当代的 IONIQ 5 N SUV 是电念头能的真正改变者
电念头能车性能强大，速率快得惊人，但驾驶者参与度这一关键成分迄今为止尚未被大多数人所重视。当代 IONIQ 5 N 可能看起来像普通的运动型 SUV/跨界车，但它不仅拥有令人难以置信的动力，还拥有一系列功能，旨在让最执拗的汽油车迷相信，电动汽车既有趣又快。这是一个艰巨的任务。
当代 IONIQ 5 N 售价多少钱？
2024 款当代 IONIQ 5 N的定价为111,000 澳元（不含上路费）创下了该品牌的新高。
市场上没有真正类似的产品，只管其机器性能相似的稳定同类产品起亚 EV6 GT （起价 99,590 澳元，另加 ORC）在观点上最靠近。
否则，您会看到高端汽油动力热门掀背车，如奥迪 RS 3 Sportback （起价 96,800 澳元）和梅赛德斯-AMG A 45 S （起价 119,900 澳元）。
然而，这个高昂的价格也换来了一系列其他大数字。84kWh 电池为两个电动机（一个前部，一个后部）供电，可产生 448kW/740Nm 的功率。按下方向盘上的赤色 N-Grin 按钮，功率短韶光内可增加到 478kW/770Nm，将 0-100km/h 加速韶光缩短至 3.4 秒。
如果您不介意我这么说，它还可以连续充电，在 11.5 秒内跑完四分之一英里，最高时速可达 260 公里/小时。踩下更轻的油门，最大续航里程可达 448 公里，利用家用互换电源插座充电 10-100% 须要 40 小时，利用 350kW 超快速充电器充电 10-80% 仅需 18 分钟。
还有许多其他性能上风，包括三级自适应减震器、21 英寸车轮和 275/35 倍耐力 P Zero 轮胎、后电子限滑差速器和怪物刹车，前部有 400 毫米盘式制动器和四活塞卡钳，后部有 360 毫米盘式制动器和单活塞卡钳。
它须要这种硬件，由于 IONIQ 5 N 与其他所有电动汽车不同，它具有毫无疑问的赛道焦点，但我们稍后将先容所有这些功能及实在现的成功。
在更日常的层面上，它拥有低配版车型的所有设备，包括所有主动安全装置杆驾驶员监控——自动紧急制动 (AEB)、车道保持赞助、自适应巡航掌握、交叉路口防撞、360 度摄像头、远程停车功能等等。
运动座椅可手动调节，但带有加热和透风功能，并配有双区景象掌握、加热方向盘、八扬声器 Bose 音响系统、仪表和信息娱乐的巨型数字显示屏、无线智好手机镜像和充电、当代的 Bluelink 车联网系统和平视显示器。
唯一的选择是油漆颜色和全景玻璃车顶。
当代汽车供应范例的五年/无限公里数保修，前六年或 90,000 公里的维修用度为 1,875 澳元，间隔为 24 个月/30,000 公里。
当代 IONIQ 5 N 有什么好处？
如果您想要性能，2024 款当代 IONIQ 5 N 绝对能知足您的需求。纵然以电动汽车标准来看，这也是一辆速率惊人的汽车，起步掌握会将您肺部的空气挤出，直到车速表达到三位数，纵然在更高的速率下，起步相应也是即时且剧烈的。
不过，它不一定是一款直不雅观的汽车，紧张是由于其可配置性令人吃惊。动力系统、悬架、转向和稳定性掌握常日有多种设置，但 IONIQ 5 N 的电动传动系统让工程师们可以尽情发挥想象力。
N 扭矩分配功能使汽车可以完备采取前轮驱动、后轮驱动或介于两者之间的任何驱动办法；N 漂移优化器可帮助驾驶员实现他们的横向驾驶抱负；N 电池预处理功能可根据所选的拖动模式或轨道模式将汽车设置为峰值功率或龟龄命；N 道路感知功能可检测波折的道路标志以提示驾驶员选择 N 模式等等。
然而，IONIQ 5 N 最受争议的功能是它能够模拟内燃机汽车。合成噪音并不是什么新鲜事，只管当代汽车更进一步，拥有外部和内部扬声器，但之前从未有汽车利用过假变速箱。
