答复网友关于营运车辆及摩托车报废的提问
来自河北石家庄的网民“郭江”说：现在汽车制造工艺比以前有很大提升，有些营运车辆纵然到了逼迫报废年限，整体车况依然良好。现在海内实施的营运车辆逼迫报废规定不符合实际情形，逼迫报废便是摧残浪费蹂躏资源，人为造成二次污染。建议车辆只要通过安全检测，就可以连续利用。
来自江苏南京的网民“哈哈”说：摩托车利用 13 年后逼迫报废，不利于摩托车工业的发展，也降落了消费者对摩托车的消费希望。建议取消摩托车利用 13 年后逼迫报废的规定，刺激摩托车企业加大核心技能研发，进一步刺激消费。
针对网友的提问，商务部做出回应，为保障道路交通安全，鼓励技能进步，加强环境保护，2012年，国务院干系部门制订发布《机动车逼迫报废标准规定》，提出了包括营运车辆、摩托车等在内的机动车报废管理哀求。
随着经济社会发展，汽车和摩托车产品质量和技能性能不断提升，道路交通环境不断改进，对完善机动车逼迫报废管理提出了新的哀求。
商务部还表示，下一步，国务院干系部门将统筹考虑机动车技能状况、利用强度、安全须要、节能环保、扩大消费等成分，综合社会"大众、行业企业、政府管理部门等各方见地，研究确定机动车报废的科学合理标准，促进经济社会持续康健发展。
机动车逼迫报废的由来
据悉，《机动车逼迫报废标准规定》显示，营运车辆利用年限为8-15年不等，例如小、微型出客运汽车的利用年限为8年；中型出租客运汽车的利用年限为10年等。不过，部分营运车辆可以延期一定年限。除了营运车辆，摩托车按规定则是利用13年后逼迫报废。
须要把稳的是，而对付私家车（非营运车辆），国家已经取消了行驶年限的逼迫报废规定，而是将报废行驶里程限定为60万公里。只要车辆通过年检，就可以连续上路行驶。这一规定适用于小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车等。
此前，由于中国汽车工业水平与天下前辈水平还有一定差异，受制于全体家当链待成熟，不仅是汽车生产制造工艺上有进步空间，汽车后期维保水平也参差不齐。为了保障机动车利用安全，尤其这天常行驶里程多，用车韶光长的营运车辆，干系部门出台了逼迫报废哀求。
逼迫报废哀求，在一定程度上杜绝了机动车在长期高负荷利用状态下造成的安全隐患。不过，随着中国汽车家当链的升级，汽车生产制造工艺有了显著的进步。机动车报废周期进行适当灵巧调度，也逐渐被大家所呼吁。同时，摩托车逼迫报废也源自于更早期的规定，摩托车制造工艺同样有了巨大的进步，在做好利用周期内的保养掩护，更灵巧报废周期调度，也被各方所关注。
潇湘晨报胡雄
报料、维权通道：运用市场下载“晨视频”客户端，搜索“帮忙”一键直达；或微信添加报料客服：xxcbcsp；或拨打热线0731-85571188。如需内容互助，请拨打政企做事专席19176699651。