不管是Targa还是Carrera，终归是一台911。一贯以来911都可以把日常驾驶与赛道驾驶很完美的领悟在一起。992的911依旧符合真喷鼻香定律，普通版最大功率达到385马力，这样的动力不去拼赛道绝对绰绰有余。
像这台450马力的版本拥有更强的动力之外，还标配了PTV Plus，并且具备选装PDCC和后桥转向的资格。这些赞助配置都可以让你的车在运动化、赛道化的道路上比普通版更加从容。以是，普通版足矣，对驾驶哀求高的朋友可以追求S及以上更加激进的型号。
992这代的911尾翼升降逻辑比较991来说有了一些调度，之前须要跑到120km/h往后才会升起来，现在90km/h就可以激活到一个叫做经济模式的角度，它的目的是为了优化车尾的气流。
直到170km/h往后，它会连续上抬到更高的角度，用来增强车尾的下压力。其余，尾翼的开启状态可以在车内的显示屏上看到，非常直不雅观，不用像老款车型那样转头查看。
接下来说3个必选：SC、运动排气，真皮内饰
第一个便是弹射组件，可以让你的车拥有更激进的驾驶模式，以及换挡策略，不知道你们创造没有跑车的SC组件都会比轿车或者SUV更贵一些，它除了内置弹射模式之外，还拥有动态可变机爪，运动模式下变硬增强整体感，舒适模式下是软的，提高舒适性，以是这个是必选项目之一，大家俗称保时捷灵魂。
第二个是运动排气，现在排放的标准和哀求越来越高，国6的992如果不选运动排气的话，那点儿声音完备对不起跑车这俩字儿，以是假如不想后期再折腾的话，就直接选上最好，合营运动模式，用来陪衬运动氛围是没问题的。
真皮内饰，这台车便是纯玄色真皮内饰，看起来和摸起来都很好，这车选的就很低调。想再骚一点？那还可以选红黑、纯红等等。
末了一点，这台车的大灯选装我很喜好，PDLS Plus+熏黑，功能最强，颜值最高。那么，这台搭载最大功率450马力3.0T双涡轮增压发动机，辅导价达到170.8万元的保时捷911 Targa 4S是否有资格成为你的梦想之车呢？在评论区聊一聊吧！