当然，这根本不是变速箱，而是对电动机的精心映射，以模拟功率曲线和传动比。这是虚假的、人造的、毫无意义的和奇妙的。
多年来，自动挡汽车一贯被嘲笑为与手动挡汽车比较缺少参与度。但是当替代方案是完备没有时，拥有齿轮可以改变游戏规则。这不仅仅是有事可做；齿轮比的存在对付能够把握刹车机遇和判断转弯速率大有裨益。
在最激进的模式下，当“变速箱”处于活动状态时，IONIQ 5 N 可以仿照日产 R35 GT-R 。同样有相称大的重量感——只管在这种情形下，GT-R 比 2230 公斤（皮重）的当代轻了 500 公斤以上——但也有无限的抓地力和巨大的动力。
但是，就像 GT-R（只管它名声显赫）一样，这款车并不是自动驾驶汽车。它移动时会晃动，可以通过刹车、转向和油门进行风雅调度。它也能很好地适应赛道演习，在多次热身圈后，刹车没有涌现任何衰退的迹象。
IONIQ 5 N 的真正魅力在于，它兼具实用性和性能，堪称环球最佳平衡之一。这款车比你想象的要大得多，再加上 EV 平台的空间上风，前排储物空间充足，后排座椅空间宽敞。
这是一款 A 级家用车，特殊是当您不试图创下单圈记录时，驾驶非常顺畅，全体体验与标准 IONIQ 5没有太大差异。
当代 IONIQ 5 N 有什么不好的地方？
不过，2024 款当代 IONIQ 5 N 并非统统都那么完美。内饰非常实用，装备精良，但价格高达六位数，可能觉得有点朴素。
这或许是一种不公正的批评，由于这是一款性能卓越的汽车，而且钱都花在了机器上。不过，奥迪 RS 3 的座舱还是很不错的。
对付这种尺寸的汽车来说，后备箱空间也有点小。后备箱空间非常实用，但地板较高，限定了其总容积。
在驾驶方面，N 扭矩分配比较棘手。部分缘故原由是熟习度问题。电动汽车在相应驾驶员输入的办法上与传统机器汽车不同 - 仍旧觉得汽车在试图给你它认为你想要的东西，而不是盲目地服从我们的命令。你必须在某种程度上遵守汽车的规则。
另一个问题是，如果您确实想体验 IONIQ 5 N 的漂移能力，请把稳——它的重量和动力对轮胎的哀求极高。
续航里程也是任何硬驱动电动汽车的一个问题。这不是汽车本身的问题，而是根本举动步伐和对电子的渴求将限定您在哪里以及如何驾驶汽车。
简而言之，将电动汽车快速充电器放置在靠近良好驾驶道路的地方显然并不是紧张任务。
末了，还有声音。这可能是有充分情由的，但多年来，电脑游戏已经能够相称准确地复制汽车的声音，因此不清楚为什么 IONIQ 5 N 的声音如此乏味。
它绝对更像《Gran Turismo 2》，而不是《Gran Turismo 7》。
我该当买一辆当代 IONIQ 5 N 吗？
如果您想购买一款高性能电动汽车，那么不负责考虑 2024 款当代 IONIQ 5 N 就太过分了。
但这并不是当代汽车的真正目标。当代汽车希望那些想要高性能汽车的人能够考虑购买 IONIQ 5 N。
他们也该当这么做。
这是一款非凡的机器，带宽比险些任何其他高性能汽车都要宽。价格可能看起来很高，但如果你不考虑它的功能，就会创造它的价格很高。一周内高下班时安静舒适，有足够的空间供家人利用，周末去赛道上让保时捷尴尬。
只要你有足够的轮胎预算。而且这不是一场耐力赛。
或许更主要的是，IONIQ 5 N 证明了电动汽车不仅可以供应令人惊叹的性能，还可以供应真正的参与度。
2024 当代 IONIQ 5 N 一览：价格：111,000 澳元（不含上路费）上市韶光：现在动力系统：双永磁同步电机输出功率：478kW/770Nm变速箱：单速减速齿轮电池：84kWh 锂离子续航里程：448km（WLTP）能耗：21.2kWh/100km（WLTP）