涡轮增压器的浸染便是压缩空气，它不是直策应用了废气的热量，而是利用了废气排出时的动能，来推动叶轮旋转。叶轮连接着涡轮，涡轮就会去压缩空气，终极进入气缸。自然吸气的车在吸气时，就彷佛拿一个针管吸气一样，靠的是大气压力，因此进气效率低下。而涡轮增压车在进气时，由于空气受到了压缩，会强行快速的塞进气缸内。原来只能盛放一升的气缸，经由把空气压缩后，可以盛放1.2升空气，进气效率高了很多。
进气多，喷油量是根据进宇量来打算的，也须要相应的增多，不然空燃比就禁绝确了，喷油少了所进入的空气也存在摧残浪费蹂躏。喷油多了一方面所能发出的能量更多。另一方面，由于相同体积下稠浊气多，也就解释稠浊气被压缩的更多，相称于提高了压缩比，以是能瞬间爆发出的能量也就越多。举个例子，好比我们用手去推人，对方离我们间隔远，我们胳膊只能波折一点去推对方，所能发出的力量很小。而如果对方离得近，我们胳膊波折很多再去推，势必能发出很大的力量。
以是，同样都是1.2升排量，燃烧室空间一定，由于带T的稠浊气压缩的多，里面的压力越大，能量也就越多，爆发力就越强，就会有更多的力推动活塞运动，因此动力会更好。一样平常来说，从排量方面对比，一个涡轮能提升大约0.4-0.6L排量，也便是说1.2T的车至少相称于1.6自然吸气的动力水平，很多都可以达到1.8的动力水平。当然由于爆发力强，从瞬间提速上来说，1.2T的还要更强一些。
涡轮增压车进宇量大喷油量大，那么它到底是省油还是费油呢？同排量的比较会更费油，同动力的比较是省油的。因此是否省油不能只看排量，不能同排量的去比。比如1.2自然吸气和1.2涡轮增压，一定是带涡轮增压的更费油，由于进气多喷油多嘛，肯定要费油。不可能油耗又低动力又强，哪怕用了高端技能，也不会涌现如此大的差距，不然也就不会有自然吸气车的存在了。
涡轮增压省油来自于两个方面，一是同动力条件下，比如1.2T和1.8的自然吸气比较，一定是1.8的发动机缸径大，发动机也大，运转时自身的阻力也更大，汽油用来战胜自身阻力会摧残浪费蹂躏掉一部分能量。而1.2T的缸径小，自身阻力小，整体也会更轻便，能量摧残浪费蹂躏的少，就会更加省油。第二方面是由于涡轮增压发动机的进气效率高，损耗小，并且瞬间爆发的能量更强，有更多的能量用来做功了，热效率更高，也就更省油。就犹如我们家里用的空调，有一级能效的有三级能效的，都是1.5匹的，能效不同所耗的电也不同。车也一样的道理，带涡轮增压的效率高，损耗小，油耗自然也就更低。