概括
这款双门轿跑车是梅赛德斯的一款双门轿跑车。
优点
外不雅观俊秀良好的驾驶特性性价比出奇的好缺陷
繁芜的信息娱乐功率等级一样平常梅赛德斯的阵容非常弘大。
在 Cs、Es 和 Ss（包括 GL 和 EQ）之间，更不用说轿车了，要保持统统有条不紊可能很难。因此，这家德国汽车制造商决定至少简化其产品线，将旧款 C 级和 E 级轿跑车合并为一个车型。
虽然看到另一辆乘用车在两辆合一的情形下倒闭令人感到难过，但 2025 款梅赛德斯-奔驰 CLE Coupe 却并非如此。CLE 是一款豪华的双门车，其性能足以让刘易斯·汉密尔顿的粉丝感到愉悦，同时也为他们供应了足够的奢华以匹配他的时尚风格，是梅赛德斯阵容中值得加入的一款车型。
造型9/10
从美学角度来看，CLE 无可挑剔。虽然在照片中看起来有点笨拙，尤其是在后部，尾部彷佛严重下垂，但这种设计在现实生活中效果很好，肉眼看起来更轻盈，更不浮夸。
我们测试的是经由 AMG 调校的 CLE 53 Coupe，它拥有大而突出的轮拱，使其看起来比传统车型更宽、更具运动感。虽然宽大的车身、标志性的垂直格栅板条和后扩散器无疑会吸引很多人，但低调的 CLE 300 才是更好看的车型。它的实行力要奇妙得多，看起来比这个版本更时尚。
不管你喜好哪一款，梅赛德斯的设计部门都功不可没，他们成功打造了一款既优雅有品位又粗犷有力的汽车，完备取决于你的喜好。别忘了，这款车的竞争对手是龅牙的宝马 4 系。
车内设计对照来坐过 C 级车的人来说很熟习。都雅的透风口易于利用，外侧扶手兼作车门把手，顶部有滚花金属饰条，给人一种坚固而昂贵的觉得，同时又冲破了陈规旧俗的觉得，不会让人以为千篇一律。
动力系统 7/10
只管 CLE 300 的外不雅观略胜一筹，但不可否认的是，它的性能要差很多。它配备了一台普通的四缸发动机，功率仅为 255 马力。只管这个数字并不令人印象深刻，但它与宝马 430i 和雷克萨斯 RC 300 的竞争十分激烈。
与此同时，AMG 53 Coupe 的涡轮增压直列六缸发动机可产生 443 马力和 413 磅英尺的扭矩（由于超增压功能，短韶光爆发时扭矩为 443 磅英尺）。这足以让汽车在短短 4.2 秒内加速到 100 公里/小时，这与宝马 M4 所需的韶光完备相同，只管功率略低。那些痴迷于速率的人可能仍旧更喜好 CLE 的竞争对手，由于它可以进一步升级以得到更高的性能——雷克萨斯及其 RC F 变体也可以——而 AMG CLE 53 是该系列中性能最高的选择（至少目前如此）。
虽然这两个装饰级别与直接竞争对手比较都表现不俗，但觉得它们之间存在很大差距，其他车型则用 M440i 等中型运动型车型补充了这一差距。在美国，这一差距由 CLE 450 补充，该车型采取六缸发动机的降频版本，可产生 Goldilocks 认可的 375 马力，彷佛对很多买家来说都很得当。
驾驶感想熏染 9/10
别在意可能发生的事情——梅赛德斯-AMG CLE 53 是驾驶的宠儿。动力疲倦可能会让您以为 443 马力并不那么令人印象深刻，但在这款轿跑车上，它足以让您坐回座位，让搭客紧张地抓着东西。得益于四轮转向和粘性米其林轮胎，它非常渴望转弯。虽然方向盘没有太多反馈，但 CLE 53 改变方向的速率非常快，当碰着弯道时，觉得反应灵敏且令人愉快。当道路轻微沉着一些并且汽车处于舒适模式时，悬架会变得令人愉悦地变软，CLE 会规复其豪华的实质。
舒适度 9/10
