嗯，玄色和赤色。这是宝马的全尺寸 M 型 SUV，可与DBX707、G 63、RS Q8 和 Cayenne Turbo E-Hybrid 相媲美。
统统都是相对的。当我去取BMW XM Label Red Edition时，递给我钥匙的人说它在车库楼上。她补充说“你不太可能会错过它。”
但我们并没有。所以是的，它很大……按照宝马的标准。但我们刚刚退出 Silverado 2500 HD，以是这只是一辆小车。它“只有”5.11 米长，宽度略大于 2 米。
然而，它就像一只咆哮的小狗。我不太清楚 XM Label Red 到底是什么。从 iX 的外不雅观来看，我猜想它是电动的。呃，不完备是。
事实证明，这是一款插电式稠浊动力高性能 SUV，在燃烧的鼻孔后面装有赤色双涡轮 V8 发动机。
4.4L 双涡轮增压发动机本身可输出 430kW 的强劲动力，但它还从 145kW 电动机得到另一个动力，该电动机可通过扭矩放大（增压模式）产生 280Nm 或 450Nm。
总体而言，输出功率高达 550kW，扭矩高达 1000Nm。比标准版 XM赶过 70kW 。
这将使它成为该品牌有史以来最强大的车型！
这并不是说它是最快的，由于这个公路巨无霸的重量靠近 2800 公斤。
然而，在最高性能模式下，变速箱以模糊速率换挡，宝马估计这款车可以在短短 3.8 秒内加速至高速公路限速（旧款）。对付这么大的东西来说，这个速率相称快了。
以下是一些背景知识
这款稠浊动力 SUV 显然是自 1978 年推出 M1 以来的首款独立 M 车型。谁知道呢？当然，这不是一款中置发动机的超级跑车，更可惜的是。
但大多数中置引擎超级跑车无法将多达 1820 升的行李从后排运出，更不用说在所有座位都利用的情形下运送 527 升的行李了。而且中置引擎超级跑车肯定没有五个座位。
从北岸的宝马工厂出来，听不到任何咆哮声，只有轻松的电动静音声音（最高速率为 140 公里/小时）。
低头看仪表盘，我把稳到电池剩余续航里程为 90 公里（电池容量为 25.7kWh），内燃机续航里程为 500 公里以上。常常充电（家用壁式充电器只需 4 小时），均匀油耗为 1.7L/100km。
纵然忘却充电，均匀油耗也大约为 11L/100km，考虑到车辆的大小，这个数字仍旧不错。
由于它的射程潜力，我们沿着 SH1 向南行驶，很随意马虎就将这头野兽掌握在我的车道内，并只管即便不被所有按钮分散把稳力。
或者车内所有赤色亮点（座椅、透风口等）。举头（把稳不要太久）你会看到这个令人惊叹的 3D 车顶内衬。
门上的按钮看起来像是座椅加热器或透风装置的掌握按钮，但实际上它们是用来开启推拿系统的。您可以选择全身、背部或肩部推拿。
座椅和车轮也具有加热功能，无需进入多个子菜单即可轻松实现。后排搭客也可以享受座椅加热功能。
它看起来很繁芜，但操作车辆非常合理；按钮会调出相应的屏幕，以便快速轻松地进行操作。
左侧还有一个 i-Drive 旋转器，但很少须要利用它。
模式也大体如此，M 车有很多模式。方向盘上有两个专用的赤色按钮，分别标有 M1 和 M2——让人想起《穿睡衣的喷鼻香蕉》——你可以针对特定情形预设这些按钮。
比如，你可能在赛道上，想要一个爆发性的起步。或者你可能在某个山坳的出发点，想要统统都预设好，以实现最大的转弯动作。
冷冻碳
但大多数时候，基本舒适设置就足够了。这是一辆运动型汽车，配有 M 悬架，因此纵然是标准设置对付大多数真正感兴趣的道路来说也相称灵敏。
在拍摄转弯镜头时，我们不断在运动模式和正常模式之间切换，创造在正常模式下我们险些可以同样快速地通过，大概不须要完备掌握车身，但也没什么差别。
这是由于这款车配备了全轮转向、全轮驱动和后扭矩矢量掌握，可帮助车辆顺利通过弯道。它实现这些功能的办法与它的外不雅观大致相同。
