在高中政治教材上，有一张木桶的卡通简笔画，阁下言简意赅的写着四个大字——木桶效应：\公众一只水桶盛水的多少,并不取决于桶壁上最高的那块木块,而正好取决于桶壁上最短的那块。\"大众
在很多场景中，\公众木桶效应\公众的事理都能说得通，作为一个汽车编辑，我想说的是，在车市中又何尝不是如此？
对一辆汽车来说，动力，再往大了说可以说是动力总成，实在也可以放在\"大众木桶效应\公众中来说，当然针对动力问题，不少消费者的态度都是够用就好，那到底是够用好还是强劲好呢？动力板块的是非是否会严重影响车辆的整体性能？
够用和好用之间，总会分出答案全天下范围内对付汽车驾驶都有一个共同不雅观点，虽然我们如今没有，但未来肯定会涌现，便是防御性驾驶。汽车的强动力，并非一味为了加速、飙车，而是更为了脱险、不造成危险，当然话说回来，强有力的加速在实际驾驶中还是很具吸引力的，不然你为什么会听到很多车主抱怨说自己的车辆加速太慢，要换车？
在老司机口中，纵然我常年都在拥堵狭窄的城市道路行驶，但我仍希望我的车子有一个非常不错的动力，大略概括便是：我可以不用，但不能没有。
防御性驾驶、更好的驾驶体验，这都是强动力带来的\"大众上风\"大众，也是为什么老司机更乐意去选择一台动力更好的车辆的缘故原由。
宝马奇瑞的故事：强劲动力必不可少在大潮退下的时候，我们就会知道到底谁是在裸泳。
就拿前两年的车市来说，市场好、经济好，消费者手里都有钱，买什么车都无可厚非，尤其是在SUV阵营上，不少车企仅仅凭借一两款车型就赚的盆满钵满，而在今年，我们都知道车市进入了一个寒冬期，在这种背景下，一定只有更突出的东西才值得买。
以是在这个惨淡的车市环境下，有的车企负债缠身濒临倒闭，而有的车企则在销量上涌现了同比正增长，当你仔细研究这些销量涌现正增长乃至是刷新记录的车型、车企，你会创造它们普遍都有着自己的特点。
提到一辆汽车，一个汽车品牌，该当是让人面前一亮，露出愉悦的笑颜，乃至能引起的共鸣，从而建立起一个\"大众滔滔不绝\"大众的话题，正好每个人心中都有那么几款这样的车型乃至是车企。
放眼2019年的中国市场，销量好又让你面前一亮的车企有么？宝马、本田绝对是今年车市中亮眼的车企，你说没有中国品牌？奇瑞汽车必须要有一席之地。同样，就当前消费者来说，说到宝马瞬间能想到宝马3系，说到本田能想到思域、CR-V，说到奇瑞能想到瑞虎8。
那，车企也好，车型也好，它们为何能做到远超业界的高速增长？这个中，动力成分起到的浸染只多不少。
我们以宝马3系为例，宝马3系搭载了一台最大功率184马力，峰值扭矩300牛米的2.0T发动机，虽然竞品车型有着更强劲的动力版本，但并没有下放到走量版本，而宝马3系的2.0T发动机则是全系标配。同理，本田思域在同级别车型中同样在动力表现上极具看头。
而奇瑞瑞虎8呢，自从推出全新一代车型后，其搭载的那台1.6T发动机就备受消费者关注，这台1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290马力，和市情中的1.6T发动机比较，这台发动机在数据上可以说\"大众灭霸\"大众一样平常的存在，乃至和很多豪华品牌的同排量发动机比较都略胜一筹。
而这台1.6T发动机的目标，可不仅仅是同排量机型。和大众帕萨特那台广受好评的2.0T低功率发动机比较（最大功率186马力，峰值扭矩320牛米），奇瑞瑞虎8这台1.6T发动机同样不逊，足以看出它的实力，而这离不开奇瑞二十多年来的技能坚守。
撤除动力数据亮眼外，瑞虎8上这台奇瑞ACTECO系列发动机同样有不少的亮点，其热效率已达37.1%，大幅领先于其他中国品牌，乃至达到了很多重磅发动机的水准。这个中，领悟了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速相应的增压技能、降摩擦技能、轻量化技能等五大前辈科技，正是强强结合为其精良的成绩奠定了坚实根本。
以是我们不难创造，目前市情中表现较好的车企普遍有着一个不错的动力表现，从动力到驾驶质感都充分诠释着运动性，而这正是当前这个市场发展的方向，和那些仅仅在外不雅观上运动、个性的车型比较，消费者很明显知道自己该去选择什么。
以是可以这么说，动力强劲的车型不一定就卖得好，但是卖得好的车在同级别中大多都在动力表现上较为强劲。
写在末了从市情上的热门车型来看，它们或多或少都和动力强劲脱不了关系。当然，由于用车环境、购车预算的不同，并不是说动力够用的车型不好，而是动力强劲的车型确实能够带来更好的表现。
对付汽车来说，不论是家用车还是豪华车，在当年这个越来越年轻的消费环境下，皆为运动有理，换言之，动力是否强劲很主要。
如果把购车需求比作木桶效应的话，最短的那块板一定不能是动力板块，正好相反的是，强劲的动力能在很大一定程度上带动消费者对车辆的满意度。