宝马的入门级 X 机器对我们来说已经足够好了，如果你用 EV 动力系统更换发动机，它会变得更好。
BMW X 系列车型不断壮大，车型越来越大，数量也越来越多。与更高真个品牌一样，买家更方向于购买更大的车型。
但是入门级产品也不容忽略。X1 便是一个例子；你须要像 X5 这样大尺寸的产品来带你的孩子跳芭蕾舞吗？
如果您的 X3 须要改换，并且新款的外不雅观不适宜您，那么请不要对 X1 嗤之以鼻。
尤其是当时代哀求纵然是高端买家也须要更加一个钱打二十四个结的时候。
我们喜好根本款 ICE 型 X1，而最近我们创造入门级电动车型 20e 也足以令人满意。
电动化
事实上，这款电动车的预支价格更高。sDrive18i 售价 72,400 澳元，而 eDrive20 售价 86,900 澳元。以是并不便宜，尤其是与售价 59,990 澳元的大众 ID.4等车型比较，但它毕竟是宝马。
与我们几个月前驾驶的售价98,900 澳元、230kW双电机 xDrive30e比较，这款车在前轴上配备一个 150kW 电机，其 64.8kWh 电池组声称续航里程可达 460 公里。
因此，每次充电后行驶间隔会轻微远一些（+30 公里），30e 哀求的额外用度用于支付规格清单上的附加项目以及额外的马达和动力。
但这款 eDrive20 的运行办法可以知足大多数需求。宝马表示其效率为 15.7kWh/100km，我们创造这是可以实现的，并且该测试仪的长期数据也证明了这一点：16.1kWh/100km。
至于充电数据，它最多可充电 130kW 直流电（29 分钟可充满 10-80% 的电量）和 11kW 互换电（利用得当的壁挂式充电箱，6.5 小时可充满 0-100%）。我们在 75kW 的充电泵上用 18 分钟充了 17kWh 的电量，使 DTE 续航里程增加了 112 公里。
符合规格
不幸的是，宝马正在效仿特斯拉，对油漆收取用度，除白色以外的任何颜色都需额外付费。
但除此之外，它配备了您认为必要的大多数东西，包括您从未利用过的所有宝马联网做事。
还有 Alexa、Android Auto 和 CarPlay。按钮数量很少，触摸屏用于大多数功能。这不是仪表板上的主导类型，但足够大，具有良好的触点和稳定的分辨率。
然而，每次触摸后相应韶光确实有点太长了。我们建议习气利用语音助手，这项技能由于不断更新，每次碰着它都会变得更加智能。
我们喜好将启动按钮、档位选择器和驻车制动器集中在高位掌握台的一个方便位置。直立充电板及其设备支架的位置也很好，饮料容器也是如此。
这个车厢是经由寻思熟虑的，具有足够的存储空间，只管中心掌握台盒的盖子打开办法对付右侧驾驶来说是缺点的。
足够的空间
后排空间足够容纳两个成年人，或者三个小孩也完备够用。后备箱空间大小适中，足够容纳一个家庭的杂物和杂货。
地板下有一些额外的存储空间，虽然不多，但座椅靠背按 40/20/40 分割，在承载较大负载时增加了一些多功能性。
驾驶员座椅构造良好，驾驶位置合理，纵然该型号采取手动调节，并且短缺加热元件（除非我们错过了埋在触摸屏子菜单中的按钮）。
只管 X1 的车厢内采取了相称多的塑料，但内饰的上部却采取了类似皮革的材料，并且经由缝合以给人留下良好的印象。
对付那些认为宝马的一些设计有点不合时宜的人来说，这款车的设计就没那么夸年夜了。这款 iX1 采取了一些时髦的空气动力学合金，而且它们也不是塑料外壳；那是实心合金。
表明这款 X1 属于 i 成员的另一个指标是其坚固的格栅，但除此之外，它在 EV 雷达下没有被把稳到。
驾驶体验也足够好
虽然 250Nm 彷佛不多，但足以让人满意。它来得很快，只管前轮必须同时承担牵引和转弯的任务，但宝马对牵引和转弯的掌握确保了 Newts 不会摧残浪费蹂躏。
TC 非常善于确保轮胎尽可能地施加扭矩。纵然油门被固定，这款先驱车也能在弯道上保持准确行驶，没有一丝车轮打滑的迹象。
在城市行驶中，行驶掌握良好。有些人可能会以为它有点硬，但它很屈服。转向助力轻便，通勤方便，转弯时也有一点觉得。
转弯时还能保持平衡感，由于它能很好地避免转向不敷。您可以考试测验进入运动模式，仪表盘变红，油门图也变得清晰。
这里哀求 TC 更加努力地事情，但它再次能够完成任务。
制动再生有三种强度，或者通过变速杆轻弹至 B 以进入编程良好的单踏板驱动模式，只需抬起油门踏板即可平稳减速至停滞。
宝马 (BMW) 成熟的赞助驾驶功能可以处理高速公路巡航，在交通中保持您的车流并让您保持在车道内，后者表现良好。
但如果你不喜好汽车自动转向，你可以规复到普通的自适应巡航。其他方便的驾驶赞助包括宝马的倒车赞助系统，汽车会自动驶出棘手的路段，同时还有一个很好的多视角摄像头来供应帮助。
尺寸紧凑，转向灵敏，是一款易于停车的 SUV。它配有停车赞助系统，但您并不须要它。
那么够了吗？
那些在主流市场购买电动汽车的人会创造价格太高，但那些想要在电动 SUV 中混入一点高档配置的人会创造这款车很有吸引力。
至关主要的是，它比 Q4 便宜 13,000 澳元，而且不可否认 Q4 看起来更好，而且从后面驾驶。
与此同时，梅赛德斯·奔驰 EQA由于正在进行中期更新，已从当地 MB 系列中消逝。