检讨剖析：维修职员连接VAS5052故障诊断仪检测发动机掌握单元J220，内存无端障提示。发动机怠速运转时，读取丈量值3组数据，为1 080 r/min，25 kPa，3.9%21.00； 55组3区为1.2%。
将蓄电池永劫光断电后，55组3区数值归零，但怠速转速依旧高于正常值。进入车身掌握单元读取60组数据，1区的丈量值为14.2 V，2区的丈量值为未启用。这表示车身掌握单元未启动负荷管理，怠速高与此无关。
发动机掌握单元丈量值62组为13%、86%、18％和8%。洗濯节气门后重新进行基本设定，对怠速掌握问题无效。做加速试验，发动机转速达到3 000 r/min后减速，转速低落缓111.3组为2 240 r/min，22 kPa、9.0％和34.0°。从62组丈量值17%、82%、18％和8％剖析，加速踏板位置传感器初始位置有误。正常车在松开加速踏板时，G79与G185的丈量值应为14%，7%。而该车的G79与G185的丈量值却为18%、8%，这表明加速踏板没有回零，怠速升高到1 000 r/min以上应与此有关。
故障打消：拆下加速踏板，不脱开踏板位置传感器的T6插接器，拧松传感器本体上的固定螺栓（长孔），对其进行调度（图1），使加速踏板在完备松开的状态下，其位置传感器的丈量值为正常的14%，7%。然后试车确认故障打消。
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