试驾奔驰EQA理想的小型电动车

梅赛德斯-奔驰 EQA 是一款空想的小型电动车。
它足够紧凑和灵巧，可以成为一款出色的城市汽车，同时它还拥有出色的姿态和续航能力，非常适宜长途行驶。
再加上高档的内饰和一流的技能，您就拥有了一款赢家。

购买情由

避免的缘故原由

梅赛德斯-奔驰EQA 于 2021 岁首年月次推出，是该公司 EQ 系列电动汽车中最小的车型。
与 A 级掀背车不同，它更像 GLA SUV 车型——如果您更喜好这种选择，它也有插电式稠浊动力车。

虽然我认为这款车的尺寸与掀背车不同，这有点遗憾，但它仍旧非常紧凑，无论是在城市还是在公路上行驶，觉得都很空想。
2023 年，它还进行了改款，不仅使其与新款 EQ 车型更加同等，而且还增加了续航里程，使其成为长途旅行人士的一个非常有吸引力的选择。

EQA 250+ 现在配备了更大的电池，续航里程可达 348 英里。
EQA 300 和 350 还供应四轮驱动选项，不过续航里程会大幅低落至约 265 英里。

从很多方面来看，EQA 都是梅赛德斯系列中最具吸引力的电动车型之一，尤其是它的起价不到 5 万英镑。
我花了一周韶光试驾这款车，看看它在日常驾驶中的表现如何，我不得不说，我印象深刻。

奔驰EQA多少钱？

正如我刚才提到的，EQA 的起价仅为 49,750 英镑，即 EQA 250+ Sport Executive 车型。
EQA 300 4MATIC 的起价为 53,010 英镑，而 EQA 350 4MATIC 的起价为 54,510 英镑。
唯一真正额外的用度是 1495 英镑的赞助套件，个中包括自适应巡航掌握和转向赞助，可为您供应 2 级自动驾驶系统。

我测试的车型是配备赞助套件的 EQA 250+ AMG Line Premium Plus，上路价为 59,305 英镑。
其最靠近的竞争对手是宝马 iX2，价格大致相同，但续航里程不及 EQA。
不过，宝马也供应稍便宜的 iX1，起价约为 46,000 英镑。

梅赛德斯·奔驰 EQA 有哪些新功能？

EQA 很大程度上基于 GLA 车型，尺寸非常相似。
宽度和轴距相同，但前部和后部略长。
这次最新更新使其在外不雅观上更靠近 EQ 电动系列的其他车型。

坚固的格栅现在采取迷你三角星以增加质感，并取消了横跨其的镀铬线条。
这不仅使超大尺寸的梅赛德斯-奔驰徽章更加引人瞩目，而且还使横跨前部宽度的白天行车 LED 灯条更具冲击力。

在车尾部分，这款车也进行了小幅升级，换上了新的后扰流板和后轮拱。
不过说实话，这些变革非常细微，你真的须要把两款车放在一起才能看出差异。

虽然结果肯定有所改进，但它绝不是 EQ 车型中最俊秀的。
紧凑型 SUV 造型导致外不雅观略显臃肿，坐姿较高，没有完全的 SUV 比例。
我测试的车型采取 Cosmos 玄色金属漆和更大的 20 英寸合金轮毂，这当然更纤薄，但在靠近时仍旧没有让我惊叹。

比较之下，我认为目前的 A 级掀背车是市场上外不雅观最俊秀的紧凑型车之一，以是很遗憾它是基于 GLA SUV 而不是 SUV。
虽然 EQE 和 EQS 车型都有 SUV 版本，但 EQA 和 EQB（以及现已停产的 EQC）默认都是 SUV，没有轿车版本。

幸运的是，EQA 的内部设计非常吸引人，觉得和价格赶过两倍的车型一样高档。
氛围灯包括脚部空间以及仪表板、车门和中控台上的灯条，乃至还有复古风格的透风口，所有这些都可以通过显示屏完备调节。

方向盘采取全新设计，方便掌握巡航掌握、电话、音响和屏幕。
您乃至可以利用它在驾驶员显示屏和平视显示屏之间切换显示选项。

在 AMG 系列车型上，您可以得到略带运动风格的座椅，配有侧面支撑，并可选择玄色皮革配赤色缝线或灰白色缝线。
这两种座椅看起来都很高档，但我更喜好我测试车上的玄色皮革。

