新国标，听起来彷佛很厉害的样子，它的全名是《电动自行车安全技能规范》。这个标准就像班里的纪律委员，给电动车定下了一堆规矩：重量啦、个头啦、速率啦，还有电池和充电器的安全性能，都得过关。这么做的目的很正义——让电动车市场规规矩矩，保障骑行者安全，也确保电动车在道路上有一席之地。
首先，新国标划清了电动自行车和电动摩托车的界线。大略说，便是电动自行车最高时速不能超过25公里每小时，整车重量（含电池）不能超过55公斤。这样一来，市情上那些超标的大家伙就不能打着“自行车”的旗号招摇过市了，这可是保护了我们消费者的权柄和道路安全的大好事。
再来，新国标对电动车的安全标准提出了更高的哀求。比如，电动车得有短路保护、过载保护这些高大上的电气安全装置，减少充电时的安全隐患。别忘了，晚上骑车还得亮堂堂，以是反光装置和喇叭也得完好，这样夜里才能安全骑行。
但是，新国标虽然出台了，电动车行业的洗牌彷佛还没那么彻底。一些达不到新国标哀求的电动车厂家和产品还在市场里混得风生水起。
对消费者来说，新国标的履行意味着买到的电动车质量更有保障，用起来更放心。不过，买车的时候可得长个心眼儿，仔细检讨一下你的爱车是否符合新国标规定，还得留神一下当地的上路法规，别到时候买了车却上不了路，那就尴尬了。
现在很多人手里的电动车，当初买的时候可是合法合规的，结果新国标一来，这些电动车仿佛一夜之间变成了“黑户”。咱们都知道，电动车可不是一次性用品，质量好的骑个七八年轻轻松松。
可新国标一出台，不符合标准的电动车就不能上路了，这让人有点措手不及。虽然电动车算不上天价，但也不是什么小钱。这样一来，老百姓的钱包又要受点紧了。咱们须要的是雪中送炭，不是火上浇油啊！
末了来个调查，大家是不是已经按照新国标的标准选上了电动车？欢迎在评论区大吐苦水，或者分享一下你的聪明才智和购车履历吧！
（免责声明）本文所述过程和图片均来源于网络，旨在传播正能量，绝无低俗等不良勾引。如涉及版权或陵犯他人权柄，请及时联系本人，本人将立即删除干系内容！
如您对本文有任何疑问，请随时联系我进行删除或修正！
如果您喜好我的文章，欢迎点击“关注”，成为粉丝后将第一韶光收到文章推送。再次感谢您的支持！