这里有一个好可以见告大家，这台海豹DM-i在这样的极寒的条件下，不仅统统功能利用都非常正常，表显油耗还来到了4.5L/100km的水平。在这一起上空调该开就开，座椅加热该热就热，听着歌唱着曲，一起上一点也不遭罪。
这台海豹DM-i为何能在这样的环境下表现还这么好？接下来就从几个主不雅观驾驶的体验维度给大家进行一些剖析。
·在说主不雅观驾驶的体验之前还是想跟大家分享一下这台海豹DM-i外不雅观造型设计的一些特点。作为一个插混车型，海豹DM-i不仅保持了全体海洋网家族的外不雅观的圆润设计风格，这些车身的线条支配的都很有张力。它还把插混车型的进气口和前杠做了领悟，整体感是比较好的。
转到车尾的时候也可以瞥见它的尾灯和尾杠也采取了比较圆润的设计，并且有一些空气动力学的造型在里面，也和车头形成了一个比较好的呼应。
·内饰的设计也是海豹DM-i的特色，整体的方案上非常的居家、轻盈且不繁琐，不会像有些车型一样做得非常的硬，从而给人一种挤压感。
·此外这台车的轴距达到了2900mm，这已经是一个相称越级的水准了。也便是说坐在后排，无论是怎么折腾，这台车都可以待得很舒畅。
虽然总体的视觉效果还是挺简洁的，但是海豹DM-i在一些关键的功能设置区域上仍旧设置了传统的按钮，这样盲操的成功概率就大大提升，利用起来就非常的方便。
·此外整台车的用料采取了仿麂皮，玫瑰真木以及钢琴黑面板，多种材质交叠，看起来也是非常有层次感的。此外当你关上车门的时候，你还能觉得到这台车的安谧性和隔绝感非常的好。
虽然你看我们现在表面的温度是-21°C，零下21°，但是只要你关上车门，实在空调不须要打太大，车里的温度很快就能上来。在这一点，海豹DM-i的这种密封性的表现已经追上了一些日系的豪华车了。
同时你在这块屏幕上可以看到，这一套经由全面升级的DiLink智能网联系统，它的逻辑进行了更好的优化。这个时候就会让你在开车的时候，对付投入到调节车厢各种功能的精力就大大减少了，让驾驶更为专注。
此外在大部分功能的触达上，这套车机系统已经可以做到最多只到二级菜单的效果，以是说利用起来上手也非常的方便。与之匹配的这一套DiPilot的智能驾驶赞助系统，即便是这种极度景象，像AEB、车道居中保持等功能也都是灵敏好用的，确实可以帮我们在能见度不高的时候时候规避风险。
最让我感到惊异的还是海豹DM-i的形式上，综合表现不仅好开而且好省。海豹DM-i是首款搭载后五连杆悬架的超级混动车型。像本日的这种路况，不仅有冰面有雪面，乃至还有碎石的烂路面。在这样的一个综合情形下，海豹DM-i作为一台轿车，在这样的情形下行驶依旧非常的稳定，不会给你那种驾驶信心不敷的觉得。
那么动力上，海豹DM-i上这套1.5L骁云-插混专用发动机，想必大家都已经不陌生了，热效率确实是高，不论是驱动车轮还是给电池充电，它的动作都非常迅速，而且不会带来高额的燃油花费。
此外像本日这种极寒天气下，一样平常的纯电车真的很有可能会"挂"在半路上。但是这台海豹DM-i搭载了一种电池脉冲自加热技能，它通过电池的反复高频充放电，可以轻松的把电池的温度掌握在一个合理的区间内。从而担保的续航非常的踏实。像本日这种情形，这台121km的版本依旧有非常踏实的纯电续航表现，可以最大程度的减少你的续航焦虑。
虽然说本日的景象比较极度，但是在这台海豹DM-i的担保下，我们得以一种非常舒适且经济环保的办法来体验别样的北国风光。别再说插混车没法在北方用了，如果你也想找一台质量非常可靠又非常省钱的插混中级轿车，这台海豹DM-i可以值得考虑。