还有不到一个星期的韶光，多个省份就将正式履行堪称史上最严格的国六排放标准。对付很多车企和经销商而言，当前的紧张之急，依然是想尽统统办法清理国五库存，以是即便是传统的销量淡季，全体车市也呈现出一片“红火”的景象。不过现实情形是，多个车企销量依然下滑，全体市场依然处在寒冬之中。
汽车市场从来都是一场你追我赶的长途马拉松，车企在清理库存尽显疲态的同时，也在导入新的车型来与对手竞争国六赛道。7月份将迎来多款新车型的入市，个中新能源车依然是车企布局重点方向，当然燃油车肯定也已经知足国六排放标准。下面就来看看7月将要上市的新车，哪款可以打消你持币不雅观望的顾虑？
海马8S
海马8S基于全新HMGA模块化平台全新开拓，定位高于全新海马S5，并且于6月15开启预售，将于7月正式上市。海马8S外不雅观采取了与第二代海马S5类似的点阵式进气格栅，并运用了当下流行的分体式大灯设计，内部是LED光源，整体造型看起来非常具有特点。同时，该车前保险杠下方略带铲型的前唇，在加强运动特性的同时，又进一步提升年轻元素。
海马8S的内饰采取了全新的设计风格，三幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏、偏驾驶位的设计，以及大量的翻毛皮材质和软塑料材质装饰，显得科技和精细感十足。配置方面，海马8S搭载具备8大智能系统，包括智能驾驶系统和智能语音系统。
动力方面，海马8S搭载一台型号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为194马力，峰值扭矩为293牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。此外，未来该车还将推出1.2T混动版车型，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。
点评：在经历过销量跌跌不休、接连亏损、卖房求生后，这款被誉为“诚意之作”的紧凑型SUV海马8S，在整车的造型、构造、风阻、NVH、安全等方面都得到了全面提升，不过可以带领海马汽车走出困境么？
凯迪拉克XT6
国产凯迪拉克旗舰SUV凯迪拉克XT6有望将于7月上市，他的到来将填补凯迪拉克在中大型SUV市场的空缺，与XT4、XT5一起征战海内豪华SUV市场。凯迪拉克XT6借鉴了很多Escala观点车的设计，采取了全新的盾型网状格栅，进一步提升动感气息，并与造型锐利的大灯采取了一体化布局，增加了前脸的整体感。据悉，新车未来将供应两种不同设计的外不雅观。
凯迪拉克XT6的内饰与XT5有着很多相似之处，包括配备大尺寸中控液晶屏、中控屏下方则配备了空调系统显示面板，与中控台精细的木纹装饰结合，使内饰看上去颇具豪华感。在座椅布局方面，凯迪拉克XT6是同级别车型中唯一采取“2+2+2”布局设计的SUV，特殊是第2排座椅支持前后滑动，也更便于第3排搭客的进出。
动力方面，凯迪拉克XT6搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，实现国六b排放标准。值得一提的是，这台发动机采取了通用最新的Tripower可变气门管理技能，可根据不同工况自由在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间进行切换，将燃油经济性和动力性能做到最好平衡。
点评：一贯以来，海内豪华中大型SUV市场都是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7三足鼎立，其他豪华品牌或是没有涉足该级别，或是在该级别车型的产品力欠缺，一贯鲜有可以反抗的车型。XT6强势闯入该细分市场，到底能取得到多大成绩，目前还不可知。
揽胜极光
国产路虎新一代揽胜极光在此前的深港澳车展上开启了预售，预售价格为35.9万元起，而首发运动定制版预售价格为39.08万元起。造型方面，泪面前大灯及流水式转向灯的精细组合与进气格栅与前保险杠融为一体，延续了揽胜家族的设计措辞。新车采取隐蔽式车门把手，与上扬的腰线相领悟，让车身侧面线条显得更加流畅，更与尾灯奥妙相连，化繁为简。
内饰部分，新车依旧延续家族化设计。圆形方向盘中心刻有路虎独占的LOGO，两侧为多功能按键，在玄色钢琴烤漆工艺的加持下，尽显豪华。其余，在中控台部分，还采取了大尺寸液晶显示屏幕，科技感得到显著提升。新车也是路虎旗下首款配备“智能设置”系统的车型，它可深入学习个人用车风格，并根据个人习气调度推拿功能与方向盘位置自动调节，最大化提升驾乘舒适度。
动力方面，国产揽胜极光搭载2.0T Ingenium涡轮增压发动机，其最大功率为249马力，峰值扭矩为365N·m，并匹配有48V轻混系统。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱，并配备应时四驱系统。
点评：路虎揽胜极光于2010年正式发布，凭借动感时尚的造型设计不仅颠覆了人们对SUV传统造型的认知，也成为了路虎品牌旗下最为脱销的产品。不过现在，路虎的产品口碑和品牌影响力双重下滑，新一代揽胜极光即便是对配置、动力、空间进行提升，想要重复昔日风光也并不随意马虎。
奇瑞新能源瑞虎e
瑞虎e的首次亮相是在今年4月份的上海国际车展上，新车采取Cherry Design流水造型，搭配多条横向装饰以及下银色护板，极大的增强了车身宽度视觉效果，两侧的立体大灯组由一条装饰饰条相连，起到横向拉宽视觉效果的浸染。还有立体镂空贯穿式尾灯设计以及全景天幕，让整体设计为虎傅翼。
内饰方面，瑞虎 e看重于整车气质的折衷。直线与棱角的极简勾勒,使得全体内饰显得清爽整洁，低调而富有韵味。车内搭载7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，让人车交互更加便捷的同时，大大提升了内饰的科技感。
瑞虎e搭载业界领先的安川电机，更配有高性能三元锂电池，综合工况续航达 401 公里，等速最大续航500KM，最高车速可达160Km/h，0-50km/h加速仅3.9s，标杆级性能让你感想熏染激情驾驭体验。
点评：瑞虎e不管是在外不雅观内饰、智能设备以及车辆性能等方面都有了较大的打破，尤其是NEDC综合工况续航里程打破400km大关，可视为奇瑞丰富新能源产品线的又一重磅产品，当然也是为了更好的在纯电动紧凑型SUV的细分市场中抢占一席之地。
比亚迪E2
比亚迪E2是纯电动两厢车，此前已经在上海车展亮相，估量将于7月中旬上市。新车前脸设计突出大嘴式理念，车头线条柔和，金属镀铬连接大灯组，并且大灯组采取了凌厉的轮廓造型，中部采取六边形轮廓，通过点状装饰让这款车充满了动感。
内饰的全体中控台非常整洁，并且中部采取镀铬横穿中控台，空调出风口也采取了银色装饰包裹，提升整车氛围的高档感。悬浮式中控大屏可以一键操控，知足倒车影像、多媒体等功能，辅控台采取旋钮式，车内氛围突出科技的同时，也显示了居家感。座椅设计符合人体工学，包裹性和支撑感非常突出。
动力方面，新车将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，其最大功率为94马力，电池方面利用的是镍钴锰酸锂电池，NEDC续航里程有望达到360km或以上。
点评：比亚迪在新能源领域一贯领跑自主品牌，如今两厢版的比亚迪e2的到来，更是丰富了自己新能源的产品矩阵。而比亚迪e2年轻的外不雅观设计、丰富的智能配置以及知足通勤代步的出众续航，在上市后该当会受到不少人的青睐。
总结：
以上几款车型不论从设计上还是性能上，都是很有竞争力。值此国五国六赛道切换之际，新产品的到来的确可以为消费者带来新的选择，成为品牌新的销量增长点。当然，至于消费者如何选择，还要等到上市后才能知晓。