中国品牌在奋力向前，合伙品牌也没有停下自己的脚步，不要以为百年车企就都只是一些换代车型，实际上我们创造合伙品牌推出全新车型才是真正的主力。这一年的合伙品牌可以说冒死迎合中国车主的喜好，尤其是年轻人，有实力的全新车型非常多。合伙车的评比我们会彻底摈除入口车来捣乱，也即那些高高在上的“神车”不会进入十佳名单。闲话休提，2018年的合伙车究竟谁能担当十佳新车的称号呢？年轻人，哪款才是你的菜？
DS 7
入选情由：30万以内最有逼格的SUV！
DS 7的销量真的不好，但是我们把十佳新车的C位给了这款车。由于2018年试驾了无数车之后，此后真的让人印象特殊深刻的不多。DS 7便是在年底评比的时候一提出来急速话题无数的车型。
DS 7远远启动车辆时，车头那缓缓迁徙改变的钻石大灯炫目又逼格满满，进去车内启动时缓缓升起的时钟也范儿十足。这真的是一台仪式感十足的车型。
为了强调设计的统一，车内险些全部的设计思路都是一种菱形风格，无论看向哪里都有这些设计元素的贯穿。
以上这些确实是让人过目不忘的加分项，但DS 7全体科技装备的强大才真正让人讶异。你能想到的险些一样都不缺，而且还挺好用。自动停车能停进此前别家很难停进去的超小车位，这台车乃至连L2级别的无人驾驶都有。
DS 7作为一个定位豪华的品牌，定价已经很接地气了，20.99-30.99万元的价格买到这么一款个性十足的车，从逼格和配置来说真的比BBA的托钵人版不知道好多少！
我们把DS 7放入十佳新车的首选紧张表彰的是这台车所传达出来的不一样的豪华追求，DS的问题是目前品牌力还不足，发卖网点也不足，这就注定了要想在豪华市场有大打破将特殊困难。
每台车都想着大而全，那实在也挺没意思的，DS 7就给了一个完备不一样的更有格调的选择，这样故意思的车该当多来一些！
雪佛兰沃兰多
入选情由：首创性的设计风格
汽车蜕变至今，想要再首创一个全新的品类实在挺难的，雪佛兰沃兰多便是一个首创者。说他是七座SUV吗，离地间隙便是轿车水平；说是七座MPV吗，整台车的造型完备便是一台SUV风格；说是轿车吗，又有七个座位。以是沃蓝多谁都不是，我们更乐意把他叫七座轿车。
雪佛兰的颜值在沃兰多上得到了回归，尤其是武装了最近雪佛兰主打的REDLIN风格之后，整台车的酷炫时髦觉得瞬间提升一个档次。
我以为沃兰多最该当骄傲的是实用性方面的表现，后排有非常知心的设计，第三排进入轻松，搪塞1.7米旁边的搭客短途乘坐实在也没问题。
轿车式的操控体验，MPV式的乘坐空间，SUV式的造型样式，你要的全部都有，雪佛兰沃兰多很难不吸引人关注。而且这台车的价格也非常给力，起步只要十万元出头的高颜值合伙七座车你帮我去再找其余一个来？
创新是破局的永恒钥匙，雪佛兰沃兰多的创新对付家用七座车又供应了非常精良的办理方案，我相信后面会有更多的追随者。
丰田奕泽/C-HR
入选情由：真正欠妥协的个性SUV
奕泽和C-HR一起说吧，由于实质上这两台车超级相似，怎么选便是一个抓阄的问题，为了公正起见这两台车的上市韶光也是前后脚在同一个城市。
丰田的车真的变了！
从凯美瑞开始都变得非常的年轻张扬有个性，那个端庄中庸的丰田彻底消逝不见了。
奕泽和C-HR真的是不一样的丰田。首先是从内到外的设计，大量繁芜的线条，车尾夸年夜的尾翼等等都是这个级别小型SUV很少见到的笔触。
丰田这回绝对不中庸，造型小巧又繁芜，又由于采取了TNGA架构，全体操控水准在同级SUV里绝对是数一数二的。
但同时全体车内空间表现对付1.8米以上的搭客是不友好的，作为参照这两台车的全体车身长度是强于缤智这类SUV的，但空间表现反而不如。但那又若何呢？这台个性的SUV只要一露面就会成为车流中的焦点。
说实话我挺佩服丰田的，说变就变，当仁不让，从一个追求四平八稳品牌变得张扬个性，这中间的切换竟然如此自若。
