每当进入12月份的我总是开始焦躁不安，由于生日的附近意味着我又将向着30岁大关迈进了一步。我是抵触的，望着日渐发福的肚腩和不在稀疏的胡茬，我总是挑眉回忆大学毕业时的我，真的不可逆么？那CT6怎么可以？
实话实说，我并不喜好老款的车头。当年CT6进入海内的第一次实拍便是我参加的，第一反应便是这车真大，可车头太“凯迪拉克”了，大哥就该当有大哥的样子。如今好了，两种不同风格任君选择，就连我这么挑剔的人都能闭上嘴了。
新款车型分为运动版和风尚版两种风格，运动版的不同在于改换了星爆式格栅，整车包围也更加锐利，强化运动气息。
试驾新款凯迪拉克CT6 外不雅观解析
视频：新款凯迪拉克CT6内饰展示
试驾新款凯迪拉克CT6 内饰解析
视频：新款凯迪拉克CT6空间展示
新款凯迪拉克CT6 空间解析
视频：新款凯迪拉克CT6动态展示
最大功率点来到了5000rpm,最大扭矩的平台期低落到了1500-4000rpm。也便是说，发动机的着力点来的更加早。尤其是在扭矩方面，老款车型须要3000rpm才刚刚迎来峰值。而且配备了Tripower可变气门技能后，其可以通过三段式滑动凸轮轴的变革，合营掌握ECU对发动机某个气缸停滞喷油点火，然后走完一遍“进气-压缩-不点火-排气”的四冲程以排干净气缸内的废气，再把进气门完备打开，就能轻松顺畅且令人难以察觉地关闭掉发动机的两个气缸，从而提升高速公路巡航的燃油经济性。
虽然整体感想熏染要偏硬一些，但给人的驾驶乐趣更浓。不过后排的舒适性比较竞品就显得不那么友好。很明显，它更照顾驾驶者的感想熏染。
编辑点评：30岁是一个坎儿，一个男人彻底成熟的年纪。可谁又规定30岁就必须放弃激情，循规蹈矩，等待朽迈。CT6用事实见告你，可以对30岁说不，更加富有个性的外不雅观，风雅的内饰，马力小但冲劲不减的发动机，稳健的行走系统等等。这统统的统统都在解释一个道理：任务不应被年华岁月埋没，找回那个自己。
试驾新款凯迪拉克CT6 驾驶感想熏染