有所上风，起售价仅为17.98万元的它乃至比低一级别的合伙MPV更具上风。以是当代MPV倘若上市往后，难免应对到传祺M8的冲击，如何将价格定得合理，成为重中之重。
根据当代MPV所透露的排量信息以及级别的定位，我们不妨可以做一个定价猜想。首先入门级别将搭载1.5T发动机，而同级别的索纳塔1.5T起售价格为16.18万元，而MPV车型相较轿车在本钱用料上会更高一点，按照老例（如奥德赛与雅阁）MPV将会比同级别轿车要贵上3-5万元。不过考虑到目前MPV市场的竞争压力，教授初步估量这款中型MPV起售价该当在18万元旁边，不会比同级别轿车贵太多。
在二孩政策全面开放的本日，这种刚需车型越来越受重视，伴随着当代起亚集团的i-GMP平台的全面遍及，未来相信会越来越多中高端MPV车型会涌现，在起亚嘉华以及当代MPV的布局之下，海内MPV市场将迎来新的一轮竞争，也让消费者有了更丰富的选择。