奕泽和C-HR这两台车是全体入门紧凑型SUV的最个性车型，没有之一。丰田并没有重复此前本田和当代等品牌的打法，而是另辟路子的给真正爱个性的年轻人造出来一台超级有趣的SUV，毫无疑问，喜好的年轻人一定会爱不释手，不喜好他的大叔连多看一眼都不愿意。敢造出这样的个性车，佩服丰田的勇气。
大众探歌
入选情由：大概是最得当年轻人的大众车
一汽-大众刚刚公布了整年销量，在全体市场不景气的情形下，依然取得了0.8%的销量增幅，这个中最主要的贡献者便是全新推出的两台SUV——探歌和探岳。
这两台车都有入选年度韶光新车的实力，权衡再三我们决定让探歌留下来，缘故原由有三：
其一、探歌是全体一汽大众进入中国市场以来的第一款SUV车型，意义不一样。没有详细统计，这也有可能是正式国产车企里末了一个推出SUV的车企。这样一款在中国SUV市场最火热的时候没有进入中国的车型，加上大众一向相对守旧的策略，整车的品质和实力是有保障的。
其二、大众探歌只管没有丰田奕泽和C-HR那么激进，但在大众全体产品谱系里也是属于非常年轻个性的一台车。整台车无论外不雅观设计还是内饰的配色都比较活泼，这是一台非常适宜年轻人的大众。
其三、探歌跟奕泽和C-HR真的是完备不一样的年轻路数，这台车可以说是老少咸宜，有点个性但并不张扬。车内空间跟奕泽比较可谓巨大，整车的实用性是不须要担忧的。
一台十几万的大众SUV，坚持大众一向水准的情形下做年轻化的设定，只管比较丰田守旧了些。但这类SUV的准车主又都不是张扬派，老少咸宜的SUV也是一个很大的需求。
三菱奕歌
入选情由：实用和个性结合的很好的SUV
奕歌是这几个个性年轻SUV里末了一个上市的，不知道是否巧合，名字都暗示了这台车的定位，基本是跟奕泽和探歌这类SUV同处于一个价位段，由于个性的SUV相对而言在合伙领域是一个空缺，各大厂商都卯足了劲要这这个新的细分市场有所作为。只管是定位类似，但奕歌又有自己的核心竞争力。
首先是价格，广汽三菱的车在合伙品牌里定价是很有竞争力的，相似的定位，但这台奕歌的起售价基本低了2万元旁边，对付不同预算的吸引力瞬间提升。
其次是定位。奕歌综合了奕泽和探歌的上风。溜背式的造型，夸年夜的尾翼比探歌明显要张扬。但进入车内创造，溜背是有节制的，整车的实用性比奕泽明显高很多，跟探歌比较也不落下风。
这台奕歌可以说是雷诺日常三菱同盟后的首款环球车，也是广汽三菱的年度期待，整车也确实把个性SUV市场的不同选择彻底补齐。
末了，广汽三菱的SUV是有三菱成名的四驱系统的，真要越野他是能应对的，这是这台车最大的吸引力，个性时髦的同时还坚持着属于SUV的实质。
不要以为只有传统合伙品牌在打年轻人的主张，豪华品牌也不甘下风。
奥迪Q2L
入选情由：年轻人买得起的个性奥迪车
奥迪的全体品牌调性一贯追求科技和卓越，作为ABB三驾马车之一，奥迪在中国豪华车品牌的地位是牢不可破的。
奥迪Q2L全体产品定位非常大胆，从设计之初就主打潮酷时尚的基调，全体定位便是给年轻人购买的奥迪，这在全体品牌里都是首创性的。
设计上，奥迪Q2L的可自己选装颜色的车顶，更加紧凑的线条，由于依然是奥迪的家族化风格，总体没那么张扬，但明显年轻很多。
操控上也花了不少心思，此前利用在奥迪A7上的渐进式转向下放到了这台奥迪Q2L身上，整车的转向只要两圈就完成，开起来的转向指向性非常好。作为最入门的奥迪SUV，这台车的底盘实力并没有损失奥迪的味道，滤震厚实有信心。
既然是给年轻人买的SUV，自然要年轻人买得起才行。20万元出头的起售价该当是目前能买到的最便宜豪华SUV了，奥迪这次确实开拓了一个全新的细分市场，为了打开市场无论是产品力还是定价都很有诚意，对付那批要个性又想要品质的年轻人，奥迪Q2L堪称不二之选。
捷豹E-PACE
入选情由：既亲民又好开的小豹子
年轻人的市场谁不想要？全体2018年的车市宫斗戏都是在抢年轻的汽车市场。捷豹这种此前高高在上的品牌也想要，于是推出了捷豹E-PACE。
