关于造(zhuang)梦(huai)我们是最专业的，怀揣着对西藏的那一份神圣的神往之情。
江西S-Power改装俱乐部的西藏之旅于7月29日正式起航了 这是一次寻衅之旅，早在一个月前，S-Power便开始方案线路、准备物料。想要穿越川藏线可不是一件随意马虎的事情，除了沿途条件艰巨、路况更是困难，滑坡、泥泞、涉水、颠簸等恶劣路段随处可见，危险系数极高，对有高原反应的人来说，更是一场灾害。以是，S-Power在前期做足了作业，确保本次西藏行圆满成功。真正的西藏行不仅仅是到达西藏，站在布达拉宫门前拍一张合影，而是沿途壮不雅观的风景和独特的民族风情，这些才是朝拜西藏那片圣地真正的目的。
接下来隆重先容一下主角和一号配角：Audi R8 v10和丰田红杉。
本次西藏之行，一共两台车，一台丰田红杉做后勤保障，一台奥迪R8。
什么？奥迪R8，没错，正是R8！
一台超级跑车，确切的说是经由S-Power重度升级的奥迪R8。R8全车采取德国入口鹦鹉油漆、再由海内顶级抛光大师亲自施工、按照劳斯莱斯等超豪华品牌漆面处理工艺，手工打磨去除橘皮抛光，完美镜面效果。加上PPI一体式宽体包围、THULE行李箱、DIY手工支架搭配碳纤维GT大尾翼、Theequator定制20寸两片式铸造轮毂、Theequator钛合金双阀门中尾段排气、AZN特调ECU动力程序、意大利alcantara翻毛皮定制内饰等，不便是换个底盘吗，完备可具备进藏的实力！
7月29日，两台车六人行，S-Power的西藏之旅从江西南昌正式出发了，一天的驾驶行程750公里顺利到达了此行的第一站湖北宜昌。开超跑上高速须要精神高度集中，须要躲避路上的坑洼，特殊是在晚上更是不易。
在武汉江夏做事区停车稍作整顿
山城重庆，奥迪R8与解放碑步辇儿街的重逢。
离开了宜昌，S-Power西藏之旅来到了第二站——山城重庆。一提起重庆，首先想到的便是美食，重庆火锅名满天下，还有麻辣烫、酸辣粉、辣子鸡等，真是吃货们的天国；同时重庆也是一座旅游城市，有长江三峡、朝天门、解放碑、仙女山、武隆景区等著名景点。晚上，S-Power一行就落足在著名景点洪崖洞，重庆的夜景名不虚传，让人乐不思蜀。
到达成都，检修车辆，为进藏做好准备
与山城重庆告别，7月31日，S-Power一行驱车350公里，来到了本次西藏之旅的出发点——成都。到达成都，停车检修，为即将来临的进藏之旅做末了的准备。同时，成都也是一座历史悠久且具有人文魅力的城市，一座来了就不想走的城市。
“和我在成都的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也一直留。”这是赵雷口中火遍中国的成都。成都是一个慢节奏的城市，同时成都人都比较会生活，一把木凳，一口红锅，油碟，龙门阵，便是一晚上。白天事情的压力都被夜晚鼓噪的热闹所淹没
在成都休整了4天之后，S-Power的川藏行正式起航了。大名鼎鼎的国道318，被评为“中国人的景不雅观大道”。身体在地狱，灵魂在路上，该当是对川藏南线最契合的诠释。8月3日，从成都到康定200多公里，路子雅安、泸定。雅安间隔成都120公里，由于驾驶的是改装超跑R8，跑山路一起上的颠簸肯定是免不了的，但是沿途幽美的山水风光绝对会让你乐不思蜀。
过了雅安就到泸定了，泸定对付大家想必都不会陌生。1935年5月29日，中国工农红军在这里取得了飞夺泸定桥的伟大胜利，泸定也因此成为革命历史名城。泸定境内有“高万丈”的二郎山，这也是进藏的必经之路。
康定美景
六个小时的车程，S-Power团队终于抵达康定。一首溜溜的《康定情歌》，让康定名扬海内外，这里既是情歌故乡、也是茶马古道的主要驿站，更是康巴锅庄文化的发祥地。