如果您是那种喜好在聚会时待在厨房的人，那么您可能不会选择这款车。尤其是这款“Edition”版，其车身采取冷冻碳黑金属（哑光）漆，双肾格栅和扩散器采取多伦多红光泽金属高光。
车轮和霍夫迈斯特弯角也带有赤色高光。车内有一块 1/500 的铭牌——这是他们在环球范围内制造的数量，个中 5 辆专门为新西兰制造。标价为 339,900 澳元。
普通的 Label Red 版本价格略低，为 334,200 澳元。两款车均为 M 运动型，拥有大型直立前脸和加大的双肾格栅（此处带灯），车尾配备双堆叠排气管和狂野的 XM 徽章。
初次打仗时，这统统彷佛很奇怪，但逐步地，你就会以为奇怪。普通大众也不太清楚该如何理解它。
天哪，这是个跑步者
那么它的声音和行驶情形如何？在正常模式下，它相称沉闷。纵然给它 4.4L 双涡轮 V8 发动机加满油，声音也显得很克制，只管它彷佛绝不费力地旋转。
切换到运动模式或者按下排气按钮，噪音会更大，但即便如此，也不会太过分，没有宝马某些跑车的砰砰声和汩汩声。
只管如此，它还是可以加速，利用加速踏板，它一开始就达到了 3.8 秒的成绩（3.77 秒）。但这便是它最好的成绩了。我们认为 2.15 秒的超车韶光更令人印象深刻，仅在三档下即可完成。
对付一辆重量如此之重的汽车来说，这切实其实便是徒步旅行，确实值得夸奖。对付那些不愿靠边停车的慢行新西兰人，一定要按下排气按钮，在你飞驰而过期给他们一耳光。
在减速方面，只管升级了刹车系统，但并没有什么物理上的花招。它们供应了你在任何运动机器中都希望拥有的那种踏板觉得。
此外，它还具有标准和运动制动设置。后者可能最适宜赛道利用。
事实上，我们的最佳 100-0 数据是 35.74 米。大多数宝马跑车的行驶间隔都在 32 米范围内，但大多数此类机器的重量都不敷两吨。
这个角可以吗？
这款车转弯性能如此出色，这要归功于当代科技。它拥有自适应阻尼、全轮驱动和 AWS 系统。这足以让它比其他 95% 的高性能车表现更好。
赞助的是横滨 Advan 橡胶，前轮 275/35，后轮 315/35，搭配亮玄色和赤色的 22 英寸轮辋。自适应阻尼让车辆在弯道中保持平稳，这也是它能够保持如此不可思议的转弯速率的缘故原由之一。
AWS 是另一个成分。在我们的一个参考弯道上，您可以看到，它设法保持与一些异国跑车相同的速率，只管它正向中央线倾斜，轮胎哀求宽恕。
总而言之，这条蜿蜒的海岸道路给人一种令人惊叹的轻松感。
后排搭客也过得不错。后排座椅的伸展空间险些是自私的，大概这该当符合它们在生活中受到的宠爱。行李舱也足够容纳你的宠物狗，地毯很厚。
在附加物品清单中，可能有一个供狗狗坐的座位。你对这方面哀求不高，包括安全方面。
以是，你看，它的价格和尺寸都相称惊人，但却是超级豪华，而且如果你定期充电，还可能降落运行本钱。
只是希望这种动力系统能装在更轻、翱翔高度更低的飞机上，比如M2。现在这已经很不错了。
模型
BMW XM Label 赤色版
价格
339,900 澳元
引擎
4395cc，V8，T，直喷
力量
430千瓦@5600-6500转
扭矩
750牛米@1800-5400rpm
电机输出功率
145千瓦 / 280牛米
传动系统
8 速自动，全轮驱动
回转半径
12.5米（2.4圈）
燃料利用
1.6升/100公里
二氧化碳排放量
37克/公里
0-100公里/小时
3.77 秒
轮胎尺寸
f-275/40/R22 r-315/35R22
燃料容量
69公升
稳定系统
ABS、ESP、电视
安全
AEB、ACC、BSM、LDW、RCTA、ALK、AHB
行李容量
527-1820L
牵引等级
750kg（制动时 2700kg）
做事间隔
基于条件
保修单
5年/10万公里
ANCAP 评级
尚未评分
重量
2795公斤（声称）