据称，大众SPV的设计将与ID.Buzz有很大不同，自该公司上个月推出以来，ID.Buzz一贯越来越受欢迎。
Buzz有两种变体：微型客车和货车。
Buzz将于2025年在汉堡作为机器人出租车推出。
大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）是一家卖力开拓和发卖轻型商用车的独立品牌，其卖力人Carsten Intra指出，大众希望在欧洲和北美的其他50个城市推出类似的ID. Buzz robotaxi做事。
同时，ID. Buzz Cargo将非常适宜作为做事车辆。
它有一个带隔板的第一排座椅，将搭客与后面的车厢隔开。ID. Buzz Cargo的最大存储容积为3.9平方米。然而，大众汽车彷佛故意在乘用车和轻型商用车市场保留ID. Buzz，这祖传统汽车制造商希望为其自动驾驶业务设计一款新车。
“这不会是ID.Buzz的演化，而是一种分外用场的车辆，”Carsten Intra对媒体表示。
Intra表示大众的分外用场电动汽车乃至可能没有方向盘，这将使其真正自主：“我们仍处于观点阶段，它还没有准备好。我们将须要一个很大的跳跃，而不仅仅是把ID.Buzz向前推进。“
大众汽车的目标是在Argo AI的帮助下在环球范围内建立班车做事和自动驾驶交付做事，Argo AI是一家开拓自动驾驶技能的公司。在慕尼黑举行的2021年IAA移动活动中，大众商用车和Argo AI宣告操持测试全电动自动驾驶货车车队并进行商业规模化。