货车之以是能够拉更多、更重的货色，而轿车可以跑出更高的速率，这是由它们不同的设计取向决定的。同样的发动机发出同样的功率，在轿车上更多的转化成了速率，而在货车上更多的转化成了力量。根据公式：
以是，一样平常轿车的极速要远远高于货车，而货车的驱动力要远远大于轿车。这种差异紧张是由汽车传动系统的传动最近调度的。传动系统将发动机通报的动力经由降速增扭后驱动车轮迁徙改变，这才是终极驱动汽车行驶的力。
一样平常轿车或城市SUV倾向于速率，传动系统的传动比一样平常比较小，一样平常都在15 以内；而货车倾向于力量，传动系统的传动比都很大，有些大型货车要战胜很差的路况，传动系统的总传动比可以高达100多。这种情形下纵然发动机是一样的，终极浸染在驱动轮上的驱动力可以相差六倍多。这便是轿车虽然功率大但驱动力并不大的缘故原由所在。
你所说的拖沓机，我没有详细的传动系统参数，但传动比不应该低于50 ，以是它浸染在驱动轮上的驱动力也是很大的，当然就可以拉很多的货色了。