这款 SUV 造型的一个优点是内部空间。
头部空间和后排搭客空间都相称充足，而且后备箱空间非常宽敞，储物空间达 435 升。

梅赛德斯·奔驰 EQA 内部的技能

EQA 标配多项技能，从盲点赞助到带倒车摄像头的停车套件。
您还可以得到 MBUX 系统带来的统统，包括导航、媒体播放、Android Auto / CarPlay连接以及高等订阅游戏和视频做事。

两个 10 英寸的驾驶员信息显示屏和中心屏幕排成一排，营造出从方向盘后面延伸到中心的单一宽屏的错觉。
虽然没有一些显示屏那么大，但对付这种尺寸的汽车来说，这仍旧觉得很大方。
在顶级 AMG Line Premium Plus 车型上，您还可以得到平视显示器和 MBUX 系统的手势掌握。

这款顶级车型的音响系统也从标准或高等梅赛德斯奔驰系统升级为 Bermester 系统。
这款 12 扬声器、590 瓦的系统包括杜比全景声，可在全体车内营造出令人难以置信的音效。

您还可以得到主动间隔赞助、主动转向赞助和规避转向赞助作为赞助套件的一部分，所有车型均需​额外支付 1495 英镑。
这是一个相对较小的附加功能，如果您常常长途旅行或长途行驶，那么这是值得的。

宽敞的行李箱空间

EQA 250+ 车型均由 70.5kWh 电池产生 190 马力，0-62mph 加速韶光为 8.6 秒，而顶级 EQA 350 4MATIC 可供应 292 马力，加速韶光为 6 秒，只管电池容量较小，为 66.5kWh。

我测试的车型总续航里程为 314 英里，但根本款 250+ 的续航里程可达 348 英里。
如今，超过 300 英里的续航里程都相称可接管，因此所有 250+ 车型都属于这一范围。
但是，如果您关注 4MATIC 车型，续航里程会低落到 260 英里旁边，对付长间隔行驶来说，这个数字有点低。

它利用 400v 系统，最大直流快速充电功率为 100kW，实际上意味着 30 多分钟即可充满 10-80% 的电量。
这还不错，尤其是考虑到现实中大多数快速充电器常日须要超过 100kW 的充电功率。
您还可以利用高达 11kW 的直流充电，这意味着夜间在家充电大约须要 10 小时即可从 10% 充满 100%。

与任何电动汽车一样，如果您可以安装家用充电器，最好利用家用充电器，这样既方便又节省充电本钱。
如果您在一天（或一周）开始时电量为 100%，则不太可能须要利用快速充电器，除非间隔很远。

在城里驾驶 EQA 觉得很敏捷，动力十足，操控性也很好。
只管它有 SUV 的高度，但它仍旧觉得像一辆城市汽车，非常适宜日常驾驶。
得益于不错的转弯半径和外部摄像头，停车和绕过狭窄的拐角很随意马虎。
不过，如果不把车倒车，就很难手动启动停车摄像头——这对付通过狭窄的入口很方便。

增加的高度确实意味着它在高速公路上的表现也很好——这也是为什么这么多买家选择这些紧凑型 SUV 和跨界车的缘故原由之一。
乘坐舒适、安静，长途驾驶时里程数会减少，而且没有一些车型的里程焦虑。

更大的 20 英寸车轮和玄色油漆无疑提升了 EQA

只管外不雅观略显平淡，但我还是非常喜好驾驶梅赛德斯-奔驰 EQA。
这是一款觉得非常高真个（相对而言）小型车，配备了所有你想要的玩具和小配件。
它非常适宜城市，而且续航里程和高度也足以让它非常适宜长途驾驶。

虽然我仍旧更喜好低矮的轿车设计，但我欣赏这种高大造型的好处，尤其是为汽车增加了一个相称大的电池。
虽然在这个价位附近有很多选择，但 EQA 可能是我的选择，尤其是内饰质量和供应的技能功能——更不用说续航里程了。