最近，吉利集团推出旗下又一款纯电MPV车型L380，该车归于LEVC（翼真汽车）品牌下，是吉利全资收购的英国汽车品牌，虽然在海内名不见经传，但已拥有超百年历史，专注于打造高端出行座驾。6月25日，吉利翼真L380正式上市，售价37.99-47.99万元，定位中大型MPV，静态之前已经有曝光，接下来就看看这辆大型MPV开起来怎么样。
这次编辑试驾车型的动力是四驱双电机版本，最大输出功率 400kW，峰值扭矩 686N·m。电池是140kWh的宁德时期 CTP 3.0 麒麟电池，CLTC 续航里程有805km。
虽然有双电机，为了兼顾续航，巡航阶段L380基本因此先驱单电机驱动。但如果须要超车、上坡等须要动力的驾驶场景时，只须要深踩电门，L380可立马切换成双电机驱动，无论在什么驾驶模式下，400kW 的动力毫无保留开释出来，电车的瞬时高扭矩加速快感随之而来。
据悉L380还有单电机版本，电池容量116kWh，CLTC续航里程675km
另一方面，L380搭载了 18 英寸轮毂，并没有以为追求外不雅观选更大的轮毂，而轮胎还是选了高扁平比255/60的轮胎。
此外，L380的底盘调校功力也集吉利集团的优秀传统，搭载了CDC 连续可调阻尼减震器，匹配前视双目摄像头，L380智能感知系统可提前对CDC和空气悬架的阻尼特性进行调节，每秒可完成 500 次相应调度，能轻松过滤掉小颠簸。
这两者让L380能得到很好的驾驶质感和乘坐舒适性，整体表现，在这个尺寸的SUV下表现算优秀，时速超过 120km/h 时，车内安谧性表现也不错，胎噪也并不明显。
LEVC L380是吉利 SOA 架构下的第一款产品，静态体验已经曝光不少，它的空间布局设计也十分惊人，在越级尺寸的根本上，展现出了惊人的空间可塑性。
目前市场主流的为6座（2+2+2）和7座（2+2+3）的布局，而LEVC L380更是供应3座/4座/5座/6座/7座/8座不同选择，最惊异是8座版本，采取2+2+2+2的四排座椅，停车时还可往后反转出来成为安歇座椅。
客不雅观来说，相较于轿车和SUV，MPV无论是从颜值风格还是驾驶质感等层面来看，很难从同级车型中脱颖而出，不过，就商务接待场景、百口出行刚需的角度而言，一款中高端MPV又是当仁不让的选项。 L380，是吉利在纯电 MPV 市场中的关键一役，更是吉利在高端商务市场的关键一役。高端MPV的核心竞争力在于乘坐舒适、体验豪华，落实到产品层面，从整体产品竞争力来看，翼真L380确实能够适配不同消费者的用车需求，在越来越卷的新能源MPV市场中拥有较强的市场竞争力。