检讨剖析：维修职员接车后，在发动机运转的情形下按下空调面板的AC按钮，AC指示灯不亮，空调不制冷，压缩机不事情，出风口无风，故障征象确认。
此故障的诊断思路为，先查看鼓风机的供电，如果供电正常，则险些可以确定是空调掌握面板本身存在故障。于是，检讨鼓风机和鼓风机调速器的电源，均无供电。而大众朗逸的手动空调在掌握方面有一个逻辑，那便是如果鼓风机没有供电，鼓风机就无法将旗子暗记传达给空调掌握面板，进而导致空调系统始终认为用户没有打开空调，压缩机当然也就不会事情。
通过查阅电路图，得知鼓风机供电线路的38号熔丝位置如图所示，拔下熔丝查看未见熔断，用万用表丈量熔丝，结果为导通正常。但是在发动机运转状态下丈量熔丝座输入真个电压却为0V，因此须要连续检讨线路。根据电路图得知，鼓风机供电线路上有一个J680继电器，找到此继电器丈量其端子创造，在30号端子丈量到约」2V的电压，解释30号端子与蓄电池相连，是继电器的输入端，即鼓风机供电线路。而其余3个端子均没丈量到电压，解释是掌握系统故障，导致励磁绕组不产生磁力，无法吸引衔铁，继电器不吸合，鼓风机得不到供电。丈量J680继电器掌握系统两端，确认励磁绕正常。随后，丈量掌握系统输入端与点火开关之间的线束（J680继电器掌握系统直接与点火开关相连），结果也是导通正常。至此，确认是点火开关内部故障，导致J680继电器的掌握系统无掌握电流输入。
故障打消：改换点火开关后试用空调，鼓风机、空调压缩机和空调掌握面板均可正常事情。外出试车，验证空调系统在行驶时和原地怠速时的事情状态均正常。随后将车辆交还用户，3天后打电话回访，用户表示空调事情无非常，故障彻底打消。