印象中，在10年前的汕头街头，还能够碰着不少90年代到千禧年后进口的韩国大宇汽车，除了有小尺寸的马蒂兹Matiz、蓝龙Lanos之外，还有紧凑型的旅行家Nubira与中型轿车典雅Leganza等等的格局，乃至还有90年代初期的Racer/Lemans、Espero、Super Salon等格局存在。
个中，由意大利乔治亚罗（Italdesign-Giugiaro SpA）设计、1997-2002年间生产的大宇典雅（Daewoo Leganza V100 / 대우 레간자），算是个中颜值较高的一款。
↑ 由@昂扬. 拍摄，一台悬挂四平车牌的大宇典雅/Daewoo Leganza V100，车身喷涂深蓝色车漆，为高配CDX版本。
大宇典雅Leganza在1997年4月上市后，在韩国市场得到较大的销量表现，不少车辆被当做公务车、出租车利用。而在外洋，它还在埃及、乌克兰、波兰、罗马尼亚、越南等国家出产，算是一款环球车。
但可惜1997年爆发的经济危急，让大宇走上了债务高筑的道路，终极只能通过破产吞并保命。而典雅Leganza的市场，则被后来居上的当代索纳塔四代（Hyundai Sonata EF）、起亚远舰（Kia Optima MS）蚕食。
↑ 大宇典雅Leganza采取了大宇品牌90年代末期的家族式前脸设计，长得好似扇贝或者是某些民族装饰。
海内涵1997年开始，由代理商同步引进该款车型进行发卖，售价估量在20-30万元旁边，末了在2002年入口时，售价降落至23万元旁边，算是价格非常实惠的入口车。
入口海内的典雅Leganza，供应有两款2.0升四缸汽油自吸引擎，分别是单顶置凸轮轴8气门SOHC的C20NED型与双顶置凸轮轴16气门DOHC的C20SED型，最大分别可输出110Ps与146Ps马力，以及172Nm与201Nm扭矩。
根据动力系统的不同，典雅Leganza共有两款配置，格局分别为SX与CDX，分别对应低配与高配。
而C20SED型2.0升DOHC引擎，还是大宇与通用旗下同门兄弟——澳洲霍顿联合开拓的引擎，在当时属于“环保型”产品。
典雅Leganza的设计，是源于乔治亚罗在1990年给捷豹设计的Jaguar Kensington，但由于捷豹没有正式采纳，因此也被拿来给子弟当做设计元素。
↑ 其余一台典雅Leganza，同样是高配的CDX版本。
↑ 典雅Leganza的中控与座椅视角。（图源：wheelsage.org）
2002年，在大宇破产、通用吞并之后，大宇典雅Leganza正式停产，被大宇美女爵（Daewoo Magnus V200）取代，而后者则是雪佛兰景程（Chevrolet Epica）的前身，也曾入口海内发卖。
↑ 入口的大宇美女爵/Daewoo Magnus V200（上），国产的上汽通用雪佛兰景程/Chevrolet Epica V200（下）。
（完）
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