这不，一辆行驶里程超过16万公里的丰田皇冠来修理厂保养发动机，师傅在保养发动机的同时，创造它的变速箱油的状态很不好，变速箱油底壳密封垫漏油还很严重，有一根后减震器漏油，还有一个变速箱机脚变形严重，建议改换变速箱油并维修这些问题。
车主想起他上次换变速箱油间隔现在将近10万公里，再加上放出来的变速箱油状态确实很不好，车主赞许改换变速箱油。对付漏油的减震器和变形严重的变速箱机脚，车主也赞许维改动换。于是，师傅先是放出变速箱里面的旧油，然后拧下变速箱油底壳的固定螺丝，如下图所示。
下图所示，这便是师傅放出来的旧变速箱油，看着比较粘稠还比较黑，里面的另一个零件是变速箱油底壳密封垫。
下图所示，这是变速箱内部的情形，最下面的这个便是变速箱油滤清器，和机油滤清器的浸染一样，换油时也须要把它给换了。
下图绿色区域所示，这个小孔便是变速箱油进入变速箱内部循环的位置，滤清器已经被拆下。
我们来看看变速箱油底壳的情形，下图橙色区域所示，这是位于铁材质油底壳下部的吸铁石，浸染便是吸附变速箱油里面的金属碎屑，大部分发动机油底壳和变速箱油底壳都有这样的吸铁石。
这些位于油底壳上面的吸铁石还是有一定的浸染，如下图绿色区域所示，这些玄色的杂质便是在吸铁石上面吸附，须要洗濯干净。
并且，变速箱油底壳上面还有很多杂质，须要用洗濯剂才能洗濯干净。下图所示，师傅正在用洗濯剂洗濯油底壳上的杂质。
由于新变速箱油滤清器没有回来，师傅就决定先拆卸两条后减震器。下图所示，这便是师傅拆下来的减震器，减震弹簧已经被取下来。我们知道，减震器的改换都是一对一对改换，不然的话，新旧减震器的阻尼不一样，会加速减震器的破坏速率，以是右边不漏油的减震器也须要一起改换。
该怎么精确改换减震器呢？我们看下图，这便是减震器的改换过程，包含有把稳事变等，非常详细。减震器的改换须要专业师傅才能操作，我们车主大略理解一下就可以，
新减震器回来后，师傅很快就安装好。下图所示，这是换好新减震器之后的情形。
下图所示，这是位于变速箱后部的机脚，它起到支撑并减轻变速箱震撼的浸染。箭头所示，可以看出机脚的变形比较严重，变速箱的下部已经与机脚的中间位置打仗，在加减档位时，不能起到很好的减震浸染。
下图所示，这是新变速箱机脚，可以和上图中的旧机脚比较。它的改换也比较随意马虎，上部固定在变速箱上，下部固定在变速箱托架上。
对付变速箱油的改换，师傅用重力办法换油，也便是直接从放油口用高压气体把新变速箱油给压进去。虽然这样的改换办法没有交流机的改换效果干净，但是它的本钱很低，很多车主还是用这样的办法换油。这便是师傅维修丰田皇冠的过程，车友理解一下即可。