2024 款凯迪拉克 Escalade V 系列评测强大凯雷德

优点

缺陷

凯迪拉克 凯雷德是一款精英SUV。
这款凯迪拉克系列中性能卓越的珍品可能与价格仅为其一半的雪佛兰 Tahoe 共享同一根本，但奢华的包装和奥妙的定位意味着它瞄准的是社会精英（或者至少是那些认为自己属于少数特权阶层的人）。

一开始，你就知道大凯迪拉克是浮夸而荒谬的。
第五代豪华驳船于 2021 年推出，其巨大的格栅、倾斜的车身和高耸的车架看起来像是游艇和哥特式大教堂的结合体。
它乃至没有试图变得低调，就像大声评论辩论你的“湖边屋子”一样。

2024 款凯迪拉克 Escalade V 系列通过逼迫进气和数万美元的额外投入，将这一观点进一步发挥了出来。
V 系列与普通的 Tony Soprano 汽车的差异在于，其 6.2 升 V8 发动机上增加了一个增压器。
事实上，它与Corvette Z06是同一款手工打造的 LT4 V8 发动机，它将普通 Escalade 的 420 马力提升到了 682 马力。
毕竟，为什么不呢？没有人见告凯迪拉克它做不到，显然，要求体谅比要求容许要好。

有了这样一款荒谬的汽车，人们很随意马虎将其与美国另一款巨大、构思拙劣的金牛座——特斯拉 Cyber​truck 进行比较。
但毫无疑问，凯迪拉克与马斯克的棱角分明的虚荣项目不同。
虽然 Escalade V 系列和 Cyber​​truck 都是不严明的车辆，你可能会认为只有受到美国国税局积极调查的人才会购买，但 V 系列背后的想法比 Cyber​​truck 更古老。

增压版凯迪拉克的起源很可能完备可以追溯到另一​​个品牌：道奇。
早在 2015 年，道奇就通过推出 Challenger 和 Charger Hellcats 提醒天下增压器的存在。
后来，700 多马力的 Hellcat 心脏被移植到 Jeep Grand Cherokee 和道奇 Durango上。
凭借这些 SUV，道奇（大概是在不知不觉中）创造了一种新的汽车类型，即美国 Uber-SUV。
这种汽车没有实际利用场景，除非你把在皇家农场停车场大声轰鸣的引擎视为实际运用。

抛开进化起源不谈，凯雷德 V 系列如何履行其作为一款理论上可以买到的四轮汽车的职责？毕竟，虽然它可能是贪婪罪孽的纪念碑，但它也是一辆你可以开到商店的汽车。
承认这一点可能会背叛我卑微的出身，但凯雷德驾驶起来绝对是一种享受。

它体型巨大，从经济角度来说，开几英里就不划算，但驾驶起来却非常有趣。
它拥有比一些超级跑车更大的马力，而且体型和航空母舰一样大的 SUV，这从来都不是无聊的。
排气声大到足以对我的邻居发动战役。

在这款车的许多相反方面中，它实际上并没有那么快，至少相对而言。
凯迪拉克表示，它将在 4.4 秒内从 0 加速到 60 英里每小时。
对付像 Escalade 这样的船来说，这个速率很快，但对付相同马力范围内的其他汽车来说，险些是静止的。
最高速率限定为 125 英里每小时。
然而，在凯迪拉克内部，每次踩下油门，你都会觉得自己正在驾驶千年隼穿越超空间。
在 V 系列中，高速转弯并不是一个明智的选择，但所有 Escalade 的标准磁悬架出奇地好地承受了车辆的重量。
转弯时车身基本不存在侧倾，而且可控性极佳。
我从来没有以为它逃离了我或者失落控了。

凯迪拉克的油耗表现得过于夸年夜。
它的估计油耗为每加仑 13 英里，但如果你足够努力的话，这个数字可能会低落到个位数。
同样，如果你像我一样轻踩油门，油耗可以上升到每加仑 19 英里旁边。
这 本身并不好，但对付一辆重量超过 6,000 磅、马力足以违反国际武器条约的汽车来说，这是可以接管的。

鉴于它仍旧是凯迪拉克，美国奢侈品牌的典范，绗缝皮革险些覆盖了车内的每个表面，我和我的搭客乘坐起来非常舒适。
它实质上是一架私人飞机，速率很快。
在酷热的夏天，透风皮革座椅是救命稻草，中心掌握台上的迷你冰箱也很受欢迎。
我整整一个星期都在利用它。

AKG 音响系统为全体星期供应了幽美的音乐，从 Charley Pride 的“Kiss an Angel Good Morning”到 Iron Maiden 的“Aces High”，所有歌曲都听起来非常动听。
它最好音质好，由于它有 36 个扬声器。
作为参考，大多数汽车有 6 到 10 个扬声器。

坦白说，Escalade V 系列的全部功能列表切实其实令人难以置信。
它有一个夜视系统，可以显示汽车在夜间可以“看到”的图像。
仪表盘和信息娱乐屏幕是一个连续的 38 英寸长的显示屏。
它有 16 向电动前排座椅，可以推拿你。
内饰配有麦克风和降噪系统，以确保后排搭客能听到你说话。
中间一排的显示屏安装了 YouTube。

无论是驾驶还是乘坐这辆凯迪拉克，您都能享受到娱乐、舒适，并能以法律许可的最快速率到达目的地。
这是我驾驶过的装备最精良的美国汽车，我太喜好它了，这让我很生气。

2024 款凯迪拉克凯雷德基本款起价为 81,895 美元。
V 系列起价高达 152,295 美元，令民气乱如麻。
我驾驶的凯迪拉克形状的装甲运兵车采取“Radiant Red”涂装，价格又上涨了 1,225 美元。
前面提到的小冰箱是 700 美元的选配（是的，比许多基本的全尺寸冰箱更贵）。
重型拖车套件（牵引能力高达 7,000 磅，比性能最佳的普通凯雷德轻 1,000 多磅）和全天候地板衬垫分别使价格增加了 600 美元和 375 美元。
加上 1,995 美元的目的地用度，2024 款凯迪拉克凯雷德 V 系列的全价为 157,190 美元。
（停下来喘口气）。

我不知道 Escalade V 系列该当霸占哪个细分市场。
它和德国竞争对手 梅赛德斯-迈巴赫一样弘大、昂贵、豪华，但仍旧比斯图加特汽车的顶峰便宜。
它的马力绝对大得惊人，就像 Hellcat 无赖一样。
然而，它的速率不如来自底特律的同胞。
此外，我真的不想碰着坚持要买 V 系列的人。
从实用性的角度来看，增压器不会给你带来太大帮助，实际上只会让汽车的噪音更大、更令人讨厌。
是的，对某些人来说，这是一个卖点。

但总的来说，我还是喜好凯雷德，纵然这样做完备违背了我的良心。
它是浮华、过度和傲慢的范例：它不应该这么好。
它的存在本身便是对自然的犯罪，它没有权利像我创造的那样引人瞩目。
我开车的时候一贯面带微笑。
纵然我的薪水增加了五倍，我也不会买，理性地说，你也不应该买。

682 马力的凯迪拉克凯雷德 (Escalade) 不会办理您的任何问题：毕竟，人们都说“人的生命并不在于拥有多少财富。
”只管有这么多警告和劝告，但目前市场上很少有像凯迪拉克凯雷德 V 系列这样的汽车，如果您绝对须要美国制造的最大、最笨、最快、最响的汽车，那么只有凯雷德 (Escalade) 了。