近年来，电动自行车自燃事件频发，引起了"大众年夜众对电动自行车利用安全的高度关注。对此，中国消费者协会（简称“中消协”）曾发布警示，个中包括——建议消费者每年到发卖点或有资质的维修场所，对电动自行车的线路、电池等零部件进行检讨、保养和掩护。
然而，实地调查创造，多数消费者对付电动自行车电池的精确保养知识理解甚少，就连不少商家也未能充分认识到电池保养的必要性，缺少干系的专业知识和辅导。
官网：
电池保养标准尚分歧一
查询了市情上常见的九个电动自行车品牌——小牛、雅迪、台铃、新日、爱玛、九号、绿源、小刀、立马的官方网站，创造仅小牛、雅迪、台铃、新日四家品牌在其官网上供应了详尽的电池保养周期及方法，而别的品牌仅提及电动自行车的一样平常保养建议，未对电池这一核心部件的保养给予明确辅导。
以小牛为例，其官网推举在电动自行车利用的首年内，用户应至少完成三次全面调校保养，分别在行驶里程达到400~600公里（1个月内）、1400~1600公里（4个月内）、2900~3000公里（10个月内），每次保养涵盖塑件、构造件、刹车系统、电器件、线路、悬挂+转向系统、电池、整车骑行八大方面。此外，小牛还强调，当里程超过3000公里时，应及时对因自然损耗而功能低落的零部件进行改换，确保电动自行车始终处于最佳状态。
小牛电动车官网对付电动自行车保养的先容
雅迪则将电池保养周期划分为四个阶段：1500公里/6个月、3000公里/12个月、4500公里/18个月、6000公里/24个月，每个阶段的保养内容均详细列出，个中电池保养在后两个周期内进行。
台铃官网建议用户每月进行充电器插口、充电保险丝和电池连接线的检讨，每季度进行电池清洁度、电压检测和充电器性能测试，确保电池康健运行。
新日推举的保养周期为：充电器保养周期12个月，电池保养周期6个月，旨在通过定期检讨掩护，延长电池利用寿命。
比较之下，爱玛官网虽提及免费保养做事，但未详细先容详细保养项目；九号官网供应了保养指南息争释，但未涉及电池保养；绿源仅承诺“三年免费保养”，缺少细节解释；小刀官网侧重于分享保养技巧和小贴士；立马官网则紧张先容了充电和蓄电池利用把稳事变，未专门针对电池保养给出辅导。
商家：
如果让你保养，便是要交钱
既然各家官网上都有车辆干系的保养解释，线下的车行又是否进行落实？
来到福州雅迪售后01旗舰店（交通西店）。事情职员表示，电池不须要拿到店里保养，只需把稳一下平时的充电办法即可，“可以隔几个月拿到店里来，检讨一下刹车、轮胎这些有没有问题。电池保养须要你们日常充电的时候把稳不过充、不该用后急速充电，做到这些也算是保养了”。
台铃电动车交通店（中茵·名仕花城店）的店员表示，保养电动车的意义不大，如今店里卖的电动自行车利用的是铅酸电池，一样平常不会自燃，“如果哪家店见告你电动车须要保养，肯定要你交钱”。
在爱玛电动车（交通店），在店铺玻璃门上看到一张“爱玛电动车全城联保”字样的海报单，上面写有“免费电池检测”的做事。但对付是否须要进行此类检测和保养的问题，店员小刘则给出了否定的答复。“检讨一下刹车油，看看轮胎就好了，又不是汽车。”店员小刘见告，如果电池坏了能走三包。
爱玛电动车（交通店）玻璃门上贴着“爱玛电动车全城联保”
市民：
最多便是给车胎打气
“电动自行车也须要保养？”福州市民小王在今年3月13日购买了一辆电动自行车，从购买日开始他就以为车子在行驶时会有异响，到购买店铺讯问时，事情职员表示新购买的电动车会有这种征象，“这是电机的声音，属正常征象，开一段韶光就好了”。
小王讯问是否须要给电动自行车做保养时，店员表示：“汽车才须要保养，电动自行车隔一段韶光拿过来检讨一下，打打气、看看刹车就好。如果在质保期内续航掉得很快，那就要返厂检测。”
市民张师长西席在2019年的时候购买了一辆爱玛电动车，他见告，从买车骑到现在，就在2022年的时候换了一次电池，没有做过保养，“给电动车做保养有点像骗钱，又不是汽车”。
“之前购买电动车的时候问过要不要给电池做保养，店员说不须要做，偶尔可以拿过去给他们检讨一下。”市民林女士在去年3月份购买了一辆电动自行车，她表示，虽然店员说日常可以做保养，但是骑行当中没有碰着问题，她就没有过去检测，最多的便是给轮胎打气。
专家：
建议每年至少到店检测保养一次以上
对付电动自行车保养的问题，也采访了福州市自行车电动车行业协会秘书长张锡庆。张锡庆表示，虽然电动自行车属于非机动车，没有硬性的年检机制和强行报废机制，但是作为一种日常代步交通工具，电动自行车须要日常保养掩护，并针对轮胎、刹车、方向柱、电池、充电器等进行检测，建议每年至少到店检测保养一次以上。
目前电池分为两种，铅酸电池和锂电池，不管是铅酸电池还是锂电池，都会老化，乃至可能引发失火；如果电动车用户创造电池充满电韶光缩短、电池利用效能低落，一定要去维修做事店检测，创造电池鼓包等征象，不要有侥幸生理，一定要改换新电池。其余，不要为了跑得远、跑得快、贪便宜等缘故原由，去改装电池，特殊是二次翻新的锂电池危险系数非常大。
同时，张锡庆也建议广大市民，日常避免电动自行车或者电池涌现暴晒、浸水等情形，这些情形会造成电路系统、电机、电池等寿命缩短；而温度过高的热源，也可能引发车龄年限长的电动自行车电路、电池、塑件等部件冒烟失落火，例如热天在密闭高温的空间内充电，也是有较大安全隐患的。
编辑：潘潘