近日，巴西对中国轮胎启动反倾销调查，这是继美国、欧盟、印度、泰国、南非、墨西哥等多个国家和地区展开的又一次打压，其根本目的是对中国轮胎履行抵制。
自2008年中国轮胎被美国双反调查后，屡屡遭到天下多国的围追堵截。这些国家每每以反倾销、反补贴为由，对中国轮胎产品征收高额税负，以此逼退中国轮胎、榨干贸易利润。
中国作为环球最大的轮胎生产国，2023年整年产量近10亿条，占环球约50%的产能。
然而，近年来，中国轮胎的发卖额却不及环球的五分之一，利润一降再降，产销完备不成正比。
令人酸心的是，在国外备受欺凌的中国轮胎，在海内日子也不好过。消费者大多以为入口轮胎品质更好、安全更有保障，每每对国产轮胎视而不见。
为什么中国轮胎在海内没人买账？是什么让中国轮胎大而不强？
说到汽车轮胎，很多人影象中只有米其林、普利司通等少数几个国际名牌，对本土品牌彷佛毫无印象。
事实上，中国轮胎已有百年景长历史。
1920年，中国第一条轮胎在上海出身。论技能成本的聚拢度和交通条件的便捷性，上海无疑是发展轮胎家当的最佳选择。
1980年，上汽与德国大众互助成立上海大众，为配套桑塔纳轿车，引进了德国轮胎生产线，由上海正泰橡胶厂生产乘用车轮胎。
改革开放后，为将上海建成国际金融、贸易、科技中央，上海将轮胎制造等非核心家当向外转移。
依赖中国最早的油田（胜利油田），和海内最好的化工院校（山东化工学院），以及交通便利、劳动力密集等上风，山东就成了轮胎家当的最佳集结地。
再加上当地政府的倾力合作，要地给地、信贷扶持、税收优惠、配套跟上，一片片厂房在齐鲁大地上拔地而起。
天下轮胎看中国山东，中国轮胎看东营广饶。
如今，山东轮胎占环球轮胎产能的四分之一，而广饶轮胎就霸占了环球的八分之一。
仅广饶当地，就有6家企业入围2022年环球轮胎75强，是名副实在的轮胎制造基地。
走进广饶的轮胎生产车间，一排排自动化生产设备正在劳碌运转，工人们娴熟地按流程操作，经由一道道精密的加工工序，方方正正的橡胶材料就变成黝黑簇新的汽车轮胎。
橡胶轮胎作为广饶县的特色主导家当，现已形成集轮胎模具、钢丝帘线、轮胎胶囊、橡胶助剂、炭黑为一体的家当体系，家当根本十分雄厚。
“我们对开拓外洋市场很有信心。”
山东华盛橡胶集团外贸卖力人张建兵如此说道。目前该企业所生产的高端耐磨卡客车轮胎等产品，已远销150多个国家和地区。
实在，中国轮胎并非一开始就想到出口，这统统都是被逼的。
上世纪90年代初，中国逐步开放市场经济。米其林、佳通、锦湖、固特异、普利司通、住友等外资巨子，纷纭进军中国轮胎市场。
随着中国汽车业的飞速发展，国产轮胎也从粗放式生产过渡到规模化经营，产能的逐步开释推动着市场一片繁荣。
作为上海大众桑塔纳汽车的配套供应商，回力轮胎也一跃成为响当当的民族品牌。
2001年，米其林与回力组建合伙公司，双方约定：米其林供应技能，主打中高端市场；回力供应渠道，主打低端市场。
在回力的渠道资源帮助下，米其林险些拿下了上海大众合伙车的所有配套轮胎。
凭借铺天盖地的广告投放和花样繁多的营销手段，米其林等外资品牌很快就盘踞了中国市场。
面对外资弗成一世的资金上风和品牌碾压，国产轮胎将海内乘用车市场大面积拱手相让，仅保留了少量低端产能，转向主攻商用车（卡客车等）轮胎的研发生产。
恰好，在铁路网络还不发达的那个年代，物流紧张依赖公路运输，大量载重卡车的涌现催生了卡车轮胎市场的规模。
