在欧洲的纽北赛道上，我们常常可以看到宝马M和保时捷的身影，它们犹如草原上的猎豹，矫健而迅猛。然而，你是否知道，在这片赛场上，还有奔驰AMG和奥迪RS这样的猛虎出没？而在海内，浙赛这样的赛道上，新速D组的车手们彷佛对宝马M和911情有独钟。据统计，在浙赛的圈速赛中，宝马M车型霸占了七成的比例。如果你对赛车运动充满激情亲切，不妨先去赛道日感想熏染一下奔跑的风，那里有最真实的竞速激情，也有最纯粹的汽车文化。
车主二：
在追求舒适的路上，你选择了宝马的M performance与M power，无疑是在同价位中傲视群雄的佼佼者。想象一下，在纽博格林这样的顶级赛道上，宝马与波子共同演绎的速率与激情，霸占了七八成的风采，真是令人惊叹不已。
车主三：
虽然我不是一个宝马的铁粉，但我实在看不下去了...宝马的那一堆M Power车型，说穿了，实在便是轿车和SUV的升级版。本日G82的CSL版本也来了，它同样是一款双门轿车，有谁敢反对吗？480马力的MT G80 M3在浙赛上跑出了1分39秒的成绩（利用Cup2轮胎），险些追平了668马力的CT5V黑翼（利用PS4S轮胎）的表现。难道它不是同级别车型中的T1存在吗？你不会认为，只要车轮有四个就算同一级别了吧？
车主四：
如果间隔一小时实在可以了，恰好出门充个电。根据我自己的履历电车刷圈实在动力衰减不会很大，20min中途来几圈散热没问题，烦的是它那个电子助力的刹车泵很快就会提示刹车系统过热然后ESP就开了，如果刹车适当改装全程能hold住2.xt的体重话还是能玩。
车主五：
去赛道不是去路边饭铺用饭 想什么时候去什么时候去 赛道日是主理方租的 即便有主理方卖你20分钟票 估计价格也和租一天一样贵下赛道前要买赛道险的 最小单位也是一天 没有按20分钟卖的保险 而且下赛道前要准备的 换轮胎 四轮定位调数据什么的 这至少要提前一天到一周弄 赛道上很多车都是直通排气高污染高噪音 以是赛道离市区很远 一样平常开车单程两到三小时不等 早上八点就check in 你住市区不可能凌晨四点起床吧 以是还要提前定宾馆住表面 宾馆没法只卖你20分钟的票吧？你画了400刀的门票 500刀的轮胎 200刀的悬挂调度 200刀的住宿 400刀的保险 就来跑3圈 20分钟就走了？你这不是闹呢吗 你以为下赛道是网吧上网呢 包夜也行 20分钟也行？
车主六：
那只能说你有专业车队做掩护了 估计也有私人飞机接送吧 这样三小时的路你坐飞机可能就30分钟 我这种开车来回六七个小时还要住一晚上的 不可能下赛道只玩十分钟 你可以接管单词本钱6000-10000元公民币的赛道日只玩10分钟就行 我没见过谁这么玩的 可能电动车下赛道便是给你这样0.0001%的用户准备的吧