随着韶光的增加，S-Power团队间隔西藏也越来越近，同时海拔的升高也让团队的每一位队员都感到越来越怠倦。8月4日，S-Power的西藏之旅到达理塘，4000多米的海拔不仅要抵抗高原反应，同时对付车辆本身也是不小的磨练。一天300公里的路程跑了6个多小时，路况不好加之断断续续的堵车，还经历了一天四季的温度变革
高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替涌现。行走在川藏线上，一日几重天，四季相遇，还有不容忽略的泥石流塌方，一起充满未知，却是它的魅力所在。8月5日，进藏之路变得越来越困难，沙石泥路、峭壁绝壁，从理塘到芒康，300公里的路程行驶7个小时。进入芒康就正式进入西藏地界了，东接四川巴塘，南接云南德钦，是茶马古道在西藏的第一站，如今也是川藏、滇藏两条公路的交汇点。
芒康县是一个充满神奇和灵性的净土，不仅水能、矿产、森林等资源丰富，还有得天独厚的自然美景。林立的雪山，纵横的江河，郁郁葱葱的原始森林，还有浓郁淳厚的民俗风情，金碧辉煌的千年古刹……大概只是途经，但是只这么一眼，就会让你深深的记住它。
波状起伏的高原草场上，游弋着大大小小的玄色牦牛。它们是这片地皮上生命力最壮大的动物，更是富有灵性与神性的动物。8月6日，S-Power一行从芒康县出发，全程行驶380公里到达八宿，总耗时超9个小时，这是一段艰辛的路程，跋山涉水，对R8的磨练其实不少，同时一行人也在忍受着高原所带来的不适感。
波密，一个遗落在西藏东南边的世外桃源。比稻城清净，比墨脱多情。去过的人，没有一个不爱它。背负雪山，面朝湖泊，闲逛古村落.....这里的日子，永久风轻云淡。
从八宿过来就到了318景不雅观大道最精华的地段—波密。从这里开始，一起花开，一起美景，各种色彩斑斓，光怪陆离，无与类比的自然景致一股脑儿的进入眼帘，让人以为仿佛进入了梦中的童话天下。
走过了波密，就来到了林芝。林芝是中国第三大林区，西藏60%的森林都集中在林芝，这里海拔低，植被茂密，酷暑不炎，工布老乡的窗外便是中国最美雪山南迦巴瓦。雪山是个大冷柜，给林芝送了一粒天然的酷暑“退烧药”。这个时令来到林芝正逢时宜，夏季是藏东南整年既过了眼瘾又饱了口福的绝佳时节。山里的野生鲜松茸迎着充足的雨露漫坡遍野地钻出了头，家家户户都养了藏喷鼻香猪，这种体型精瘦的黑猪，与松茸一起造就了工布餐桌上的传奇。
8月8日，S-Power一行到达了本次取经之路的关键站——拉萨。“日光之城”拉萨，它是藏族民气中的圣城，如今也成为四方游客的“圣城”。这片地皮的山水与之人们的宗教崇奉让拉萨授予了神秘的色彩，所有的人神往这里，人们想去打仗它，理解它，融入它。不管是布达拉宫、大昭寺，还是八廓街、罗布林卡，总有那么一处，能直逼你内心深处，成为你心灵的归宿。
经由短暂的休整往后 本以为全体团队会结束这次奇异的西藏之旅 但没想到会长为了不留遗憾 决定将进藏里最低底盘的车开上离天最近的地方 这次可能是身娇肉贵的R8 从2008年出身以来第一次与大自然亲密的险些融为一体。
在于波折不平的土路搏斗了一百公里往后 超跑第一次站在了珠峰大本营上 Te出产的排气和轮毂无缺无损 可惜保险杠已经千肠百孔 只能回到南昌往后改换 也适值天公作美 将常年聚拢在峰顶的云雾拨了开来 以窥得珠峰的全貌。
末了旅行结束于一起风光中
彩色的风幡与R8残酷的紫色交相照映在一起
只存在在于电脑待机画面中的山水
一起上加油鼓气的路人
统统都让西藏之旅充满了意义
末了R8由板车拖运回昌
全程没有接济 没有状况 没有铺木板做戏
S power用最低的姿态 成功寻衅了天下屋脊的高度
如果说汽车人的浪漫是用车轮寻衅天的高度
那么S Power的精神便是没有不能做的 只是想不想
江西 南昌 S power在这里
（文章来自老司机用户：S-Power徐若凡，原文部分有编削）
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