一辆载重卡车常日配备6-8条轮胎，按当时的道路条件，一条轮胎每每用不了3个月，便宜、耐用便成了卡车司机的最大诉求。
针对卡客车轮胎的利用特点，我国本土企业相继开拓出耐磨性好、承重力强的轮胎产品，并以此性能上风敲开了外洋市场的大门。
“那时候外销轮胎，从不担心卖不出去，躺着都能挣钱。”
便宜耐用又结实耐磨，如此高性价比的商用车轮胎，深受外洋用户的欢迎。外贸订单如雪花般飘来，国产轮胎终于打了个俊秀的翻身仗。
从此，中国轮胎走向天下，丰硕的收益又反哺着中国企业不断进行技能改良，乘用车轮胎质量也有了快速提升，已可以与外资品牌相媲美。
2016年，央视曾将国产轮胎和入口大牌进行比拟测试，数据包括轮胎厚度、撞击、制动、爆破及噪音等。
测试表明，国产轮胎的各项性能指标与入口大牌旗鼓相当，有的还略胜一筹。
其它机构也做过类似测试，结果证明：在制念头能、耐寒耐热性及湿地抓地力等性能指标上，国产轮胎上风明显。
中国轮胎的安全性和实用性由此可见，不仅如此，最主要的是价格还很便宜。
凭借超高的性价比，中国轮胎尤其是商用车轮胎在国际上所向披靡，并逐步统治了美国市场。2005年开始，中国超越美国，一举成为环球最大的轮胎生产国。
但一时的风光，造成了巨大的隐患。
2008年，美国钢铁工人联合会向政府告状，说由于中国轮胎对美国履行倾销，造成大批橡胶工人失落业。
奥巴马政府听闻后，立即对中国轮胎启动双反调查，终极对中国轮胎课以重税，自此打开了潘多拉魔盒。
到了特拉普政府，也如法炮制，对中国发动了贸易战，中国轮胎又被加征了特殊关税。
其余美国还拉帮结派，动员欧盟、巴西、印度等一并抵制中国轮胎。其它国家也有样学样，为保护本国企业，以反倾销为由，动不动就对中国轮胎征收反倾销税。
“原来将近20%的利润，现在都不到5%，外贸买卖没法做了。”
欧美等国的轮番打压，让中国轮胎遭受重创。
再回到海内，此时，海内的乘用车轮胎市场已被外资品牌盘踞了八成以上。
为了在夹缝中求生存，浩瀚企业被逼无奈、大打脱手，纷纭加入到低价竞争中。
原来米其林和回力互助时曾约定市场分工。结果，米其林为统领市场，不惜连连贬价，从中高端一起打到低端，蚕食了回力原来的低端市场，终极导致双方解除互助、不欢而散。
惨烈的恶性竞争，轮胎产能的严重过剩，造成了一波波市场踩踏，掀起了密集的破产倒闭潮。
这个中就包括曾经位列中国轮胎企业前10、环球排名第32位的永泰橡胶。
为避开贸易制裁和关税影响，有实力的本土轮胎企业开始寻求突围。大家将目光投向东南亚等国，选择在那里投资建厂。
个中，玲珑、中策、赛轮、森麒麟、双钱等本土企业，纷纭将外洋轮胎生产基地设在泰国。
随之，泰国轮胎制造能力不断增强，商用车轮胎对美出口大增。结果又等到了美国对原产地泰国轮胎的贸易制裁。
美西方对中国轮胎的穷追猛打，迫使中国企业不得不与之展开游击战。
森麒麟在西班牙和摩洛哥重新布局外洋工厂，玲珑在塞尔维亚培植基地，赛轮将外洋第二工厂落户柬埔寨，中化集团凭借收购意大利品牌“倍耐力”而进入到高端市场。
在一次次打压抗争中，中国企业越挫越勇，从中吸取了教训，增长了聪慧。
以前，轮胎产品每次被美国制裁时，中国每每向WTO申说，但无一成功。后来，中国企业抱团凑钱，请美国大状师打贸易官司，结果还真赢了几次。
2023年，森麒麟泰国在面对美国反倾销制裁时，据理力争，积极应诉，终极迫使美国商务部将17.06%的原始税率减至1.24%。
这些年，虽然中国轮胎产销量位于天下第一，但中国轮胎出口利润却越来越低。
