奥迪A8可以说是低调的典范，不理解这台车的朋友，险些分不清他与奥迪a6的差别，这台车是55TFSI的旗舰型，它搭载了一台3.0t的高功率发动机，搭配了48v轻混系统，最大马力来到了340匹，最大扭矩500牛米，搭配了采埃孚的8AT变速箱，百公里加速5.7秒。
这台车可以说是真正扮猪吃老虎的选手，动力非常充足，只不过调教偏守旧，低速动力输出并不强烈，乃至有点肉的觉得，但只要你深踩油门，这台发动机立即就可以暴躁起来，加速感非常不错，同时车内的安谧性设计也很到位，只是低速有一点抑扬感，稍显不敷，其他动力方面险些挑不出什么毛病，采埃孚变速箱合营发动机非常默契。
底盘方面，这台奥迪A8我个人认为是同级别的王者，他不仅配备了空气悬挂，同时还采取了冠状齿轮的中心差速器，可能有些朋友会认为，这是一台行政级别轿车，有刁悍的四驱没什么用，但只要你真正开过这台车就会明白，这个四驱不仅有一定的通过性，同时他对全体车身的抓地力也起到了非常大的浸染，尤其是开高速，这台车的底盘非常的稳健。
再开雷克萨斯LS这台车，雷克萨斯汽车向来卖得便是贵，同样80多万，他只能选到低配车型，但这台车并不会由于是低配而涌现配置不敷的问题。
这台车搭载了一套丰田引以为傲的混动系统，采取了一台3.5升的自然吸气发动机，最大马力299匹，最大扭矩350牛米，合营一台电机，最大马力178匹，最大扭矩300牛米，变速箱采取的是E-CVT+4AT的组合，可以仿照出10个档位，这个构造繁芜的变速箱既担保了平顺性也具备了可玩性。
而这台车开起来，你会创造，他低速用电机驱动，不仅动力充足，而且非常安静，与如今的电动车开起来没有什么差别，只是依然有雷克萨斯es300相同的问题，这台3.5升的发动机启动时，噪音还是很明显的，好在前后车窗都是隔音玻璃，关上车窗车内的安谧性还不错。
雷克萨斯LS底盘标配了空气悬挂，没有采取四驱系统，表面看这台车开起来不会有奥迪A8好，但实际开下来，却让人印象深刻，这台车开起来动力衔接的非常平顺，险些没有抑扬感，底盘的支撑性也很足，同时也担保了底盘的虑震性，这是一种均衡的调教。
这台车虽然没有搭配奥迪A8的可变转向比系统，但方向盘调教很灵巧，并且也很精准，在日常驾驶时，开这台车可以更轻松，乃至可玩性也更高，可以看到雷克萨斯不仅将最好的配置给了这台车，就连操控这种b级车该干的事都打包给了它，可以说雷克萨斯LS才是低调的奢华。
两台车开下来可以创造，奥迪A8的底盘配置更强，品牌有名度也更高，而雷克萨斯LS虽然是低配，但配置并不低，并且操控也更好，再一个便是长期驾驶，雷克萨斯的保值率更高，日常保养掩护用度更低，更有性价比。
那么，屏幕前的朋友，这两台主打低调的豪车，你更喜好哪台呢？欢迎在评论区留言谈论。