一句话点评本野猎光：
配置丰富，细节有巧思，形态较为奇特，底盘配置稍弱
亮点：
1.标配L2级驾驶赞助、HUD、7安全气囊等安全配置
2.标配大开口电动掀背尾门
3.前排贯通设计，配备隐蔽式无线充电板
4.独特的多方位加热功能，内置车载喷鼻香氛
5.标配双层隔音玻璃和后排隐私玻璃
不敷：
1.悬架为前麦弗逊后扭力梁形式，底盘配置过于入门
2.形状比例比较奇特，造型很挑人
猎光的官方定位是“纯电猎装轿跑”，车身尺寸为4788x1838x1570mm，轴距为2735mm。它的轴长比在纯电动车中并不突出，但1570mm高度很“突出”，乃至超过了一些SUV车型，如奥迪Q2L、大众探歌、比亚迪宋L等。
这个奇特的比例让它看起来两头不靠，既像被拉高的轿车，又有点像被拍扁一点的SUV，但实际上它的尺寸和本田此前的凌派/享域较为靠近。“猎装”一词由后方的掀背尾门表示，后备厢空间达到了506L，且全系标配电动开关。
在这样的尺寸下，它的后排空间表现尚可，笔者身高176cm，前排调到正常驾驶位置后，后排腿部空间2拳有余，头部约有1拳。后排座椅微微下陷，座垫长度尚可，但地台稍高，大腿承托性略显不敷。
丰富的配置是这台车的亮点所在。具备L2级驾驶赞助能力的Honda SENSING系统、包括前排中间气囊的7个安全气囊、HUD举头显示、Honda Connect 4.0智能网联车机、360度全景影像、手势掌握、前排座椅电动调节、车载喷鼻香氛、多色氛围灯、无钥匙进入+远程启动、对外放电功能、全车双层隔音玻璃+后排隐私玻璃、车内主动降噪、原厂ETC等，均为全系标配。
我们试驾的顶配车型还配有流媒体后视镜、座椅透风加热、主驾座椅影象、方向盘加热、后排座椅加热、12扬声器BOSE音响、车内生物监测等功能。此外还供应了自动停车功能。
其余值得一提的是，这台车的前排旁边贯通，仪表台下方有一个隐蔽模块，弹开后是两个USB-C接口和手机无线充电板。中心扶手台也设计得较为低矮，全体前排坐起来觉得比较宽敞。
猎光全系配备68.8度宁德时期三元锂电池，CLTC续航里程为545km。前置单电机最大输出150kW、310N·m，这些参数在同级别车型中还算得体。不过它前麦弗逊后扭力梁的悬架形式就显得过于入门了。
猎光的动态表现仍旧是本田一向的调教水准，转向手感和踏板相应都很不错，开起来称得上得心应手，虽说底盘硬件配置不高，但滤振效果还不错。此外全车隔音玻璃的加持也改进了NVH表现，险些不像一台本田了。
猎光的正式限时售价为15.98-17.98万元，和预售价持平。虽说在内部配置上已经颇显诚意，但它的底盘和造型可能是不利成分，我个人认为这个价格还存在一定的优惠空间。这台奥特曼推举的电动车，你会考虑吗？评论区聊聊意见。