“占环球一半的销量，却只有环球五分之一的发卖额，还比不上米其林一家的利润。”
中国轮胎“大而不强”的现状令人心痛。
虽然靠价格上风，中国轮胎打开了国际市场。但没有品牌就没有话语权，没有核心技能就没有含金量。
近年来，国家在新能源领域持续发力，推动本土新能源汽车异军突起，中国本土轮胎企业也趁势技能改造，迎来了历史性的发展机遇。
以往，在海内乘用车轮胎市场形成了一种陋习：外资品牌车每每采取外资品牌轮胎，高端市场多被米其林、马牌等垄断，只有经济型国产乘用车才配套利用国产轮胎。
随着中国新能源汽车的强势崛起，彻底冲破了外资品牌在中高端市场和市场份额的双重垄断，与之配套的中国轮胎企业大放异彩。
目前，玲珑轮胎已配套海内多家主流新能源车型，如比亚迪、吉利、雷诺日产、本田、上汽通用五菱等。以2023年三季度为例，玲珑轮胎霸占了新能源汽车轮胎配套份额的24%。
中国轮胎的春天，终于来了。
“中国轮胎家当通过多年的积累，必将在环球轮胎竞争中持续展示出强大的竞争力。”
锦湖中国董事长杨洵在面对媒体采访时声称。
2023年，中国汽车首次超越日本、德国，成为天下最大的汽车出口国。
与此同时，中国轮胎年产9.88亿条，销量占环球的56.46%，双双位居天下第一，均创造了历史。
然而，墙内着花墙外喷鼻香，在国际市场大杀四方的中国轮胎，却得不到国人的普遍认同。
“国产轮胎没啥名气，买了不放心。”
在普通消费者眼里，国产轮胎起步晚、底子薄、名气小，技能和质量可能没有国外的好。有些人总以为国产轮胎没档次、便宜没有好东西。
在浩瀚经销商看来，由于国产轮胎名头不响、价格便宜，不如外资品牌好卖、赢利多。
当然，也有部分轮胎企业，为迎合欧美发达市场，在海内和国外采纳了双重标准。有的同质不同价，有的同款不同质，严重侵害了国人的感情。
再加上，外资品牌看重宣扬，对国产轮胎肆意打压，让本土品牌在自己家门口反倒没有存在感了。
好在，如今的本土轮胎头部企业，已有足够的底气叫板国际品牌。
日前，美国《轮胎商业》发布2023年环球轮胎75强排行榜，共有36家中国轮胎企业上榜，个中中策、正新、赛轮、玲珑跻身前20强。
作为意大利著名足球俱乐部尤文图斯的资助商，玲珑轮胎已具备一定的国际有名度。
回力，也早已不是当年的那个回力。为途虎专项研发定制了新品牌“飞跃”轮胎，在与国际著名车企深度互助后，一步跨入了国际中高端市场。
曾经低价、低真个国产轮胎，终于扬眉吐气，品牌形象也日渐高大。而曾经主宰中国市场的外资品牌，正以肉眼可见的速率消退。
2023年9月，普利司通决定关闭中国商用车配套发卖业务，这是继优科豪马、锦湖轮胎、住友、邓禄普等外资品牌后，又一家国际轮胎巨子撤出中国市场。
波澜壮阔的中国轮胎发展史，犹如中华民族伟大复兴的一个缩影，揭示着一个亘古不变的真理：掉队就要挨打，打铁还需自身硬。
国货当自强，任重而道远。
下次购买轮胎时，你会选择国产品牌吗？
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参考资料：
轮胎报：2023年度环球轮胎企业75强排行榜
第一财经：中国轮胎之路
轮胎商业：环球封杀-中国轮胎
中国轮胎商务网：中国轮胎，稳居环球第一！
投资东营：广饶轮胎：讲不完的品牌故事
汽车生活营地：国产轮胎正在崛起！
“洋货”不再是唯一选择！
支持国货！
走向环球竞争的轮胎顶峰之路！
卢克文事情室：中国轮胎发展史
车与轮店主同盟：中国人不认识中国轮胎
作者：麦子
编辑：柳叶叨叨