但是，在海内豪华车市场中，一贯都是德系的BBA唱主角，三大品牌协力垄断了大部分的市场，以是像日系、美系的这些豪华品牌只能在二线豪华市场求得一席之地。而凯迪拉克在二线品牌当中也是数一数二的销量，以是在海内的接管度和认可度还是可以的。本日我们就来看看凯迪拉克确当家车型—CT5的表现怎么样？
外不雅观方面，凯迪拉克对CT5运动感的营造是非常成功的，第一眼看到实车，就能感想熏染到很强烈的运动气息。车头部分，盾牌形状的中网显得十分帅气，合营星空式的点状进气格栅，造型上非常耐看。大灯的造型则类似于回旋镖，并做了开眼角的设计，同时全系标配了LED光源，灯光的配置不用担心。运动感十足的下包围也是凯迪拉克设计的特点，下格栅的面积不仅非常大，同时獠牙式的造型也让车身显得杀气十足。
车身侧面，我们看到凯迪拉克CT5是一款标准的三厢版轿车，凭借细长的车身和折衷的比例，让这款车型看上去非常有设计感。车尾部分还采取了溜背式的设计，进一步提升车辆的运动感。
尾灯的造型与车头日行灯相呼应，同时双边的排气系统也与车辆的定位吻合。以是凯迪拉克CT5的这套外不雅观设计我认为还是非常不错的。
来到车内，凯迪拉克CT5的内饰则少了几分激情，多了几分端庄。全体内饰采取了对称式的设计风格，同时在做工、用料方面展现了较高的水准。三幅的方向盘造型非常饱满，多功能按键布局也很合理。全液晶仪表已经是豪华中级车的标配了，这个配置在凯迪拉克CT5上也没有缺失落。中控台仍旧采取了大量实体按键布局，不过从我个人的利用习气来说，比较较将功能全部集中在车机系统的操作，按键式操作更加的直不雅观和方便。
不过凯迪拉克CT5的空间表现就差强人意了，特殊是后排空间部分，凯迪拉克CT5显得比较局促。前排的空间还不错，1.8米身高的搭客能够方便地找到适宜自己的坐姿，同时座椅的舒适性也非常高，坐垫厚实，坐感也很舒适。但是后排的表现就很差了，特殊是由于头部空间不敷，搭客必须以比较躺的姿态乘坐，但是腿部空间也没有同级的BBA好，所往后排空间是比较压抑的。
动力方面凯迪拉克CT5表现没得说，全系搭载的是237马力的2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统则是匹配了10挡手自一体变速箱。而且与德系同级车采取高中低功率调校不同的是，凯迪拉克CT5全系都是高功率版本，这在当下豪华车中还是很有诚意的。
以是综合来看，凯迪拉克CT5作为一款豪华品牌车型，比较适宜那些对空间哀求不高，但是追求性价比的消费者。除了空间方面个人认为有些不太快意之外，别的方面的表现我认为都是不错的。