给年轻人造车实在绝对不仅仅是靠一个时尚的造型就行，捷豹E-PACE首先做的事情便是小型化，这是一台捷豹家族味十足的小豹子，捷豹由于全体品牌一贯走的英伦风格，以是并没有特殊花哨的玩法，造型做小的同时坚持捷豹的味道，这台小豹子没有学大哥们玩加长，原汁原味的尺寸得以保留。
由于捷豹至心想做一台适宜年轻人的好开的SUV，以是整台车都是从捷豹的操控派跑车F-TYPE继续了很多运动基因。
实际只要你一握上E-PACE的方向盘就会创造这台小豹子非常的生动，加速的时候反应直接，转向灵敏。快跑起来整车的沟通感和动力的畅快感都非常出色，一台好开的SUV是什么样的，捷豹E-PACE便是同级标杆。
如果还是没什么观点，那么把他理解为一台加高版的F-TYPE就行了。跟宝马X1等传统入门豪华SUV比较，捷豹E-PACE全体操控觉得可以傲视群雄。
定价方面这台E-PACE是略高于奥迪Q2L的，但我以为如果你对操控和动力的追求更高，那么这台E-PACE是更好的选择。
本田INSPIRE
入选情由：办理思铂睿的短板问题
在B级轿车市场，思铂睿一贯是一款喝采不叫座的车型，而隔壁的雅阁却一贯是市场的标杆车型，这在险些推一款火一款车型的东风本田里显得非常不同平凡。
既然如此，东风本田干脆推出全新的INSPIRE，整台车的思路也发生了很大的变革。就像东风本田的HR-V和广汽本田的缤智，又或者是冠道和UR-V这样的区分，全新的INSPIRE跟雅阁除了在风格上形成差异之外，其他各个方面都走相似路线。
实在我个人并不讴歌这样的模式，但这是一个品牌两个合伙公司的通用玩法，我们不能厚此薄彼，就以为人家东风本田就不能这样做。
产品实力而论，全新一代雅阁能受到多少的赞誉这台东风本田就能收到多少的赞誉。而且，本田INSPIRE还直面办理了一个问题，大家都知道本田的1.5T发动机+CVT变速箱堪称黄金组合，但这款1.5T发动机此前机油增多的问题实在对雅阁有不小影响。后面推出的本田INSPIRE厂家给了明确回答，不存在这个问题了。
精良的操控大胆的设计，比较思铂睿更加宽大的空间，这些都让全新一代INSPIRE更有竞争力。不再跟雅阁坚持差异化确实略遗憾，但我们不能否认这台车的全体产品竞争力。
起亚奕跑
入选情由：合伙品牌SUV的亲民代表
2018年我们实在都很少将关注重心放到韩系车身上，这跟中国品牌的崛起有关系，也跟海内全体大环境有关系。但实际韩系车也一贯在进步，比如全新推出的起亚奕跑，就颠覆了我们对付合伙SUV的很多认知。
我们对付合伙车的第一个认知便是同样定位的车，价格比中国品牌高。但是起亚的奕跑定价已经颠覆了我们的认知，一台合伙的SUV竟然只要不到6.98万元的起售价，高配也只要7.98万元，这个定价真的很有诚意。
此外便是配置，以前的合伙车基本都是斋到弗成，尤其是价格很低的合伙车。但实际上起亚的奕跑在装备上已经在看齐中国品牌，在不到8万的顶配车型中，ESP、自动空调、中控大屏、倒车影像、天窗等较为根本的配置全都到位了；而像胎压监测、发动机启停、无匙进入/启动、手机互联、后视镜加热等配置也全部都有。作为合伙车，这很不屈常。
中国SUV现在自然不输给这些入门合伙SUV，比如同价位的SUV用料更讲求，配置依然还有一些上风。但是，这不妨碍这台起亚奕跑的竞争力，更加经济的油耗表现和更加能经受磨练的品质积累是目前中国品牌SUV还没有追上的。
末了，依然要做一个解释。车主之家能试驾到市情上大部分的车型，这些入选的车型我们都一次或多次试驾过。但也有部分是我们没有试到的好车，这个榜单一定会有遗漏。实际上我们本身将入选车型挑出来取舍都非常的困难。比如部分品牌2018年实在有好几款精良的车型，但我们尽力只给一个名额，这并不代表其他车型不足出彩，而是中国汽车确实越来越强大了。十佳新车是一次我们对全体行业新车的褒奖，也是我们对合伙品牌的一次总结，但任何机构公布的榜单都无法尽善尽美，也一定会有各种争议的声音。我们能够做到的便是力争完美，如果你认为有更出色的新车被遗漏了，欢迎留言磋商。