三台车都有一个共同的标识“L”，国人对大空间的追求使得不少厂家在研发过程中就对车身进行了加长，因此现在的加长车无论是设计、操控、安全都能得到担保，消费者不必在这些方面有所顾虑。经由加长后，原来标轴车后排较为局促的空间得到了很好的改进，XEL的轴距更达到了2935mm，已经与一些C级车持平，因此车内空间完备可以知足用户日常利用。
动力方面，三台车都搭载了2.0L涡轮增压发动机。个中XEL与Q50L的参数附近，ATS-L的最大功率和最大扭矩则都要高过其余两台车不少。实际测试中，ATS-L也以6.2s的百公里加速韶光遥遥领先对手。如果对动力有较高哀求的话，那么最大功率超过200kW的ATS-L 28T车型是你的不二之选。
三台车都采取了前置后驱的布局，XEL与Q50L都采取了前双叉臂独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合，ATS-L则采取前双球节麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合。三台车在悬挂用料方面都大量采取铝制部件，大幅减轻了悬挂重量，相应性更佳。实际驾驶感想熏染方面，三台车也各不相同：与追求运动的XE比较，XEL的调校则倾向舒适；ATS-L则原汁原味保留了ATS运动化的基因，方向精准，油门偏沉但很线性，运动感十足；Q50L则搭载了前辈的DAS线控转向，路感偏轻，但指向性同样精准。
配置方面，作为豪华品牌的运动轿车，一些基本配置在三台车上都有搭载，但是综合来说XEL的配置最为丰富，像主动刹车、疲倦监测、液晶仪表等科技配置是其它两台车上所没有的。ATS-L的亮点配置在于安吉星信息通讯系统以及膝部气囊，Q50L的亮点配置是科技感十足的线控转向以及LED大灯。消费者可根据自己的实际需求，选择详细车型配置。
捷豹XEL：作为捷豹家族的入门级轿车，XE依旧英伦范十足，而且与几位大哥比较更有活力。加长后的XEL车身比例也并未失落调，同时在调校上更加舒适，曾经的运动小将如今多了几分沉稳。配置方面，XEL是三台车中配置最丰富的。如果喜好捷豹英伦的设计风格，同时追求舒适的驾乘感想熏染，那么可以选择XEL。
凯迪拉克ATS-L：ATS在动力和操控方面一贯有着极好的口碑，在国产加长后依旧能够保持骨子里的运动基因，实属名贵。28T车型超过200kW的输出功率，前轮Brembo刹车系统，低矮的坐姿，沉重而精准的转向，如果你热爱驾驶，不要错过ATS-L。
英菲尼迪Q50L：Q50L运动的外不雅观赢得了无数赞誉，来自奔驰的2.0T发动机也担保了发动机运转的稳定性，同时英菲尼迪独家“黑科技“DAS线控转向技能也在部分Q50L车型上搭载，科技感十足。总体来说Q50L是一辆十分均衡的车型，如果看中了它时尚的外不雅观，想体验一把“黑科技”，那就不要犹豫了。