但同时也会有一些质疑，比如：好看是好看了，但这么大一台车好开吗？原来轿车的操控乐趣是不是被捐躯了？
对付这个问题的答案，大概本日这篇文章可以帮你解惑，让你理解全新C01是如何实现，同时让驾控更加灵巧，乘坐更加舒适的。
豪车级悬架让全新C01驾控为所欲为
前与全新C01同价位的车型，普遍采取的还是前麦弗逊、后多连杆（三连杆、四连杆）悬架，个中麦弗逊前悬架是目前利用最广的悬架形式，有着体积小、构造大略、本钱低的上风，但是对付车辆侧倾、车身俯仰等问题的抑制能力比较差，这就会导致车辆的稳定性有所欠缺。
而零跑全新C01压缩利润，为用户直接供应了比肩豪华轿车的悬架配置，采取前双叉臂、后五连杆高端悬架构造。个中，前双叉臂构造比麦弗逊构造要更加繁芜，相称于增加了一套掌握臂，以是能够更好地掌握车身姿态，担保行驶稳定性；后五连杆独立悬架也是要比同价位常见的多连杆（三连杆、四连杆）悬架杆系更多，设计自由度更高，从而可以应对更多、更繁芜的路况，其悬架舒适性、操控性的调校上限都要高很多。
并且在材料方面，全新C01的悬架部分采取了大量的铝合金材质，从而减轻了簧下质量，有助于整车操控性能的提升。
而除了悬架部分的出色硬件配置，全新C01还采取了零跑自研的CTC底盘电池一体化技能，将电池包直接集成在车底，相称于在车身底部增加了一个加强构造，从而提升了整车的旋转刚性，这也对操控性、舒适性的提升起到了积极浸染。
有了出色的硬件和构造设计，再加上精心的调校，终极让全新C01实现了兼顾舒适和操控的底盘表现。
在通过颠簸路段时，悬架能够很好地过滤掉多余的震撼，即便是通过减速带，悬架的回弹也非常迅速，不会产生多余的弹跳，最大程度地担保了车内乘员的乘坐舒适。
而在进行紧急变道、转弯或加减速等驾驶操作时，悬架则能够为车身供应足够的支撑，避免产生过度的侧倾或车身前后俯仰，让全新C01时候保持车身的稳定，从而为驾驶员供应足够的信心。
全新C01豪车级的悬架，大大削弱了C01的“大车感”，让新手司机也能驾驭自若。
超舒适空间让你告别疲倦，无惧日晒
除了出色的底盘，全新C01的空间也是给用户带来舒适乘坐体验的主要缘故原由。
全新C01车长超过了5米，轴距达到了2930mm，是同价位中少有的中大型轿车。出色的车身尺寸不仅造就了优雅流畅的外不雅观，还为车内供应了极为宽裕的乘坐空间。
全新C01的后排腿部空间达到了319mm，担保了即便是180cm身高的成年男性，坐进后排也依然能够有着充裕的腿部空间，从而让后排搭客无论是在短途通勤还是长途出行中，都能够有足够的腿部活动空间，避免了永劫光乘车的疲倦。
而升级后的0.91m²全景天幕，不仅担保了前后排的头部空间，同时天幕玻璃来自环球有名汽车玻璃供应商，采取双层夹胶Low-E玻璃，并利用镀银技能，能够实现隔绝99.9%的紫外线以及隔热率＜15%，从而起到了很好的防晒隔热效果。同时，无论坐在车内哪个位置，硕大的天幕都能让人拥有通透视野。
当然，除了乘坐空间大，全新C01还为用户供应了一体式舒适座椅，前排带有座椅加热、透风、推拿功能，后排也带有座椅加热，并且主副驾都是电动调节。而座椅本身拥有厚实的添补物，再加上采取Nappa真皮，包裹性和支撑性都很到位，能够让每个人都找到自己最舒适的乘坐状态，让你得到堪比豪车的舒适体验。
正是由于有着出色的空间表现和座椅舒适性，以是无论是驾驶者还是乘坐者，在开着全新C01出门时，都能够最大化地缓解开车的疲倦感，让你享受每一次出行。
全新C01虽然是一台5米多长的大车，但是凭借出色的底盘悬架系统、CTC技能、超大空间和舒享座椅，让用户得到了轻快自若、舒适尊享的驾乘体验，让每一段旅途都能够自由出发，趁兴而归。