配备标准座椅后，纵然是 AMG 版的 CLE 也能轻松坐下，不过对付赛道狂热爱好者，我们还可以选择运动型座椅。令人震荡的是，纵然是后排座椅也很舒适，只管有点紧。CLE 的长度更靠近 E 级而不是 C 级，为后排搭客供应了足够的腿部空间，可以搪塞相称长的驾驶韶光，不过车顶线确实妨碍了头部空间。后排座椅更适宜身材矮小的搭客，而不是身材高大的搭客，但只要您不是在进行跨国公路旅行，后排座椅也足够大，可供成年人坐下。最大的抱怨是 CLE Coupe 不足安静，大量的道路噪音会传入车厢，不过并不至于震耳欲聋。
实用性 7/10
如果您的公路旅行只有两个人，后排座椅可以折叠起来，供应高达 420 升的载货容量（折叠起来时为 317 升）。这比 M4 供应的要少，但足以让您舒适地携带周末旅行所需的所有行李，纵然您像 19 世纪的贵族一样打包行李。
功能 8/10
前面说的这些功能足以让 19 世纪的贵族们眼花缭乱。这有好有坏，由于梅赛德斯为司机供应了一些非常酷的东西，比如一个可以无线充电的地方，可以冷却以防止设备过热，还有一些完备没用的东西，比如一个沙夫豪森表盘，可以出于某些缘故原由在信息娱乐屏幕上显示出来。
如果你属于某一类人，那么险些可以无限调节的车内灯光颜色之类的东西可能会吸引你。梅赛德斯探索信息娱乐系统可以为买家带来什么，这很有趣，只能用孩子般的欢快来形容，但个中也包含了很多糟粕，司机很难分辨出个中的差别。
用户友好度 6/10
要分辨哪些功能有趣（比如可以记录赛道上车辆数据的 Track Pace 运用），哪些功能没用（比如活力座椅（驾驶时险些难以察觉地移动座椅）），CLE 繁芜的信息娱乐系统让这统统变得更加困难。除了透风口和座椅之外，车内险些所有部分都由触摸屏或触摸电容式“按钮”掌握。音量彷佛要么由车辆中心的滑块掌握，要么由方向盘上的滑块掌握，直到测试的末了一天才把稳到中心滑块可以按下并用作高下按钮。方向盘上的掌握器也存在问题，拇指险些可以轻松操控，因此很随意马虎进行剧烈的音量调节。
安全性 7/10
虽然在撰写本文时，梅赛德斯 CLE 尚未进行碰撞测试，但与其共享根本的 C 级在美国公路安全保险协会 (IIHS) 的碰撞测试中得到了最高分。AMG 车型标配车辆出口警告、盲点监控、把稳力赞助、制动赞助、自适应远光灯赞助等。但是，额外的安全和便利功能须要其余花费 2,700 美元，并且是驾驶赞助套件的一部分。它增加了车道变换赞助、主动转向赞助、规避转向赞助、主动转向赞助，乃至自适应巡航掌握，所有这些都是受欢迎的，但令人失落望的是，买家必须为一些相称基本的安全技能付费。
燃油经济性 8/10
根据加拿大自然资源部 (NRCan) 的官方数据，我们的测试车 AMG CLE 53 在综合驾驶中的油耗为 10.4 升/100 公里，这与我们的履历符合，并且比竞争对手的油耗赶过很多。宝马 M4 的油耗为 12.7 升/100 公里。
绝不奇怪，四缸 CLE 300 的油耗要低得多，官方公布的综合油耗为 8.6 升/100 公里。这再次使其成为该领域最省油的车型，领先于 BMW 430i，后者的油耗为 8.7 升/100 公里。
代价 8/10
CLE 300 的起价约为 62,000 美元，这意味着它的价格与最便宜的宝马 4 系差不多，只比雷克萨斯 RC 贵一点。与直觉相反，价格高得多的梅赛德斯-AMG CLE 53 Coupe 更具代价。它的起价约为 81,000 美元，比竞争对手便宜得多。宝马 M4 和雷克萨斯 RC F 的起价为 94,000 美元。
讯断结果
2025 款梅赛德斯-奔驰 CLE Coupe 是同类车型中最具吸引力的车型，而且性价比很高，可以说是该品牌的一大亮点。只管这款车型的用户界脸庞杂，主要的驾驶赞助功能须要额外付费，但如果买家想购买一款德国高性能轿跑车，他们该当负责考虑这款车型。